শীতকালে ব্যাটারির তথ্যের গোপনীয়তা এবং সাধারণ জ্ঞান

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

আমাদের প্রোব ডেটা দেখার পর ব্যাটারি ডেটাতে থাকা পয়েন্টারের গোপনীয়তা এবং সাধারণ জ্ঞান কিছুটা মাথা ঘোরাতে পারে। তবে, এই আপাতদৃষ্টিতে স্পষ্ট-মুক্ত ডেটাতে অনেক "ছোট গোপন রহস্য" রয়েছে, আপনি কি তা খুঁজে পেয়েছেন? যতক্ষণ ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, ততক্ষণ এই সনাক্তকরণে কোনও সমস্যা হয় না। রাতারাতি জমে যাওয়ার পর সমস্ত যানবাহন সফল হয়।

দীর্ঘতম স্টার্ট-আপ সময় 2 সেকেন্ডের বেশি নয়। এখানে মূলত: সনাক্তকরণে অংশগ্রহণকারী গাড়িটি নতুন, এবং আমরা ছাড়ার আগে ব্যাটারির কার্যক্ষম অবস্থা পরীক্ষা করেছি। শীতকালে এমন একটি ঘটনা, যতক্ষণ না আমরা ব্যাটারির পরিদর্শনে আগে থেকে ভালো কাজ করি, বৈদ্যুতিক-প্রক্ষেপণ মোটর গাড়ি সাধারণত শুরু করতে অসুবিধা হয় না।

অনেক গাড়ির মালিক আছেন যারা প্রায় ৪ মিনিট বা তারও বেশি সময় ধরে গাড়ি চালান, এমন অনেক গাড়ির মালিক আছেন যাদের সবসময়ই প্রশ্ন থাকে যে শীতকালে গাড়ি কতটা গরম হওয়া উচিত। এই সনাক্তকরণে, আমরা একটি মিলও খুঁজে পেয়েছি। যখন আমাদের প্রোব রাতারাতি হিমায়িত থাকে, তখন ইঞ্জিন সিলিন্ডারের তাপমাত্রা সাধারণত -10 ¡ã C এর নিচে থাকে এবং স্টার্টারের গতি সাধারণত 1500 rpm-এ বৃদ্ধি পায়, যা একটি সাধারণ তাপ ইঞ্জিন প্রক্রিয়া।

সাধারণত, ৪ মিনিট পর, গাড়ির ইঞ্জিনের গতি ১০০০ আরপিএমের নিচে নেমে যায় এবং সিলিন্ডারের তাপমাত্রা ০ ডিগ্রি সেলসিয়াস বা তার বেশি হয়ে যায়। প্রায় ৫ মিনিট, বাতাসের প্রবেশের তাপমাত্রা সাধারণত ১০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছাতে পারে, তারপর আমরা অনুভব করব না যে এয়ার কন্ডিশনার থেকে বাতাস বইছে। এই সময়ে, আপনি গাড়ি চালানো শুরু করতে পারেন, যাতে পুরো গাড়ির সমস্ত সিস্টেম প্রিহিট হয়ে যায়।

বোঝার জন্য, শুধু ইঞ্জিন সিস্টেমটি প্রিহিটেড নয়, গিয়ারবক্স এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেমকেও সবচেয়ে স্বাভাবিক অবস্থা দেখানোর জন্য "সরানো" আবশ্যক। কিছু লোক ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেতে দেয় যতক্ষণ না নিষ্ক্রিয় গতি স্বাভাবিক হয়। এই সনাক্তকরণে, আমরা দেখতে পেয়েছি যে এই প্রক্রিয়াটি সাধারণত ১০ মিনিটেরও বেশি সময় নেয়।

এই সময়ে, বায়ু নির্গমনের তাপমাত্রা 20 ¡ã সেলসিয়াসে পৌঁছাতে পারে। শুধু এই সময়টা তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ, জ্বালানি খরচ তুলনামূলকভাবে বেশি, গাড়ির অন্যান্য সিস্টেমে "কার্যকলাপ" নেই, তাই দীর্ঘমেয়াদী প্রিহিটিং গাড়ি রাখার প্রস্তাব করা হচ্ছে না। ঠান্ডা শীতকালে, গাড়ির তাপ সনাক্তকরণে সিট গরম করা একটি ভালো জিনিস।

