ความลับและสามัญสำนึกในข้อมูลแบตเตอรี่ในฤดูหนาว

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

ความลับและสามัญสำนึกของตัวชี้ในข้อมูลแบตเตอรี่อาจทำให้สับสนเล็กน้อยหลังจากดูข้อมูลหัววัดของเรา อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่ดูเหมือนไม่มีอะไรเหล่านี้มี "ความลับเล็กๆ น้อยๆ" มากมาย คุณพบมันแล้วหรือยัง? ตราบใดที่แบตเตอรี่ยังได้รับการดูแล การตรวจจับก็ไม่ใช่ปัญหา ยานพาหนะทุกคันประสบความสำเร็จหลังจากถูกแช่แข็งข้ามคืน

ระยะเวลาเริ่มต้นใช้งานนานสูงสุดไม่เกิน 2 วินาที นี่เป็นต้นฉบับโดย: รถที่เข้าร่วมในการตรวจจับนั้นเป็นรถใหม่และเราได้ทำการตรวจสอบสถานะการทำงานของแบตเตอรี่ก่อนออกเดินทาง ปรากฏการณ์ดังกล่าวในฤดูหนาว ตราบใดที่เราตรวจสอบแบตเตอรี่ให้ดีล่วงหน้า รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าโดยทั่วไปก็จะสตาร์ทไม่ติด

เจ้าของรถยนต์จำนวนมากใช้เวลาราวๆ 4 นาทีในการทำความเข้าใจ และมักมีคำถามเสมอว่ารถยนต์ควรร้อนแค่ไหนในฤดูหนาว ในการตรวจจับครั้งนี้ เรายังพบสิ่งที่เหมือนกันด้วย เมื่อหัววัดของเราถูกแช่แข็งข้ามคืน อุณหภูมิกระบอกสูบเครื่องยนต์โดยทั่วไปจะต่ำกว่า -10 องศาเซลเซียส และความเร็วสตาร์ทเตอร์โดยทั่วไปจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,500 รอบต่อนาที ซึ่งถือเป็นกระบวนการเครื่องยนต์ความร้อนทั่วไป

โดยทั่วไปหลังจากผ่านไป 4 นาที ความเร็วรอบเครื่องยนต์ของรถจะลดลงต่ำกว่า 1,000 รอบต่อนาที และอุณหภูมิของกระบอกสูบจะถึง 0 องศาเซลเซียส หรือมากกว่านั้น ประมาณ 5 นาที อุณหภูมิอากาศเข้าโดยทั่วไปจะถึง 10 องศาเซลเซียส จากนั้นเราจะไม่รู้สึกว่าลมพัดออกมาจากเครื่องปรับอากาศ เมื่อถึงตอนนี้ คุณสามารถเริ่มขับขี่ได้ เพื่อให้ระบบต่างๆ ทั้งหมดของรถอุ่นเครื่องล่วงหน้า

เพื่อให้เข้าใจได้ว่า ไม่ใช่แค่ระบบเครื่องยนต์เท่านั้นที่ได้รับการอุ่นไว้ล่วงหน้า แต่ระบบเกียร์และระบบส่งกำลังยังต้อง "เคลื่อนที่" เพื่อแสดงสถานะที่ปกติที่สุดด้วย บางคนเคยปล่อยให้อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงขึ้นจนกระทั่งรอบเดินเบาอยู่ในภาวะปกติ จากการตรวจจับนี้ เราพบว่ากระบวนการนี้โดยทั่วไปใช้เวลานานกว่า 10 นาที

ในขณะนี้ อุณหภูมิของช่องระบายอากาศสามารถไปถึง 20 ¡ã C. เพียงแต่ครั้งนี้ค่อนข้างนาน การบริโภคน้ำมันก็ค่อนข้างมาก ระบบอื่นๆ ของรถไม่มี “กิจกรรม” ดังนั้นจึงไม่มีการเสนอให้รถอุ่นเครื่องระยะยาว ในฤดูหนาวที่อากาศหนาวเย็น ระบบอุ่นเบาะนั่งถือเป็นข้อดีในการตรวจจับความร้อนของรถยนต์

