Mga lihim at sentido komun sa data ng baterya sa taglamig

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Ang mga lihim at sentido komun ng pointer sa data ng baterya ay maaaring medyo nahihilo pagkatapos panoorin ang aming data ng pagsisiyasat. Gayunpaman, ang mga tila plain-free na data na ito ay naglalaman ng maraming "maliit na lihim", nakita mo ba ito? Hangga&39;t ang baterya ay pinananatili, hindi ito problema sa pagtuklas na ito. Ang lahat ng mga sasakyan ay matagumpay matapos ang pagyelo sa magdamag.

Ang pinakamahabang oras ng pagsisimula ay hindi hihigit sa 2 segundo. Ito ay orihinal na ni: Ang sasakyang kalahok sa pagtuklas ay bago, at nasuri namin ang gumaganang estado ng baterya bago umalis. Ang ganitong kababalaghan, sa taglamig, hangga&39;t gumagawa kami ng isang mahusay na trabaho sa inspeksyon ng baterya nang maaga, ang electric-projection na sasakyang de-motor sa pangkalahatan ay hindi nahihirapang magsimula.

Mayroong maraming mga may-ari ng kotse sa loob ng halos 4 na minuto o higit pa, maraming mga may-ari ng kotse na palaging may mga tanong tungkol sa kung gaano kainit ang mga kotse sa taglamig. Sa pagtuklas na ito, nakakita rin kami ng pagkakatulad. Kapag ang aming probe ay nagyelo sa magdamag, ang temperatura ng silindro ng makina ay karaniwang nasa ibaba -10 ¡ã C, at ang bilis ng starter ay karaniwang tataas sa 1500 rpm, na isang karaniwang proseso ng heat engine.

Sa pangkalahatan, pagkatapos ng 4 na minuto, ang bilis ng makina ng sasakyan ay bumaba sa ibaba 1000 rpm, at ang temperatura ng silindro ay aabot sa 0 ¡ã C o higit pa. Humigit-kumulang 5 minuto, ang temperatura ng air inlet ay karaniwang umabot sa 10 ¡ã C, pagkatapos ay hindi natin mararamdaman na ang hangin ay umiihip mula sa air conditioner. Sa oras na ito, maaari kang magsimulang magmaneho, upang ang lahat ng mga sistema ng buong sasakyan ay mag-preheat.

Upang maunawaan, hindi lamang na ang sistema ng makina ay na-preheated, ang gearbox, at ang sistema ng paghahatid ay dapat ding "lumipat" upang ipakita ang pinaka-normal na estado. Ang ilang mga tao ay ginagamit upang hayaan ang temperatura ng engine na tumaas hanggang sa normal ang idle speed. Sa pagtuklas na ito, nalaman namin na ang prosesong ito ay karaniwang higit sa 10 minuto.

Sa oras na ito, ang temperatura ng air outlet ay maaaring umabot sa 20 ¡ã C. Sa oras na ito ay medyo mahaba, ang pagkonsumo ng gasolina ay medyo malaki, ang ibang sistema ng sasakyan ay walang "mga aktibidad", kaya hindi iminungkahi na magkaroon ng isang pangmatagalang preheating na sasakyan. Sa malamig na taglamig, ang pag-init ng upuan ay isang magandang bagay sa pag-detect ng pagpainit ng kotse.

Nalaman namin na ang air conditioning system sa compartment ay maaaring mabilis na magpainit ng hangin. Matapos ang engine idle ay 15 minuto, ang compartment ay karaniwang maaaring umabot ng humigit-kumulang 10 ¡ã C. At kung saan kami madalas na humahawak, tulad ng manibela, pagharang at pagtaas ng temperatura ng upuan ay napakabagal.

Halimbawa, pagkatapos ng pag-init ng air conditioning sa loob ng 5 minuto, ang temperatura ay karaniwang bumababa. Ang pangkalahatang oras ng mainit na tren ay humigit-kumulang 5 minuto, kaya nag-aalok kami ng manipis na guwantes kapag nagmamaneho sa taglamig. Bilang karagdagan, ang pag-andar ng pagpainit ng upuan ay napakapraktikal sa panahon ng taglamig.

Sa panahon ng mainit na kotse sa mainit na kotse sa loob ng 5 minuto, ang upuan ay maaaring magpainit sa 10 ¡ã C, kaya ang pakiramdam ay mahusay. Sa taglamig, may isang kaibigan na nagsabit ng mga bagay sa labas ng air-conditioned na labasan. Gusto kong magsabit ng mabangong bote ng pabango sa labas ng aircon.

Hindi ko alam na magiging mataas ang temperatura dito. Sa pagtuklas na ito, nalaman namin na kung patuloy kang magbubukas ng mainit na hangin, ang temperatura ng naka-air condition na air-conditioning ay maaaring umakyat nang malapit sa 80 ¡ã C. Ang bawat tao&39;y maaaring mag-isip tungkol dito, sa temperatura na ito, natatakot ako na hindi lamang ito mabango mula sa maliliit na dressing na iyon! Samakatuwid, kapag nagpainit sa taglamig, mangyaring dalhin ang mga bagay sa air-conditioned air outlet.

Sa kaso ng mga bintana, dapat pa rin itong manual na alisin sa paggalugad. Gumagamit kami ng artipisyal na diskarte upang gumawa ng cream sa front windshield. Pagkatapos ay gamitin ang air conditioning defrost function upang matukoy.

Ang mga resulta ay nagpapahayag na ang mainit na hangin lamang ng air conditioner ay tinanggal, ang epekto ay hindi masyadong maganda. Ang una ay ang bilis ay masyadong mabagal, at ang lugar kung saan ang defrost ay mas maliit. Kaya ang paghahanda ng isang maliit na plastic na pala sa taglamig, ay maaari ding gamitin sa demarrow, at maaari ring ipadala ito kapag nakatagpo ka ng mga windshield.

Snow brakes, ABS can&39;t help everyone know na sa snow driving, hindi pwedeng magsimula, slammed. Sa eksperimentong ito, sinubukan namin ang ilang mga trick. Bagaman ang bilis ay 40 km / h lamang, ngunit ang buong proseso ng preno ay nakakapanabik pa rin.

Nang magpreno, kahit may nagtanong "Nagpreno talaga siya?", Makikitang napakahina ng brake effect. May mga nagsasabi na ang ABS system ay makakatulong sa atin? Gayunpaman, ipinapakita ng aming mga resulta ng pagsisiyasat: Hindi kita matutulungan sa sistema ng ABS sa snow! Ang distansya ng preno sa snow ay 3 beses na mas mahaba kaysa karaniwan! Kaya ito ang pinakamahalagang paraan upang bawasan ang bilis ng v.