আমরা দেখেছি যে বগির এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমটি দ্রুত বাতাস গরম করতে পারে। ইঞ্জিন ১৫ মিনিট নিষ্ক্রিয় থাকার পর, বগিটি মূলত প্রায় ১০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছাতে পারে। আর যেখানে আমরা প্রায়ই স্পর্শ করি, যেমন স্টিয়ারিং হুইল, সেখানে ব্লকিং এবং সিটের তাপমাত্রা বৃদ্ধির গতি খুবই ধীর।

উদাহরণস্বরূপ, ৫ মিনিট ধরে এয়ার কন্ডিশনিং গরম করার পর, তাপমাত্রা মূলত কমে যায়। সাধারণ গরম ট্রেনের সময় প্রায় ৫ মিনিট, তাই শীতকালে গাড়ি চালানোর সময় আমরা একটি পাতলা গ্লাভস অফার করি। এছাড়াও, শীতকালে সিট হিটিং ফাংশনটি খুবই ব্যবহারিক।

গরম গাড়িতে ৫ মিনিটের মধ্যে গরম থাকার সময়, সিটটি ১০ ¡ã সেলসিয়াসে গরম করা যায়, তাই অনুভূতিটি দুর্দান্ত। শীতকালে, একজন বন্ধু আছে যে শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত বহির্গমনের বাইরে জিনিসপত্র ঝুলিয়ে রাখে। আমি এয়ার কন্ডিশনারের বাইরে সুগন্ধি সুগন্ধির বোতল ঝুলিয়ে রাখতে পছন্দ করি।

আমি জানি না যে এখানে তাপমাত্রা বেশি হবে। এই সনাক্তকরণে, আমরা দেখেছি যে যদি আপনি গরম বাতাস খোলা রাখতে থাকেন, তাহলে শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রের তাপমাত্রা ৮০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের কাছাকাছি পৌঁছাতে পারে। সবাই ভাবতে পারে, এই তাপমাত্রায়, আমার ভয় হচ্ছে যে ছোট ছোট ড্রেসিং থেকে শুধু সুগন্ধ বের হচ্ছে না! অতএব, শীতকালে গরম করার সময়, অনুগ্রহ করে জিনিসপত্রগুলো শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত এয়ার আউটলেটে রাখুন।

জানালার ক্ষেত্রে, অনুসন্ধানের সময় এটি এখনও ম্যানুয়ালি অপসারণ করতে হবে। আমরা সামনের উইন্ডশিল্ডে ক্রিম তৈরির জন্য কৃত্রিম পদ্ধতি ব্যবহার করি। তারপর সনাক্ত করতে এয়ার কন্ডিশনিং ডিফ্রস্ট ফাংশন ব্যবহার করুন।

ফলাফলগুলি ঘোষণা করে যে কেবল এয়ার কন্ডিশনারের গরম বাতাস অপসারণ করা হয়েছে, এর প্রভাব খুব একটা ভালো নয়। প্রথমত, গতি খুব ধীর, এবং যে অংশে ডিফ্রস্ট হচ্ছে তা ছোট। তাই শীতকালে একটি ছোট প্লাস্টিকের বেলচা তৈরি করা, ডেম্যারোতেও ব্যবহার করা যেতে পারে, এবং উইন্ডশিল্ডের মুখোমুখি হলে এটি পাঠানোও যেতে পারে।

স্নো ব্রেক, ABS সকলেই জানে যে তুষারে গাড়ি চালানো, স্টার্ট করা সম্ভব নয়, স্লাম করা সম্ভব নয়। এই পরীক্ষায়, আমরা কিছু কৌশল চেষ্টা করেছি। যদিও গতি মাত্র ৪০ কিমি/ঘন্টা, তবুও পুরো ব্রেক প্রক্রিয়াটি খুবই রোমাঞ্চকর।

যখন ব্রেক করা হয়, এমনকি কেউ জিজ্ঞাসা করে "সে সত্যিই ব্রেক করেছে?", তখন দেখা যায় যে ব্রেকের প্রভাব খুবই খারাপ। কেউ কেউ বলে যে ABS সিস্টেম আমাদের সাহায্য করতে পারে? তবে, আমাদের প্রোবের ফলাফল দেখায়: তুষারে ABS সিস্টেমের ব্যাপারে আমি আপনাকে সাহায্য করতে পারব না! তুষারে ব্রেক দূরত্ব স্বাভাবিকের চেয়ে ৩ গুণ বেশি! তাই এটি v এর গতি কমানোর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপায়।