Kışın pil verilerindeki sırlar ve ortak duyular

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Pil verilerindeki işaretçinin sırları ve sağduyusu, prob verilerimizi izledikten sonra biraz baş döndürücü olabilir. Ancak, bu görünüşte sade ve ücretsiz veriler çok sayıda "küçük sır" içeriyor, buldunuz mu? Pil bakımı yapıldığı sürece, bu tespitte sorun olmaz. Bir gece dondurulan araçların tamamı başarılı oldu.

En uzun başlatma süresi 2 saniyeden fazla değildir. Orijinali şöyle: Tespit edilen araç yenidir ve yola çıkmadan önce akünün çalışma durumunu kontrol ettik. Böyle bir durumla kış aylarında karşılaşıldığında, akü muayenesini önceden iyi yaptığımız takdirde, elektrikli-projeksiyonlu motorlu taşıtın genelde marş basmasında bir sıkıntı yaşanmaz.

Yaklaşık 4 dakika kadar bir süredir araç sahibi olan birçok kişi, kışın araçlarının ne kadar sıcak olması gerektiği konusunda sürekli sorular sormaktadır. Bu tespitte bir ortak noktayı da bulduk. Sondamız bir gece boyunca dondurulduğunda, motor silindir sıcaklığı genellikle -10 ¡ã C&39;nin altında olur ve marş hızı genellikle tipik bir ısı motoru işlemi olan 1500 rpm&39;ye çıkarılır.

Genellikle 4 dakika sonra aracın motor devri 1000 d/d&39;nin altına düşer ve silindir içi sıcaklığı 0 ¡ã C veya daha fazlasına ulaşır. Yaklaşık 5 dakika içerisinde hava giriş sıcaklığı genellikle 10 ¡ã C&39;ye ulaşabilir, o zaman klimadan rüzgar estiğini hissetmeyiz. Bu aşamada aracınızı sürmeye başlayabilirsiniz, böylece aracın tüm sistemleri ön ısıtmaya tabi tutulacaktır.

Bunu anlamak için sadece motor sisteminin önceden ısıtılması yeterli değil, şanzıman ve aktarma sisteminin de en normal halini gösterecek şekilde "hareket etmesi" gerekiyor. Bazı insanlar rölanti devri normale dönene kadar motor sıcaklığının yükselmesine izin verirler. Bu tespitte bu sürecin genelde 10 dakikadan fazla sürdüğünü gördük.

Bu esnada hava çıkışının sıcaklığı 20 ¡ã C’ye ulaşabilir. Ancak bu süre nispeten uzundur, yakıt tüketimi nispeten büyüktür, aracın diğer sistemlerinde "aktivite" yoktur, bu nedenle uzun süreli ön ısıtma yapılması önerilmemektedir. Soğuk kış günlerinde araçta ısıtma algılama özelliğinin olması koltuk ısıtması açısından iyi bir şey.

Kompartımandaki klima sisteminin havayı hızlı bir şekilde ısıtabildiğini gördük. Motor rölantide 15 dakika çalıştıktan sonra, bölmenin sıcaklığı temel olarak yaklaşık 10 ¡ã C&39;ye ulaşabilir. Ve direksiyon, blokaj gibi sık dokunduğumuz yerlerde sıcaklık artış hızı çok yavaştır.

Mesela klima 5 dakika ısıttıktan sonra sıcaklık temelde düşüyor. Genel sıcak tren yolculuğu süresi yaklaşık 5 dakikadır, bu nedenle kışın araç kullanırken ince bir eldiven kullanmanızı öneririz. Ayrıca kış mevsiminde koltuk ısıtma fonksiyonu da oldukça pratik.

Sıcak arabada 5 dakikada sıcak araba koltuğu 10 ¡ã C&39;ye kadar ısıtılabiliyor, bu sayede hissiyat harika oluyor. Kışın klimalı çıkışın dışına eşya asan bir arkadaşımız var. Klimanın dışına hoş kokulu bir parfüm şişesi asmayı seviyorum.

Burada sıcaklığın yüksek olacağını sanmıyorum. Bu tespitimizde, sıcak havayı açmaya devam ettiğiniz takdirde, klimanın sıcaklığının 80 ¡ã C&39;ye kadar çıkabildiğini gördük. Herkes bunu düşünebilir, bu sıcaklıkta, korkarım sadece o küçük pansumanlardan hoş kokulu değil! Bu nedenle, kışın ısıtırken, lütfen klimalı hava çıkışındaki şeyleri alın.

Pencerelerde ise keşif sırasında manuel olarak kaldırılması gerekiyor. Ön camda krem ​​oluşturmak için yapay bir yaklaşım kullanıyoruz. Daha sonra klimanın buz çözme fonksiyonunu kullanarak tespit edin.

Sonuçlar, klimanın sadece sıcak havasını uzaklaştırdığını, etkisinin çok iyi olmadığını ortaya koyuyor. Birincisi, hızın çok yavaş olması ve defrost yapılan alanın küçük olmasıdır. Yani kışın yanınızda küçük bir plastik kürek hazırlayarak, hem demarrow&39;da kullanabilirsiniz, hem de camlara çarptığınızda onu gönderebilirsiniz.

Kar freni, ABS herkesin bildiği gibi işe yaramıyor, karda araba kullanmak mümkün olmuyor, çarparak gidiyor. Bu deneyde bazı hileler denedik. Hızı sadece 40 km/s olmasına rağmen tüm frenleme süreci oldukça heyecan verici.

Frenlere gelince, "Gerçekten fren yaptı mı?" diye soranlara bile, fren etkisinin çok zayıf olduğu görülüyor. Bazıları ABS sisteminin bize yardımcı olabileceğini mi söylüyor? Ancak, araştırma sonuçlarımız şunu gösteriyor: Karda ABS sistemi konusunda size yardımcı olamam! Karda fren mesafesi normalden 3 kat daha uzundur! Bu nedenle v&39;nin hızını azaltmanın en önemli yoludur.