Geheimen en sûne sinnen yn &39;e batterijgegevens yn&39; e winter

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

De geheimen en sûn ferstân fan &39;e oanwizer yn&39; e batterijgegevens kinne in bytsje dizich wêze nei it besjen fan ús sondegegevens. Dizze skynber plain-frije gegevens befetsje lykwols in protte "lytse geheimen", hawwe jo it fûn? Sa lang as de batterij wurdt ûnderhâlden, it is gjin probleem yn dizze detection. Alle auto&39;s binne suksesfol nei&39;t se fan &39;e nacht beferzen binne.

De langste start-up tiid is net mear as 2 sekonden. Hjir is oarspronklik troch: De auto dy&39;t dielnimme oan de detection is nij, en wy hawwe hifke de wurkjende steat fan de batterij foar fertrek. Sa&39;n fenomeen, yn &39;e winter, sa lang as wy dogge in goede baan yn&39; e ynspeksje fan &39;e batterij fan tefoaren, de elektryske-projeksje motor auto oer it algemien net hawwe muoite mei start.

D&39;r binne in protte auto-eigners foar sawat 4 minuten of sa, d&39;r binne in protte auto-eigners dy&39;t altyd fragen hawwe oer hoe hyt auto&39;s yn &39;e winter moatte wêze. Yn dizze deteksje fûnen wy ek in mienskiplikens. As ús sonde oernachtich beferzen is, is de motorsilindertemperatuer yn &39;t algemien ûnder -10 ¡ã C, en de startersnelheid sil oer it algemien ferhege wurde nei 1500 rpm, wat in typysk proses fan waarmtemotor is.

Yn &39;t algemien, nei 4 minuten, sakket de motorsnelheid fan&39; e auto ûnder 1000 rpm, en sil de temperatuer fan &39;e silinder 0 ¡ã C of mear berikke. Ungefear 5 minuten kin de luchtynlaattemperatuer oer it generaal 10 ¡ã C berikke, dan sille wy net fiele dat de wyn út &39;e airconditioning waait. Op dit stuit kinne jo begjinne te riden, sadat alle systemen fan &39;e auto foarferwaarmje.

Om te begripen, it is net allinich dat it motorsysteem foarferwaarme is, de gearbox en it oerdrachtsysteem moatte ek "bewege" om de meast normale steat te sjen. Guon minsken wurde brûkt om te litten de motor temperatuer omheech oant de idle snelheid is normaal. Yn dizze deteksje fûnen wy dat dit proses oer it algemien mear dan 10 minuten is.

Op dit stuit kin de temperatuer fan &39;e loftútlaat 20 ¡ã C berikke. Krekt dizze tiid is relatyf lang, de brânstof konsumpsje is relatyf grut, it oare systeem fan &39;e auto hat gjin "aktiviteiten", dus it is net foarsteld om in lange-termyn preheating vehicle te hawwen. Yn &39;e kâlde winter is de stoelferwaarming in goed ding yn&39; e deteksje fan autoferwaarming.

Wy fûnen dat it klimaatsysteem yn it fak de loft fluch ferwaarme kin. Nei&39;t de motor idle is 15 minuten, kin it fak yn prinsipe sawat 10 ¡ã C berikke. En wêr&39;t wy faak oanreitsje, lykas stjoer, blokkearjen en stoeltemperatuerferheging is heul stadich.

Bygelyks, nei ferwaarming fan airconditioning foar 5 minuten, is de temperatuer yn prinsipe op syn beurt del. De algemiene waarme treintiid is sawat 5 minuten, dus biede wy in tinne want as jo yn &39;e winter ride. Derneist is de stoelferwaarmingsfunksje tige praktysk yn it winterseizoen.

Tidens de waarme auto yn &39;e hjitte auto yn 5 minuten, kin de stoel wurde ferwaarme oant 10 ¡ã C, dus it gefoel is geweldich. Yn &39;e winter is der in freon dy&39;t dingen hinget bûten de útgong mei airconditioning. Ik hingje graach in geurige parfumfleske bûten de airconditioning.

Ik wit net dat de temperatuer hjir heech wurdt. Yn dizze detectie fûnen wy dat as jo trochgean mei it iepenjen fan heule loft, de temperatuer fan &39;e airconditioning mei airconditioning tichtby 80 ¡ã C kin klimme. Elkenien kin der oer tinke, by dizze temperatuer, ik bin bang dat it net allinich geurich is fan dy lytse dressings! Dêrom, by ferwaarming yn &39;e winter, nim dan asjebleaft de dingen op&39; e loftútlaat mei airconditioning.

Yn it gefal fan finsters moat it noch mei de hân fuortsmiten wurde yn &39;e ferkenning. Wy brûke keunstmjittige oanpak foar it meitsjen fan in crème op &39;e foarrút. Brûk dan de ûntdooifunksje foar airconditioning om te detectearjen.

De resultaten ferklearje dat allinich de hite lucht fan &39;e airconditioning wurdt fuortsmiten, it effekt is net heul goed. De earste is dat de snelheid is te stadich, en it gebiet dêr&39;t de defrost is lytser. Sa it tarieden fan in lytse plastic shovel yn &39;e winter, kin ek brûkt wurde yn demarrow, en kin ek stjoere it as jo tsjinkomme windshields.

Snie remmen, ABS kin net helpe elkenien wit dat yn &39;e snie riden, it is net mooglik om te begjinnen, sloech. Yn dit eksperimint hawwe wy wat trúkjes besocht. Hoewol&39;t de snelheid is mar 40 km / h, mar de hiele rem proses is noch altyd hiel spannend.

Doe&39;t de remmen, sels immen frege "Hy echt remmen?", It kin sjoen wurde dat de rem effekt is hiel min. Guon minsken sizze dat it ABS-systeem ús kin helpe? Us proberesultaten litte lykwols sjen: ik kin jo net helpe op it ABS-systeem op &39;e snie! De remafstand op de snie is 3 kear langer as gewoanlik! Dat it is de wichtichste manier om de snelheid fan &39;e v te ferminderjen.