พบว่าระบบปรับอากาศในห้องเครื่องสามารถให้ความร้อนได้อย่างรวดเร็ว หลังจากเครื่องยนต์เดินเบา 15 นาที อุณหภูมิภายในห้องจะอยู่ที่ประมาณ 10 องศาเซลเซียส และส่วนที่เรามักจะสัมผัสบ่อยๆ เช่น พวงมาลัย บล็อค และเบาะนั่ง อุณหภูมิจะขึ้นช้ามาก

เช่น หลังจากเปิดเครื่องปรับอากาศได้ 5 นาที อุณหภูมิก็จะลดลงโดยพื้นฐาน โดยทั่วไปเวลารถไฟร้อนจะอยู่ที่ประมาณ 5 นาที ดังนั้นเราจึงมีถุงมือบางๆ ให้สวมเมื่อขับรถในฤดูหนาว นอกจากนี้ ฟังก์ชันอุ่นเบาะนั่งยังมีประโยชน์มากในฤดูหนาว

ระหว่างรถร้อนในรถร้อนภายใน 5 นาที เบาะนั่งสามารถอุ่นได้ถึง 10 องศาเซลเซียส จึงให้ความรู้สึกดีเยี่ยม ในฤดูหนาวจะมีเพื่อนคนหนึ่งคอยแขวนสิ่งของไว้ข้างนอกประตูทางออกที่มีเครื่องปรับอากาศ ฉันชอบแขวนขวดน้ำหอมไว้ข้างนอกเครื่องปรับอากาศ

ฉันไม่รู้ว่าอุณหภูมิที่นี่จะสูงไหม จากการตรวจจับนี้ พบว่าหากเปิดลมร้อนอย่างต่อเนื่อง อุณหภูมิของเครื่องปรับอากาศอาจเพิ่มขึ้นเกือบ 80 องศาเซลเซียส ทุกคนคงคิดได้ว่าอุณหภูมิเท่านี้ ฉันกลัวว่ามันจะไม่ใช่แค่หอมจากน้ำสลัดเล็กๆ เท่านั้น! ดังนั้นเมื่อต้องทำความร้อนในฤดูหนาว โปรดนำสิ่งของเหล่านี้ไปไว้ตรงช่องระบายอากาศปรับอากาศ

ในกรณีของหน้าต่างยังคงต้องลบออกด้วยตนเองในการสำรวจ เราใช้เทคนิคแบบเทียมในการทำครีมบนกระจกหน้ารถ จากนั้นใช้ฟังก์ชันละลายน้ำแข็งเครื่องปรับอากาศเพื่อตรวจจับ

ผลลัพธ์ปรากฏว่ากำจัดได้แค่ลมร้อนจากเครื่องปรับอากาศเท่านั้น ผลที่ได้ไม่ค่อยดีนัก ประการแรกคือความเร็วช้าเกินไป และพื้นที่ในการละลายน้ำแข็งเล็กลง ดังนั้นการเตรียมพลั่วพลาสติกขนาดเล็กไว้ในฤดูหนาว สามารถนำมาใช้ในการกำจัดวัชพืช และยังช่วยส่งเมื่อเผชิญกับกระจกหน้ารถได้อีกด้วย

เบรคบนหิมะ ABS ช่วยอะไรไม่ได้ ทุกคนรู้ดีว่าเมื่อขับรถบนหิมะ จะสตาร์ทไม่ติด เพราะเบรกกระทันหัน ในการทดลองครั้งนี้ เราได้ลองใช้เทคนิคบางอย่าง แม้ว่าความเร็วจะเพียง 40 กม./ชม. แต่กระบวนการเบรกทั้งหมดก็ยังน่าตื่นเต้นมาก

เวลาเบรกใครๆ ก็ถามว่า "เบรกจริงๆ เหรอ?" จะเห็นได้ว่าประสิทธิภาพเบรกแย่มาก บางคนบอกว่าระบบ ABS ช่วยเราได้ แต่ผลการทดสอบของเราแสดงให้เห็นว่า: ฉันไม่สามารถช่วยคุณเรื่องระบบ ABS บนหิมะได้! ระยะเบรกบนหิมะนานกว่าปกติถึง 3 เท่า! ดังนั้นนี่จึงเป็นวิธีที่สำคัญที่สุดในการลดความเร็วของ v.