Qishda batareya ma&39;lumotlaridagi sirlar va umumiy hislar

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

Batareya ma&39;lumotlaridagi ko&39;rsatgichning sirlari va umumiy ma&39;nosi bizning prob ma&39;lumotlarimizni tomosha qilgandan so&39;ng biroz bosh aylanishi mumkin. Biroq, bu oddiy ko&39;rinadigan ma&39;lumotlar juda ko&39;p "kichik sirlarni" o&39;z ichiga oladi, siz uni topdingizmi? Batareya saqlangan ekan, bu aniqlashda muammo bo&39;lmaydi. Barcha transport vositalari bir kechada muzlatilganidan keyin muvaffaqiyatli bo&39;ladi.

Eng uzun ishga tushirish vaqti 2 soniyadan oshmaydi. Bu erda dastlab: Aniqlashda ishtirok etayotgan avtomobil yangi va biz jo&39;nashdan oldin batareyaning ish holatini tekshirdik. Bunday hodisa, qishda, akkumulyatorni oldindan tekshirishda yaxshi ish qilsak, elektr proektsion avtomashina odatda ishga tushirishda qiyinchilik tug&39;dirmaydi.

Taxminan 4 daqiqa yoki undan ko&39;proq vaqt davomida ko&39;plab avtoulov egalari bor, qishda mashinalar qanday issiq bo&39;lishi kerakligi haqida doimo savollarga ega bo&39;lgan ko&39;plab avtomobil egalari bor. Ushbu aniqlashda biz umumiylikni ham topdik. Bizning probimiz bir kechada muzlatilgan bo&39;lsa, dvigatel tsilindrining harorati odatda -10 ° C dan past bo&39;ladi va ishga tushirish tezligi odatda 1500 rpm ga oshiriladi, bu odatdagi issiqlik dvigateli jarayonidir.

Odatda, 4 daqiqadan so&39;ng, avtomobil dvigatelining tezligi 1000 rpm dan pastga tushadi va silindrning harorati 0 ¡ã C yoki undan ko&39;proqqa etadi. Taxminan 5 daqiqadan so&39;ng havo kirish harorati odatda 10 ° C ga yetishi mumkin, keyin biz konditsionerdan shamol esganini sezmaymiz. Bu vaqtda siz haydashni boshlashingiz mumkin, shunda butun avtomobilning barcha tizimlari oldindan qiziydi.

Tushunish uchun, faqat vosita tizimi oldindan qizdirilgan emas, vites qutisi va uzatish tizimi ham eng normal holatni ko&39;rsatish uchun "harakatlanishi" kerak. Ba&39;zi odamlar bo&39;sh ish tezligi normal bo&39;lgunga qadar vosita harorati ko&39;tarilishiga yo&39;l qo&39;yishadi. Ushbu aniqlashda biz bu jarayon odatda 10 daqiqadan ko&39;proq davom etishini aniqladik.

Bu vaqtda havo chiqadigan joyning harorati 20 ¡ã ga yetishi mumkin. Faqat bu vaqt nisbatan uzoq, yoqilg&39;i iste&39;moli nisbatan katta, avtomobilning boshqa tizimida "faoliyat" yo&39;q, shuning uchun uzoq muddatli oldindan isitish vositasiga ega bo&39;lish tavsiya etilmaydi. Sovuq qishda, o&39;rindiqni isitish avtomobil isitishini aniqlashda yaxshi narsadir.

Bo&39;limdagi konditsioner tizimi havoni tezda isitishi mumkinligini aniqladik. Dvigatel 15 daqiqa ishlamay qolgandan so&39;ng, bo&39;linma asosan 10 ¡ã C ga yetishi mumkin. Va biz tez-tez tegib turgan joylarda, masalan, rul, blokirovka va o&39;rindiq haroratining ko&39;tarilish tezligi juda sekin.

Misol uchun, konditsionerni 5 daqiqa isitishdan so&39;ng, harorat asosan o&39;z navbatida pastga tushadi. Umumiy issiq poezd vaqti taxminan 5 minut, shuning uchun qishda haydashda nozik qo&39;lqop taklif qilamiz. Bundan tashqari, qish mavsumida o&39;rindiqni isitish funktsiyasi juda amaliy.

Issiq mashinada 5 daqiqada issiq mashinada o&39;rindiq 10 ¡ã C ga qadar qizdirilishi mumkin, shuning uchun tuyg&39;u ajoyib. Qishda, konditsionerli chiqish joyidan tashqarida narsalarni osib qo&39;yadigan bir do&39;st bor. Men konditsionerning tashqarisida xushbo&39;y parfyum shishasini osib qo&39;yishni yaxshi ko&39;raman.

Bu yerda harorat baland bo‘lishini bilmayman. Ushbu aniqlashda, agar siz issiq havoni ochishda davom etsangiz, konditsionerli konditsionerning harorati 80 ¡ã ga yaqinlashishi mumkinligini aniqladik. Har bir inson bu haqda o&39;ylashi mumkin, bu haroratda, men qo&39;rqamanki, u faqat o&39;sha kichik kiyimlardan xushbo&39;y emas! Shuning uchun qishda isitish vaqtida konditsionerli havo rozetkasiga narsalarni olib boring.

Derazalar bo&39;lsa, u hali ham tadqiqotda qo&39;lda olib tashlanishi kerak. Old oynada krem ​​tayyorlash uchun sun&39;iy yondashuvdan foydalanamiz. Keyin aniqlash uchun konditsionerning muzdan tushirish funksiyasidan foydalaning.

Natijalar shuni ko&39;rsatadiki, faqat konditsionerning issiq havosi chiqariladi, ta&39;sir juda yaxshi emas. Birinchisi, tezlik juda sekin va muzdan tushirish maydoni kichikroq. Shunday qilib, qishda kichik plastik belkurak tayyorlash, demarrowda ham ishlatilishi mumkin, shuningdek, shamol oynalariga duch kelganingizda uni yuborishingiz mumkin.

Qor tormozlari, ABS yordam bera olmaydi, har bir kishi qorda haydashda boshlash mumkin emasligini biladi, urib qo&39;ydi. Ushbu tajribada biz ba&39;zi fokuslarni sinab ko&39;rdik. Tezlik atigi 40 km / soat bo&39;lsa-da, lekin butun tormoz jarayoni hali ham juda hayajonli.

Tormoz bo&39;lganda, hatto kimdir "U haqiqatan ham tormozladimi?" Deb so&39;radi, tormoz effekti juda yomon ekanligini ko&39;rish mumkin. Ba&39;zi odamlar ABS tizimi bizga yordam berishi mumkinligini aytishadi? Biroq, bizning tekshiruv natijalari shuni ko&39;rsatadi: men sizga qor ustidagi ABS tizimida yordam bera olmayman! Qor ustidagi tormoz masofasi odatdagidan 3 barobar ko&39;p! Demak, bu v tezligini kamaytirishning eng muhim usuli.