Siraha iyo dareenka caadiga ah ee xogta batteriga xilliga qaboobaha

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Sirta iyo dareenka caadiga ah ee tilmaamayaasha xogta batteriga ayaa laga yaabaa inay yara wareeraan ka dib markaan daawado xogtayada baaritaanka. Si kastaba ha ahaatee, xogtan u muuqata mid xor ah ayaa ka kooban "siro yaryar", ma heshay? Ilaa iyo inta batteriga la hayo, dhib kuma aha ogaanshahan. Dhammaan baabuurta waa lagu guulaystaa ka dib markii la qaboojiyey habeenkii.

Waqtiga ugu dheer ee bilaabista kama badna 2 ilbiriqsi. Halkan waxaa ah asal ahaan: Baabuurka ka qaybqaadanaya ogaanshaha waa mid cusub, waxaanan hubinay xaalada batteriga kahor intaanan dhoofin. Dhacdada noocan oo kale ah, xilliga jiilaalka, ilaa inta aan si fiican u shaqeyneyno baaritaanka batteriga ka hor, gawaarida korantada-projection guud ahaan dhib kuma leh bilaabista.

Waxaa jira dad badan oo baabuur leh ilaa 4 daqiiqo ama wax ka badan, waxaa jira milkiilayaal badan oo baabuur kuwaas oo had iyo jeer lahaa su&39;aalo ku saabsan sida baabuurta kulul ay tahay inay noqdaan jiilaalka. Helitaankan, waxaan sidoo kale ka helnay wax la mid ah. Marka baaritaankeena la qaboojiyo habeenkii, heerkulka dhululubada mishiinku guud ahaan wuu ka hooseeyaa -10 ¡ã C, iyo xawaaraha bilawga guud ahaan waa la kordhin doonaa ilaa 1500 rpm, taas oo ah habka mashiinka kulaylka caadiga ah.

Guud ahaan, 4 daqiiqo ka dib, xawaaraha injiinka baabuurku wuxuu hoos uga dhacayaa 1000 rpm, heerkulka dhululubada wuxuu gaari doonaa 0 ¡ã C ama ka badan. Qiyaastii 5 daqiiqo, heerkulka hawadu soo galo wuxuu guud ahaan gaari karaa 10 ¡ã C, markaa ma dareemi doonno in dabayshu ka baxdo qaboojiyaha. Waqtigaan, waxaad bilaabi kartaa wadista, si dhammaan nidaamyada baabuurka oo dhan ay u sii kululaanayaan.

Si loo fahmo, ma aha oo kaliya in nidaamka matoorka uu horay u sii kululeeyay, sanduuqa gearbox, iyo nidaamka gudbinta waa in sidoo kale "dhaqaaqo" si loo muujiyo gobolka ugu caadiga ah. Dadka qaar ayaa loo isticmaalaa in ay u oggolaadaan heerkulka matoorku in uu kor u kaco ilaa xawaaraha aan shaqaynayn uu yahay mid caadi ah. Ogaanshahan, waxaan ku ogaanay in habkani uu guud ahaan ka badan yahay 10 daqiiqo.

Waqtigaan, heerkulka hawada hawadu wuxuu gaari karaa 20 ¡ã C. Waqtigani waa mid aad u dheer, isticmaalka shidaalku waa mid aad u weyn, nidaamka kale ee baabuurku ma laha "waxqabadyo", sidaa daraadeed looma soo jeedin in la haysto baabuur horay u kululeeyay. Xilliga qaboobaha qaboobaha, kuleyliyaha kursiga waa shay ku fiican ogaanshaha kuleylka baabuurka.

Waxaan ogaanay in nidaamka qaboojiyaha ee qolka uu si dhakhso ah u kululeeyo hawada. Ka dib marka uu matoorku shaqaynayo 15 daqiiqo, qolku wuxuu asal ahaan gaari karaa ilaa 10 ¡ã C. Iyo halka aan inta badan taabaneyno, sida isteerinka, xannibaadda iyo kor u kaca heerkulka kursiga aad buu u gaabiyaa.

Tusaale ahaan, ka dib kuleylka qaboojiyaha 5 daqiiqo, heerkulku asal ahaan waa hoos u dhacayaa. Waqtiga guud ee tareenka kulaylku waa ilaa 5 daqiiqo, markaa waxaanu bixinaa galoof khafiif ah marka aad wadid jiilaalka. Intaa waxaa dheer, shaqada kuleyliyaha kursigu waa mid aad waxtar u leh xilliga jiilaalka.

Inta lagu jiro baabuurka kulul ee baabuurka kulul 5 daqiiqo, kursiga waxaa lagu kululayn karaa 10 ¡ã C, markaa dareenku waa mid weyn. Xilliga jiilaalka, waxaa jira saaxiib wax soo laalaada meel ka baxsan meesha laga baxo qaboojiyaha. Waxaan jeclahay in aan soo laadlaadsado dhalada barafuun udgoon meel ka baxsan qaboojiyaha.

Ma garanayo in heerkulka halkan uu sarreeyo. Ogaanshahan, waxaan ku ogaanay in haddii aad sii waddo furista hawo kulul, heerkulka hawo qaboojiyaha wuxuu kori karaa meel u dhow 80 ¡ã C. Qof kastaa wuu ka fekeri karaa, heerkulkan, waxaan ka baqayaa inaysan kaliya udgooneynin dharka yaryar! Sidaa darteed, markaad kuleylayso xilliga qaboobaha, fadlan qaado alaabta hawada hawada ku jirta.

Dhanka daaqadaha, wali waa in gacanta laga saaro sahaminta. Waxaanu isticmaalnaa hab macmal ah si aanu kareem ugu samayno muraayada hore ee hore. Ka dib isticmaal shaqada qaboojinta hawada si aad u ogaato.

Natiijooyinku waxay caddeeyeen in kaliya hawada kulul ee qaboojiyaha la saaro, saameyntu maaha mid aad u wanaagsan. Midda koowaad waa in xawaaruhu aad u gaabis yahay, iyo meesha uu barafku ka furto uu ka yar yahay. Markaa diyaarinta majarafad yar oo balaastiig ah xilliga jiilaalka, sidoo kale waxaa loo isticmaali karaa demarrow, sidoo kale waxaad diri kartaa marka aad la kulanto muraayadaha hore.

Barafka barafka, ABS ma caawin karto qof walba waa ogyahay in baabuurka wadista, aysan suurtagal ahayn in la bilaabo, la garaaco. Tijaabadaan, waxaan isku daynay xeelado. Inkasta oo xawaaruhu yahay 40 km / h, laakiin dhammaan habka bareegga ayaa weli ah mid aad u xiiso badan.

Markii biriiga, xitaa qof ayaa waydiiyay "Runtii buu jebiyey?", Waxaa la arki karaa in saameynta biriiga ay aad u liidato. Dadka qaarkiis waxay dhahaan nidaamka ABS wuu na caawin karaa? Si kastaba ha ahaatee, natiijooyinkayaga baadhitaanku waxay muujinayaan: Kuma caawin karo nidaamka ABS ee barafka! Fogaanta biriiga ee barafka ayaa 3 jeer ka dheer inta caadiga ah! Markaa waa habka ugu muhiimsan ee lagu dhimi karo xawaaraha v.