Cyfrinachau a synhwyrau cyffredin yn y data batri yn y gaeaf

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

Efallai y bydd cyfrinachau a synnwyr cyffredin y pwyntydd yn y data batri ychydig yn benysgafn ar ôl gwylio ein data stiliwr. Fodd bynnag, mae&39;r data hyn sy&39;n ymddangos yn ddi-blaen yn cynnwys llawer o "gyfrinachau bach", a ydych chi wedi dod o hyd iddo? Cyn belled â bod y batri yn cael ei gynnal, nid yw&39;n broblem yn y canfod hwn. Pob cerbyd yn llwyddiannus ar ôl cael ei rewi dros nos.

Nid yw&39;r amser cychwyn hiraf yn fwy na 2 eiliad. Dyma wreiddiol gan: Mae&39;r cerbyd sy&39;n cymryd rhan yn y canfod yn newydd, ac rydym wedi gwirio cyflwr gweithio&39;r batri cyn gadael. Ffenomen o&39;r fath, yn y gaeaf, cyn belled â&39;n bod yn gwneud gwaith da wrth archwilio&39;r batri ymlaen llaw, yn gyffredinol nid yw&39;r cerbyd modur rhagamcaniad trydan yn cael anhawster i ddechrau.

Mae yna lawer o berchnogion ceir am tua 4 munud, mae yna lawer o berchnogion ceir sydd bob amser wedi cael cwestiynau ynghylch pa mor boeth y dylai ceir fod yn y gaeaf. Yn y canfyddiad hwn, rydym hefyd wedi dod o hyd i gyffredinedd. Pan fydd ein stiliwr wedi&39;i rewi dros nos, mae tymheredd y silindr injan yn gyffredinol yn is na -10 ¡ã C, a bydd y cyflymder cychwyn yn gyffredinol yn cynyddu i 1500 rpm, sy&39;n broses injan wres nodweddiadol.

Yn gyffredinol, ar ôl 4 munud, mae cyflymder injan y cerbyd yn disgyn o dan 1000 rpm, a bydd tymheredd y silindr yn cyrraedd 0 ¡ã C neu fwy. Tua 5 munud, yn gyffredinol gall tymheredd y fewnfa aer gyrraedd 10 ¡ã C, yna ni fyddwn yn teimlo bod y gwynt yn chwythu allan o&39;r cyflyrydd aer. Ar yr adeg hon, gallwch chi ddechrau gyrru, fel y bydd holl systemau&39;r cerbyd cyfan yn cynhesu.

Er mwyn deall, nid yn unig bod y system injan wedi&39;i chynhesu ymlaen llaw, rhaid i&39;r blwch gêr, a&39;r system drosglwyddo hefyd "symud" i ddangos y cyflwr mwyaf arferol. Defnyddir rhai pobl i adael i dymheredd yr injan godi nes bod y cyflymder segur yn normal. Yn y canfyddiad hwn, canfuom fod y broses hon yn gyffredinol yn fwy na 10 munud.

Ar yr adeg hon, gall tymheredd yr allfa aer gyrraedd 20 ¡ã C. Dim ond yr amser hwn yn gymharol hir, y defnydd o danwydd yn gymharol fawr, nid oes gan y system arall y cerbyd "gweithgareddau", felly ni fwriedir cael cerbyd preheating hirdymor. Yn y gaeaf oer, mae&39;r gwresogi sedd yn beth da yn y canfod gwresogi ceir.

Canfuom y gall y system aerdymheru yn y compartment gynhesu&39;r aer yn gyflym. Ar ôl i&39;r injan fod yn segur am 15 munud, yn y bôn gall y compartment gyrraedd tua 10 ¡ã C. A lle rydym yn aml yn cyffwrdd, megis olwyn llywio, blocio a sedd cyflymder codiad tymheredd yn araf iawn.

Er enghraifft, ar ôl gwresogi aerdymheru am 5 munud, mae&39;r tymheredd yn y bôn yn ei dro i lawr. Mae&39;r amser trên poeth cyffredinol tua 5 munud, felly rydym yn cynnig maneg denau wrth yrru yn y gaeaf. Yn ogystal, mae&39;r swyddogaeth gwresogi sedd yn ymarferol iawn yn nhymor y gaeaf.

Yn ystod y car poeth yn y car poeth mewn 5 munud, gellir gwresogi&39;r sedd i 10 ¡ã C, felly mae&39;r teimlad yn wych. Yn y gaeaf, mae ffrind sy&39;n hongian pethau y tu allan i&39;r allanfa aerdymheru. Rwy&39;n hoffi hongian potel persawr persawrus y tu allan i&39;r cyflyrydd aer.

Nid wyf yn gwybod y bydd y tymheredd yma yn uchel. Yn y canfyddiad hwn, canfuom, os ydych chi&39;n parhau i agor aer poeth, y gall tymheredd yr aerdymheru aerdymheru ddringo&39;n agos at 80 ¡ã C. Gall pawb feddwl amdano, ar y tymheredd hwn, mae arnaf ofn nad yw&39;n persawrus yn unig o&39;r gorchuddion bach hynny! Felly, wrth wresogi yn y gaeaf, cymerwch y pethau ar yr allfa aer aerdymheru.

Yn achos ffenestri, mae&39;n dal i gael ei dynnu â llaw yn yr archwiliad. Rydym yn defnyddio dull artiffisial i wneud hufen ar y windshield blaen. Yna defnyddiwch y swyddogaeth dadrewi aerdymheru i ganfod.

Mae&39;r canlyniadau&39;n datgan mai dim ond aer poeth y cyflyrydd aer sy&39;n cael ei ddileu, nid yw&39;r effaith yn dda iawn. Y cyntaf yw bod y cyflymder yn rhy araf, a&39;r ardal lle mae&39;r dadmer yn llai. Felly gall paratoi rhaw plastig bach yn y gaeaf, hefyd gael ei ddefnyddio mewn demarrow, a gall hefyd ei anfon pan fyddwch chi&39;n dod ar draws windshields.

Breciau eira, ni all ABS helpu pawb yn gwybod bod yn yr eira gyrru, nid yw&39;n bosibl i ddechrau, slamio. Yn yr arbrawf hwn, fe wnaethon ni roi cynnig ar rai triciau. Er mai dim ond 40 km / h yw&39;r cyflymder, ond mae&39;r broses brêc gyfan yn dal i fod yn wefreiddiol iawn.

Pan fydd y breciau, hyd yn oed rhywun yn gofyn "Mae&39;n wir yn brêc?", Gellir gweld bod yr effaith brêc yn wael iawn. Mae rhai pobl yn dweud y gall y system ABS ein helpu ni? Fodd bynnag, mae canlyniadau ein stiliwr yn dangos: Ni allaf eich helpu ar y system ABS ar yr eira! Mae&39;r pellter brêc ar yr eira 3 gwaith yn hirach nag arfer! Felly dyma&39;r ffordd bwysicaf i leihau cyflymder y v.