冬季電池數據的秘密和常識

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電池數據裡指針的秘密和常識，看完我們探測到的數據，可能有點暈。 然而這些看似平淡無奇的數據卻蘊藏著許多“小秘密”，你發現了嗎？只要電池保養好，這次檢測是沒有問題的。 所有車輛經過一夜冷凍後均成功。

最長啟動時間不超過2秒。 原文如下：參加檢測的車輛為新車，出發前我們已經檢查過電池的工作狀態。 這樣的現象，在冬季，只要我們提前做好蓄電池的檢查，電動車通常是不會出現啟動困難的。

有很多車主對於冬天汽車該怎麼熱一直存在疑問，大概是4分左右吧。 在這次檢測中，我們也發現了一個共同點。 當我們的探頭冷凍一整晚之後，引擎汽缸溫度一般都在-10°C以下，而起動機轉速一般會提升到1500轉/分，這是一個典型的熱機過程。

一般在4分鐘之後，車輛的引擎轉速就會降至1000轉/分以下，汽缸溫度就會達到0℃以上。 大概5分鐘的時間，進風口溫度一般就能達到10℃左右，這時我們就不會感覺到空調有風吹出來了。 此時即可開始行駛，使全車各系統預熱。

要明白，不光是引擎系統預熱，變速箱、傳動系統也必須“動起來”，才能呈現最正常狀態。 有些人習慣讓引擎溫度升高，直到怠速正常。 在這次檢測中我們發現這個過程通常都在10分鐘以​​上。

此時出風口溫度可達20℃。 只是這個時間比較長，油耗比較大，車輛的其他系統還沒有“活動”，所以不建議長時間預熱車輛。 在寒冷的冬季，座椅加熱是汽車加熱檢測中的一件好事。

我們發現車廂內的空調系統可以快速加熱空氣。 引擎怠速15分鐘後，車廂內溫度基本上能達到10℃左右。 而我們常觸碰的地方，像是方向盤、擋塊和座椅的溫度上升速度就很慢。

例如空調製熱5分鐘之後，溫度基本上是逐漸下降的。 一般熱車時間大概在5分鐘左右，所以我們提供冬季開車時戴的薄手套。 此外，座椅加熱功能在冬季非常實用。

在熱車過程中，只要5分鐘，座椅就能加熱到10°C，這樣的感覺棒極了。 冬天的時候，有個朋友把東西掛在冷氣出口外面。 我喜歡在空調外面掛一個芳香的香水瓶。

我不知道這裡的氣溫會很高。 在這次檢測中我們發現，如果持續開啟熱風，空調內的溫度可以攀升至接近80℃。 大家可以想想，這個溫度，恐怕就不是那些小調味料散發出來的香味了！所以冬天取暖的時候，請把冷氣出風口上的東西拿走。

對於windows的情況，還是需要在探索中手動刪除。 我們用人工的方法在前擋風玻璃上塗上一層乳霜。 然後使用空調除霜功能來檢測。

結果表明，只除去了空調的熱風，效果不太好。 第一是速度太慢，除霜的面積較小。 所以冬天準備一把小塑膠鏟，冬天也可以用，遇到擋風玻璃的時候也可以派上用場。

雪地煞車、ABS也幫不上忙大家都知道，在雪地裡行車，根本啟動不了，煞車不了。 在這個實驗中，我們嘗試了一些技巧。 雖然速度只有40公里/小時，但是整個煞車過程還是非常驚險刺激的。

當煞車的時候，甚至有人問“他真的煞車了？”，可見煞車效果很差。 有人說ABS系統能幫助我們嗎？然而，我們的探測結果顯示：我無法幫你解決雪地上的ABS系統問題！雪地煞車距離是平常的3倍！所以降低v的速度是最重要的方法。