Tajemství a zdravý rozum v údajích o baterii v zimě

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Tajemství a zdravý rozum ukazatele v datech baterie mohou být po sledování našich dat sondy trochu závratné. Tato zdánlivě prostá data však obsahují spoustu „malých tajemství“, našli jste je? Dokud je baterie udržována, není v této detekci problém. Po zamrznutí přes noc jsou všechna vozidla úspěšná.

Nejdelší doba spuštění není delší než 2 sekundy. Zde původně od: Vozidlo účastnící se detekce je nové a před odjezdem jsme zkontrolovali provozní stav baterie. Takový jev, v zimním období, pokud předem dobře provedeme kontrolu baterie, nemá elektroprojekční motorové vozidlo obecně potíže se startováním.

Existuje mnoho majitelů aut na asi 4 minuty, existuje mnoho majitelů aut, kteří měli vždy otázky, jak by měla být auta v zimě rozpálená. V této detekci jsme také našli společnou věc. Když naše sonda přes noc zamrzne, teplota válců motoru je obecně nižší než -10 ¡ã C a otáčky spouštěče se obecně zvýší na 1500 ot./min., což je typický proces tepelného motoru.

Obecně platí, že po 4 minutách otáčky motoru vozidla klesnou pod 1000 ot/min a teplota válce dosáhne 0 ¡ã C nebo více. Přibližně po 5 minutách může vstupní teplota vzduchu obecně dosáhnout 10 ¡ã C, pak nebudeme cítit, že z klimatizace fouká vítr. V tuto chvíli můžete zahájit jízdu, aby se předehřály všechny systémy celého vozidla.

Abychom pochopili, nejde jen o to, že systém motoru je předehřátý, převodovka a převodový systém se musí také "hýbat", aby ukázaly nejnormálnější stav. Někteří lidé jsou zvyklí nechat teplotu motoru stoupat, dokud nejsou volnoběžné otáčky normální. Při této detekci jsme zjistili, že tento proces obecně trvá déle než 10 minut.

V této době může teplota výstupu vzduchu dosáhnout 20 ¡ã C. Právě tato doba je poměrně dlouhá, spotřeba paliva je poměrně velká, další systém vozidla nemá "činnosti", proto se nenavrhuje mít vozidlo s dlouhodobým předehříváním. V chladné zimě je vyhřívání sedadel dobrá věc při detekci vyhřívání auta.

Zjistili jsme, že klimatizační systém v kupé dokáže rychle ohřát vzduch. Po 15 minutách volnoběhu motoru může komora v podstatě dosáhnout asi 10 ¡ã C. A tam, kde se často dotýkáme, jako je volant, blokování a rychlost nárůstu teploty sedadla je velmi pomalá.

Například po zahřívání klimatizace po dobu 5 minut se teplota v podstatě sníží. Obecná doba horkého vlaku je asi 5 minut, takže při jízdě v zimě nabízíme tenkou rukavici. Funkce vyhřívání sedadel je navíc velmi praktická v zimním období.

Během horkého auta v horkém autě za 5 minut lze sedadlo vyhřát na 10 ¡ã C, takže pocit je skvělý. V zimě je kamarád, který věší věci mimo klimatizovaný východ. Láhev voňavého parfému ráda věším mimo klimatizaci.

Nevím, že by zde byla vysoká teplota. Při této detekci jsme zjistili, že pokud budete pokračovat v otevírání horkého vzduchu, teplota klimatizované klimatizace se může vyšplhat až k 80 ¡ã C. Každý si to může myslet, při této teplotě se obávám, že to není voňavé jen z těch malých dresinků! Při topení v zimě si proto prosím vezměte věci na výstup klimatizovaného vzduchu.

V případě oken se ještě musí ručně odstranit v průzkumu. Umělým přístupem uděláme krém na přední sklo. Poté použijte k detekci funkci odmrazování klimatizace.

Výsledky deklarují, že je odváděn pouze horký vzduch klimatizace, efekt není příliš dobrý. První je, že rychlost je příliš nízká a oblast, ve které se odmrazuje, je menší. Takže připravuje malou plastovou lopatku v zimě, lze ji také použít v demarrow a může ji také poslat, když narazíte na čelní skla.

Sněhové brzdy, ABS nemůže pomoci, každý ví, že při jízdě na sněhu není možné nastartovat, zabouchl. V tomto experimentu jsme vyzkoušeli několik triků. Rychlost je sice jen 40 km/h, ale i tak je celý proces brzdění velmi napínavý.

Při brzdění se dokonce někdo zeptal "Opravdu brzdil?", je vidět, že brzdný účinek je velmi slabý. Někteří lidé říkají, že nám může pomoci systém ABS? Výsledky naší sondy však ukazují: Nemohu vám pomoci se systémem ABS na sněhu! Brzdná dráha na sněhu je 3x delší než obvykle! Je to tedy nejdůležitější způsob, jak snížit rychlost v.