سردیوں میں بیٹری کے ڈیٹا میں راز اور عقل

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

ہمارے پروب ڈیٹا کو دیکھنے کے بعد بیٹری ڈیٹا میں پوائنٹر کے راز اور عام فہم تھوڑا سا چکرا سکتا ہے۔ تاہم، یہ بظاہر سادہ فری ڈیٹا بہت سارے "چھوٹے راز" پر مشتمل ہے، کیا آپ نے یہ پایا؟ جب تک بیٹری برقرار ہے، اس کا پتہ لگانے میں کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ تمام گاڑیاں رات بھر منجمد ہونے کے بعد کامیاب ہوتی ہیں۔

سب سے طویل آغاز کا وقت 2 سیکنڈ سے زیادہ نہیں ہے۔ یہاں اصل میں ہے: پتہ لگانے میں حصہ لینے والی گاڑی نئی ہے، اور ہم نے روانگی سے پہلے بیٹری کی کام کرنے والی حالت کی جانچ کی ہے۔ اس طرح کے رجحان، موسم سرما میں، جب تک کہ ہم بیٹری کے پہلے سے معائنہ میں اچھا کام کرتے ہیں، الیکٹرک پروجیکشن موٹر گاڑی کو عام طور پر شروع کرنے میں دشواری نہیں ہوتی ہے.

تقریباً 4 منٹ یا اس سے زیادہ کے لیے بہت سے کار مالکان موجود ہیں، بہت سے کار مالکان ایسے ہیں جن کے ذہن میں ہمیشہ یہ سوالات ہوتے ہیں کہ سردیوں میں کاروں کو کیسا ہونا چاہیے۔ اس کھوج میں، ہمیں ایک مشترکیت بھی ملی۔ جب ہماری تحقیقات کو رات بھر منجمد کیا جاتا ہے، تو انجن کے سلنڈر کا درجہ حرارت عام طور پر -10 ¡ã C سے کم ہوتا ہے، اور سٹارٹر کی رفتار عام طور پر 1500 rpm تک بڑھ جاتی ہے، جو کہ گرمی کے انجن کا ایک عام عمل ہے۔

عام طور پر، 4 منٹ کے بعد، گاڑی کے انجن کی رفتار 1000 rpm سے نیچے گر جاتی ہے، اور سلنڈر کا درجہ حرارت 0 ¡ã C یا اس سے زیادہ تک پہنچ جاتا ہے۔ تقریباً 5 منٹ، ہوا میں داخل ہونے کا درجہ حرارت عام طور پر 10 ° C تک پہنچ سکتا ہے، پھر ہمیں یہ محسوس نہیں ہوگا کہ ہوا ایئر کنڈیشنر سے باہر چل رہی ہے۔ اس وقت، آپ گاڑی چلانا شروع کر سکتے ہیں، تاکہ پوری گاڑی کے تمام سسٹم پہلے سے گرم ہو جائیں۔

سمجھنے کے لیے، یہ صرف اتنا نہیں ہے کہ انجن کا نظام پہلے سے گرم ہو، گیئر باکس، اور ٹرانسمیشن سسٹم کو بھی "منتقل" ہونا چاہیے تاکہ وہ سب سے زیادہ نارمل حالت دکھا سکے۔ کچھ لوگوں کو انجن کا درجہ حرارت بڑھنے دینے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے جب تک کہ بیکار رفتار نارمل نہ ہو جائے۔ اس کھوج میں، ہم نے پایا کہ یہ عمل عام طور پر 10 منٹ سے زیادہ ہوتا ہے۔

اس وقت، ایئر آؤٹ لیٹ کا درجہ حرارت 20 ¡ã C تک پہنچ سکتا ہے۔ بس یہ وقت نسبتاً لمبا ہے، ایندھن کی کھپت نسبتاً زیادہ ہے، گاڑی کے دوسرے سسٹم میں "سرگرمیاں" نہیں ہیں، اس لیے طویل مدتی پہلے سے گرم کرنے والی گاڑی رکھنے کی تجویز نہیں ہے۔ سردی کے موسم میں، سیٹ ہیٹنگ کار ہیٹنگ کا پتہ لگانے میں ایک اچھی چیز ہے۔

