អាថ៌កំបាំង និងសុភវិនិច្ឆ័យនៅក្នុងទិន្នន័យថ្មក្នុងរដូវរងារ

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

អាថ៌កំបាំង និងសុភវិនិច្ឆ័យនៃទ្រនិចនៅក្នុងទិន្នន័យថ្មអាចនឹងវិលមុខបន្តិច បន្ទាប់ពីមើលទិន្នន័យស៊ើបអង្កេតរបស់យើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទិន្នន័យដែលហាក់ដូចជាមិនគិតថ្លៃទាំងនេះមាន "អាថ៌កំបាំងតូចៗ" ជាច្រើន តើអ្នកបានរកឃើញវាទេ? ដរាបណាថ្មត្រូវបានរក្សាទុក វាមិនមែនជាបញ្ហាក្នុងការរកឃើញនេះទេ។ យានជំនិះទាំងអស់ទទួលបានជោគជ័យបន្ទាប់ពីត្រូវបានកកពេញមួយយប់។

រយៈពេលចាប់ផ្តើមវែងបំផុតគឺមិនលើសពី 2 វិនាទី។ នេះ​ជា​ដើម​ដោយ៖ រថយន្ត​ដែល​ចូល​រួម​ក្នុង​ការ​រក​ឃើញ​គឺ​ថ្មី ហើយ​យើង​បាន​ពិនិត្យ​មើល​ស្ថានភាព​ដំណើរការ​របស់​ថ្ម​មុន​ពេល​ចេញ​ដំណើរ។ បាតុភូតបែបនេះ ក្នុងរដូវរងា ដរាបណាយើងធ្វើការងារបានល្អក្នុងការត្រួតពិនិត្យថ្មជាមុន នោះរថយន្តម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ជាទូទៅមិនមានការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមទេ។

មានម្ចាស់រថយន្តជាច្រើន ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 4 នាទី ឬយូរជាងនេះ មានម្ចាស់រថយន្តជាច្រើន ដែលតែងតែមានចម្ងល់ថា តើរថយន្តគួរក្តៅប៉ុណ្ណាក្នុងរដូវរងា។ នៅក្នុងការរកឃើញនេះ យើងក៏បានរកឃើញភាពសាមញ្ញផងដែរ។ នៅពេលដែលការស៊ើបអង្កេតរបស់យើងត្រូវបានកកពេញមួយយប់ ជាទូទៅសីតុណ្ហភាពស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនគឺទាបជាង -10 ¡ã C ហើយជាទូទៅល្បឿនចាប់ផ្តើមនឹងត្រូវបានកើនឡើងដល់ 1500 rpm ដែលជាដំណើរការម៉ាស៊ីនកំដៅធម្មតា។

ជាទូទៅបន្ទាប់ពី 4 នាទី ល្បឿនម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តធ្លាក់ចុះក្រោម 1000 rpm ហើយសីតុណ្ហភាពរបស់ស៊ីឡាំងនឹងឡើងដល់ 0 ¡ã C ឬច្រើនជាងនេះ។ ប្រហែល 5 នាទី សីតុណ្ហភាពខ្យល់ចេញចូលជាទូទៅអាចឡើងដល់ 10 º C បន្ទាប់មកយើងនឹងមិនមានអារម្មណ៍ថាមានខ្យល់បក់ចេញពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់នោះទេ។ នៅពេលនេះ អ្នកអាចចាប់ផ្តើមបើកបរ ដូច្នេះប្រព័ន្ធទាំងអស់នៃរថយន្តទាំងមូលនឹងកម្តៅជាមុន។

ដើម្បីយល់ វាមិនមែនគ្រាន់តែថាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំដៅមុន ប្រអប់លេខ និងប្រព័ន្ធបញ្ជូនក៏ត្រូវតែ "ផ្លាស់ទី" ដើម្បីបង្ហាញពីស្ថានភាពធម្មតាបំផុត។ មនុស្សមួយចំនួនត្រូវបានគេប្រើដើម្បីឱ្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនកើនឡើងរហូតដល់ល្បឿនទំនេរធម្មតា។ នៅក្នុងការរកឃើញនេះ យើងបានរកឃើញថាដំណើរការនេះជាទូទៅមានរយៈពេលជាង 10 នាទី។

នៅពេលនេះសីតុណ្ហភាពនៃព្រីខ្យល់អាចឡើងដល់ 20 ºС។ គ្រាន់តែពេលវេលានេះគឺមានរយៈពេលយូរ, ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺមានទំហំធំ, ប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតនៃរថយន្តមិនមាន "សកម្មភាព" ដូច្នេះវាមិនត្រូវបានស្នើឱ្យមានរថយន្ត preheating រយៈពេលយូរ។ ក្នុងរដូវរងារត្រជាក់កំដៅកៅអីគឺជារឿងល្អក្នុងការរកឃើញកំដៅរថយន្ត។

យើង​បាន​រក​ឃើញ​ថា​ប្រព័ន្ធ​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​នៅ​ក្នុង​បន្ទប់​អាច​កម្តៅ​ខ្យល់​បាន​យ៉ាង​លឿន។ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការ 15 នាទី បន្ទប់អាចឡើងដល់កម្រិតមូលដ្ឋានប្រហែល 10 º C ។ ហើយកន្លែងដែលយើងកំពុងប៉ះជាញឹកញាប់ ដូចជាដៃចង្កូត ការស្ទះ និងល្បឿនកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពកៅអីគឺយឺតណាស់។

