Geheimnisse und gesunder Menschenverstand bei den Batteriedaten im Winter

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

Die Geheimnisse und der gesunde Menschenverstand des Zeigers in den Batteriedaten können nach dem Betrachten unserer Sondendaten etwas schwindelig sein. Diese scheinbar einfachen Daten enthalten jedoch viele „kleine Geheimnisse“. Haben Sie sie gefunden? Solange die Batterie gewartet wird, ist dies bei dieser Erkennung kein Problem. Alle Fahrzeuge sind nach dem Einfrieren über Nacht erfolgreich.

Die längste Startzeit beträgt nicht mehr als 2 Sekunden. Hier zunächst: Das an der Erkennung teilnehmende Fahrzeug ist neu und wir haben vor der Abfahrt den Funktionszustand der Batterie überprüft. Ein solches Phänomen tritt im Winter auf, wenn wir die Batterie im Vorfeld gründlich prüfen. Daher treten bei Elektrofahrzeugen im Allgemeinen keine Startschwierigkeiten auf.

Viele Autobesitzer haben sich schon immer gefragt, wie warm ihr Auto im Winter sein sollte, und das schon seit etwa 4 Minuten. Auch bei dieser Erkennung stellten wir eine Gemeinsamkeit fest. Wenn unsere Sonde über Nacht eingefroren wird, liegt die Temperatur des Motorzylinders im Allgemeinen unter -10 °C und die Anlasserdrehzahl wird im Allgemeinen auf 1500 U/min erhöht, was ein typischer Prozess einer Wärmekraftmaschine ist.

Im Allgemeinen fällt die Motordrehzahl des Fahrzeugs nach 4 Minuten unter 1000 U/min und die Zylindertemperatur erreicht 0 °C oder mehr. Nach etwa 5 Minuten kann die Temperatur der einströmenden Luft im Allgemeinen 10 °C erreichen, dann spüren wir nicht, dass der Wind aus der Klimaanlage weht. Zu diesem Zeitpunkt können Sie mit der Fahrt beginnen, sodass alle Systeme des gesamten Fahrzeugs vorgewärmt werden.

Zum Verständnis ist es nicht nur so, dass das Motorsystem vorgewärmt wird, sondern auch das Getriebe und das Übertragungssystem müssen sich „bewegen“, um den normalsten Zustand anzuzeigen. Manche Leute lassen die Motortemperatur so lange ansteigen, bis die Leerlaufdrehzahl wieder im Normalbereich liegt. Bei dieser Erkennung haben wir festgestellt, dass dieser Vorgang im Allgemeinen länger als 10 Minuten dauert.

Zu diesem Zeitpunkt kann die Temperatur des Luftauslasses 20 °C erreichen. Allerdings ist diese Zeit relativ lang, der Kraftstoffverbrauch relativ hoch und die anderen Systeme des Fahrzeugs sind nicht aktiv, so dass eine langfristige Vorwärmung des Fahrzeugs nicht empfohlen wird. Im kalten Winter ist die Sitzheizung eine gute Sache bei der Auto-Heizungserkennung.

Wir haben festgestellt, dass die Klimaanlage im Abteil die Luft schnell erwärmen kann. Nach 15 Minuten Leerlauf des Motors kann die Temperatur im Innenraum im Allgemeinen etwa 10 °C erreichen. Und wo wir häufig etwas berühren, wie zum Beispiel am Lenkrad, ist die Geschwindigkeit des Blockierens und des Sitztemperaturanstiegs sehr langsam.

Beispielsweise wird die Temperatur nach 5 Minuten Heizen mit der Klimaanlage grundsätzlich gesenkt. Die allgemeine Heißzugzeit beträgt etwa 5 Minuten, daher empfehlen wir bei Fahrten im Winter einen dünnen Handschuh. Darüber hinaus ist die Sitzheizungsfunktion in der Wintersaison sehr praktisch.

Während des Fahrens im heißen Auto kann der Sitz in 5 Minuten auf 10 °C erwärmt werden, sodass das Gefühl großartig ist. Im Winter gibt es einen Freund, der Dinge vor dem klimatisierten Ausgang aufhängt. Ich hänge gerne eine duftende Parfümflasche außerhalb der Klimaanlage auf.

Ich weiß nicht, ob die Temperatur hier hoch sein wird. Bei dieser Untersuchung haben wir festgestellt, dass die Temperatur der Klimaanlage auf fast 80 °C ansteigen kann, wenn die Warmluftzufuhr weiter geöffnet bleibt. Jeder kann sich das vorstellen, bei diesen Temperaturen fürchte ich, dass es nicht nur von diesen kleinen Dressings duftet! Deshalb beim Heizen im Winter bitte die Sachen an den klimatisierten Luftauslass nehmen.

Bei Fenstern muss es noch manuell in der Exploration entfernt werden. Wir verwenden einen künstlichen Ansatz, um eine Creme für die Windschutzscheibe herzustellen. Verwenden Sie dann zur Erkennung die Abtaufunktion der Klimaanlage.

Die Ergebnisse zeigen, dass nur die heiße Luft der Klimaanlage entfernt wird, der Effekt ist nicht sehr gut. Der erste Grund ist, dass die Geschwindigkeit zu niedrig ist und der Bereich, in dem das Auftauen erfolgt, kleiner ist. Halten Sie im Winter eine kleine Plastikschaufel bereit, die Sie auch zum Demarkieren verwenden können und die Sie auch einsetzen können, wenn Sie auf Windschutzscheiben stoßen.

Schneebremsen, ABS kann nicht helfen. Jeder weiß, dass das Fahren im Schnee nicht möglich ist, zu starten, zugeschlagen wird. In diesem Experiment haben wir einige Tricks ausprobiert. Zwar beträgt die Geschwindigkeit nur 40 km/h, aber der gesamte Bremsvorgang ist dennoch sehr spannend.

Beim Bremsen fragt sogar jemand „Hat er wirklich gebremst?“, man sieht, dass die Bremswirkung sehr schlecht ist. Manche Leute sagen, das ABS-System könne uns helfen? Unsere Testergebnisse zeigen jedoch: Beim ABS-System auf Schnee kann ich Ihnen nicht helfen! Der Bremsweg auf Schnee ist dreimal länger als üblich! Daher ist es der wichtigste Weg, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu reduzieren.