أسرار ومعلومات مهمة عن بيانات البطارية في الشتاء

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

قد تكون أسرار وفهم المؤشر في بيانات البطارية غامضة بعض الشيء بعد مشاهدة بيانات المجس لدينا. مع ذلك، تحتوي هذه البيانات التي تبدو بديهية على الكثير من "الأسرار الصغيرة"، هل وجدتها؟ طالما أن البطارية بحالة جيدة، فلا مشكلة في هذا الكشف. تنجح جميع المركبات بعد تجميدها طوال الليل.

أطول وقت لبدء التشغيل لا يتجاوز ثانيتين. هنا هو الأصل من قبل: السيارة المشاركة في الكشف هي جديدة، وقمنا بفحص حالة عمل البطارية قبل المغادرة. مثل هذه الظاهرة، في فصل الشتاء، طالما أننا نقوم بعمل جيد في فحص البطارية مسبقًا، فإن السيارة ذات المحرك الكهربائي لا تواجه عمومًا صعوبة في البدء.

هناك العديد من أصحاب السيارات لمدة 4 دقائق أو نحو ذلك، وهناك العديد من أصحاب السيارات الذين لديهم دائمًا أسئلة حول مدى سخونة السيارات في الشتاء. وفي هذا الاكتشاف، وجدنا أيضًا قاسمًا مشتركًا. عندما يتم تجميد المجس لدينا طوال الليل، تكون درجة حرارة أسطوانة المحرك عمومًا أقل من -10 درجة مئوية، وستزداد سرعة التشغيل عمومًا إلى 1500 دورة في الدقيقة، وهي عملية نموذجية لمحرك الحرارة.

بشكل عام، بعد 4 دقائق، تنخفض سرعة محرك السيارة إلى أقل من 1000 دورة في الدقيقة، وستصل درجة حرارة الأسطوانة إلى 0 درجة مئوية أو أكثر. في حوالي 5 دقائق، يمكن أن تصل درجة حرارة مدخل الهواء عمومًا إلى 10 درجات مئوية، ثم لن نشعر بأن الرياح تهب خارج مكيف الهواء. في هذا الوقت، يمكنك البدء في القيادة، بحيث يتم تسخين جميع أنظمة السيارة بأكملها.

لفهم الأمر، لا يقتصر الأمر على تسخين نظام المحرك فحسب، بل يجب أيضًا "تحريك" علبة التروس ونظام ناقل الحركة لإظهار الحالة الأكثر طبيعية. يعتاد بعض الأشخاص على ترك درجة حرارة المحرك ترتفع حتى تصبح سرعة الخمول طبيعية. وفي هذا الكشف، وجدنا أن هذه العملية تستغرق عادة أكثر من 10 دقائق.

في هذا الوقت، يمكن أن تصل درجة حرارة مخرج الهواء إلى 20 درجة مئوية. هذه المرة فقط طويلة نسبيًا، واستهلاك الوقود كبير نسبيًا، والنظام الآخر للمركبة ليس لديه "أنشطة"، لذلك لا يُقترح أن يكون للمركبة تدفئة مسبقة طويلة الأمد. في فصل الشتاء البارد، يعد تدفئة المقعد أمرًا جيدًا في اكتشاف تدفئة السيارة.

وجدنا أن نظام تكييف الهواء الموجود في المقصورة يمكنه تسخين الهواء بسرعة. بعد 15 دقيقة من تشغيل المحرك في وضع الخمول، يمكن أن تصل درجة حرارة المقصورة إلى حوالي 10 درجات مئوية. والأماكن التي نلمسها كثيرًا، مثل عجلة القيادة، والمقعد، وارتفاع درجة الحرارة يكون بطيئًا جدًا.

على سبيل المثال، بعد تسخين مكيف الهواء لمدة 5 دقائق، تنخفض درجة الحرارة بشكل أساسي. يبلغ وقت القطار الساخن العام حوالي 5 دقائق، لذلك نقدم قفازًا رقيقًا عند القيادة في الشتاء. علاوة على ذلك، فإن وظيفة تدفئة المقعد عملية جدًا في فصل الشتاء.

أثناء وجود السيارة الساخنة في السيارة الساخنة في 5 دقائق، يمكن تسخين المقعد إلى 10 ¡ã C، لذلك يكون الشعور رائعًا. في فصل الشتاء، هناك صديق يعلق أشياء خارج المخرج المكيف. أحب أن أعلق زجاجة عطر معطرة خارج مكيف الهواء.

لا أعلم أن درجة الحرارة هنا ستكون مرتفعة. وفي هذا الكشف وجدنا أنه في حالة استمرار فتح الهواء الساخن فإن درجة حرارة مكيف الهواء قد ترتفع إلى ما يقارب 80 درجة مئوية. يمكن للجميع أن يفكروا في الأمر، في هذه الحرارة، أخشى أن الرائحة لن تكون عطرة إلا من تلك الضمادات الصغيرة! لذلك، عند التدفئة في الشتاء، يُرجى وضع الأشياء في منفذ مكيف الهواء.

في حالة النوافذ، لا يزال يتعين إزالتها يدويًا في الاستكشاف. نحن نستخدم نهجًا اصطناعيًا لصنع كريم على الزجاج الأمامي. ثم استخدم وظيفة إزالة الجليد من مكيف الهواء للكشف.

تشير النتائج إلى أنه يتم إزالة الهواء الساخن فقط من مكيف الهواء، والتأثير ليس جيدًا جدًا. الأول هو أن السرعة بطيئة جدًا، والمساحة التي يتم فيها إزالة الجليد أصغر. لذا فإن تحضير مجرفة بلاستيكية صغيرة في الشتاء، يمكن أن تستخدم أيضًا في الديمارو، ويمكنك أيضًا إرسالها عند مواجهة الزجاج الأمامي.

فرامل الثلج، ABS لا يمكن أن تساعد الجميع يعرف أنه في القيادة في الثلج، فإنه من غير الممكن البدء، صفع. في هذه التجربة، جربنا بعض الحيل. رغم أن السرعة لا تتجاوز 40 كم/ساعة، إلا أن عملية الكبح بأكملها لا تزال مثيرة للغاية.

عند الفرامل، حتى أن أحدهم سأل "هل فرمل حقًا؟"، يمكن ملاحظة أن تأثير الفرامل ضعيف للغاية. يقول البعض إن نظام ABS يُساعدنا؟ لكن نتائج فحصنا تُظهر: لا أستطيع مساعدتك بشأن نظام ABS على الثلج! مسافة الكبح على الثلج أطول بثلاث مرات من المعتاد! لذا، فهي أهم طريقة لتقليل سرعة السيارة.