ឧទាហរណ៍បន្ទាប់ពីកំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់រយៈពេល 5 នាទីសីតុណ្ហភាពត្រូវបានធ្លាក់ចុះជាមូលដ្ឋាន។ ពេលវេលារថភ្លើងក្តៅទូទៅគឺប្រហែល 5 នាទី ដូច្នេះយើងផ្តល់ជូននូវស្រោមដៃស្តើងនៅពេលបើកបរក្នុងរដូវរងា។ លើសពីនេះទៀតមុខងារកំដៅកៅអីគឺជាក់ស្តែងណាស់ក្នុងរដូវរងារ។

ក្នុងអំឡុងពេលឡានក្តៅក្នុងឡានក្តៅក្នុងរយៈពេល 5 នាទីកៅអីអាចត្រូវបានកំដៅដល់ 10 ¡ã C ដូច្នេះអារម្មណ៍គឺអស្ចារ្យណាស់។ ក្នុង​រដូវរងា មាន​មិត្ត​ភក្តិ​ដែល​ព្យួរ​របស់​របរ​នៅ​ខាង​ក្រៅ​ច្រក​ចេញ​ចូល​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់។ ខ្ញុំចូលចិត្តព្យួរដបទឹកអប់ក្រអូបនៅខាងក្រៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​សីតុណ្ហភាព​នៅ​ទី​នេះ​នឹង​ខ្ពស់​ទេ។ ក្នុងការរកឃើញនេះ យើងបានរកឃើញថា ប្រសិនបើអ្នកបន្តបើកខ្យល់ក្តៅ សីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចឡើងជិតដល់ 80 ¡ã C។ អ្នក​រាល់​គ្នា​អាច​គិត​អំពី​វា​នៅ​សីតុណ្ហភាព​នេះ ខ្ញុំ​ខ្លាច​ថា​វា​មិន​គ្រាន់​តែ​ក្រអូប​ពី​សម្លៀក​បំពាក់​តូច​ៗ​នោះ​ទេ! ដូច្នេះនៅពេលកំដៅក្នុងរដូវរងាសូមយករបស់របរនៅលើព្រីម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

ក្នុងករណីបង្អួចវានៅតែត្រូវដកចេញដោយដៃក្នុងការរុករក។ យើងប្រើវិធីសាស្រ្តសិប្បនិម្មិតដើម្បីបង្កើតក្រែមនៅលើកញ្ចក់ខាងមុខ។ បន្ទាប់មកប្រើមុខងារ defrost ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើម្បីរកឱ្យឃើញ។

លទ្ធផល​ប្រកាស​ថា​យក​តែ​ខ្យល់​ក្តៅ​របស់​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​ចេញ ប្រសិទ្ធភាព​គឺ​មិន​សូវ​ល្អ​ទេ។ ទីមួយគឺថាល្បឿនយឺតពេក ហើយតំបន់ដែលសាយសត្វមានទំហំតូចជាង។ ដូច្នេះរៀបចំប៉ែលផ្លាស្ទិចតូចមួយក្នុងរដូវរងា ក៏អាចប្រើក្នុងទឹកដោះបានដែរ ហើយក៏អាចផ្ញើវានៅពេលដែលអ្នកជួបនឹងកហ្ចក់។

ហ្រ្វាំង​ព្រិល ABS មិន​អាច​ជួយ​អ្នក​រាល់​គ្នា​បាន​ដឹង​ថា​ពេល​បើក​បរ​ធ្លាក់​ព្រិល​មិន​អាច​ចាប់​ផ្តើម​បាន​នោះ​ទេ រអិល។ នៅក្នុងការពិសោធន៍នេះ យើងបានសាកល្បងល្បិចមួយចំនួន។ ទោះបីជាល្បឿនត្រឹមតែ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ដោយ ប៉ុន្តែដំណើរការហ្វ្រាំងទាំងមូលនៅតែរំភើបខ្លាំង។

ពេល​ចាប់​ហ្រ្វាំង សូម្បី​តែ​មាន​អ្នក​សួរ​ថា "គាត់​ពិត​ជា​ចាប់​ហ្វ្រាំង​មែន​ទេ?" គេ​អាច​មើល​ឃើញ​ថា ឥទ្ធិពល​ហ្វ្រាំង​គឺ​អន់​ណាស់។ អ្នកខ្លះថាប្រព័ន្ធ ABS អាចជួយយើងបាន? ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធផលស៊ើបអង្កេតរបស់យើងបង្ហាញថា៖ ខ្ញុំមិនអាចជួយអ្នកលើប្រព័ន្ធ ABS នៅលើព្រិលបានទេ! ចម្ងាយហ្វ្រាំងនៅលើព្រិលគឺវែងជាងធម្មតា 3 ដង! ដូច្នេះ​វា​ជា​មធ្យោបាយ​ដ៏​សំខាន់​បំផុត​ក្នុង​ការ​កាត់​បន្ថយ​ល្បឿន v ។