ہم نے محسوس کیا کہ کمپارٹمنٹ میں ائر کنڈیشنگ سسٹم تیزی سے ہوا کو گرم کر سکتا ہے۔ انجن کے 15 منٹ کے بیکار ہونے کے بعد، کمپارٹمنٹ بنیادی طور پر تقریباً 10 ¡ã C تک پہنچ سکتا ہے۔ اور جہاں ہم اکثر چھوتے ہیں، جیسے اسٹیئرنگ وہیل، بلاکنگ اور سیٹ کے درجہ حرارت میں اضافے کی رفتار بہت سست ہے۔

مثال کے طور پر، 5 منٹ تک ائر کنڈیشنگ کو گرم کرنے کے بعد، درجہ حرارت بنیادی طور پر کم ہو جاتا ہے۔ عام گرم ٹرین کا وقت تقریبا 5 منٹ ہے، لہذا ہم سردیوں میں گاڑی چلاتے وقت ایک پتلا دستانے پیش کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ، سیٹ حرارتی تقریب موسم سرما کے موسم میں بہت عملی ہے.

5 منٹ میں گرم کار میں گرم کار کے دوران، سیٹ کو 10 ¡ã C تک گرم کیا جا سکتا ہے، لہذا احساس بہت اچھا ہے۔ سردیوں میں، ایک دوست ہے جو ایئر کنڈیشنڈ ایگزٹ کے باہر چیزیں لٹکا دیتا ہے۔ مجھے ایئر کنڈیشنر کے باہر خوشبودار پرفیوم کی بوتل لٹکانا پسند ہے۔

مجھے نہیں معلوم کہ یہاں درجہ حرارت زیادہ ہوگا۔ اس کھوج میں، ہم نے پایا کہ اگر آپ گرم ہوا کو کھولنا جاری رکھتے ہیں، تو ایئر کنڈیشنڈ ایئر کنڈیشننگ کا درجہ حرارت 80 ¡ã C کے قریب چڑھ سکتا ہے۔ ہر کوئی اس کے بارے میں سوچ سکتا ہے، اس درجہ حرارت پر، مجھے ڈر ہے کہ یہ ان چھوٹے ڈریسنگ سے صرف خوشبودار نہیں ہے! لہذا، سردیوں میں گرم کرتے وقت، براہ کرم چیزیں ایئر کنڈیشنڈ ایئر آؤٹ لیٹ پر لے جائیں۔

کھڑکیوں کے معاملے میں، اسے تلاش میں دستی طور پر ہٹانا باقی ہے۔ ہم سامنے والی ونڈشیلڈ پر کریم بنانے کے لیے مصنوعی طریقہ استعمال کرتے ہیں۔ پھر پتہ لگانے کے لیے ایئر کنڈیشنگ ڈیفروسٹ فنکشن کا استعمال کریں۔

نتائج یہ بتاتے ہیں کہ ایئر کنڈیشنر کی صرف گرم ہوا کو ہٹا دیا جاتا ہے، اثر بہت اچھا نہیں ہے. پہلا یہ کہ رفتار بہت سست ہے، اور وہ علاقہ جس میں ڈیفروسٹ چھوٹا ہے۔ لہذا سردیوں میں پلاسٹک کا ایک چھوٹا بیلچہ تیار کرنا، ڈیمرو میں بھی استعمال کیا جا سکتا ہے، اور جب آپ کو ونڈشیلڈز کا سامنا ہو تو اسے بھیجا جا سکتا ہے۔

برف بریک، ABS مدد نہیں کر سکتے سب جانتے ہیں کہ برف ڈرائیونگ میں، یہ شروع کرنے کے لئے ممکن نہیں ہے، slammed. اس تجربے میں، ہم نے کچھ حربے آزمائے۔ اگرچہ اس کی رفتار صرف 40 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے لیکن بریک کا پورا عمل اب بھی بہت سنسنی خیز ہے۔

جب بریک، یہاں تک کہ کسی نے پوچھا "اس نے واقعی بریک لگائی؟"، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ بریک کا اثر بہت خراب ہے۔ کچھ لوگ کہتے ہیں کہ اے بی ایس سسٹم ہماری مدد کر سکتا ہے؟ تاہم، ہماری تحقیقات کے نتائج ظاہر کرتے ہیں: میں برف پر ABS سسٹم پر آپ کی مدد نہیں کر سکتا! برف پر بریک کا فاصلہ معمول سے 3 گنا زیادہ ہے! لہذا یہ v کی رفتار کو کم کرنے کا سب سے اہم طریقہ ہے۔