Секреты и здравый смысл в данных аккумулятора зимой

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

Секреты и здравый смысл указателя в данных батареи могут немного сбить с толку после просмотра данных нашего зонда. Однако эти, казалось бы, простые данные содержат много "маленьких секретов", вы их нашли? Пока батарея в порядке, это не проблема в этом обнаружении. Все транспортные средства успешно прошли заморозку в течение ночи.

Максимальное время запуска — не более 2 секунд. Вот оригинал: Автомобиль, участвующий в проверке, новый, и перед выездом мы проверили рабочее состояние аккумулятора. Такое явление зимой, если мы заранее хорошо поработаем над проверкой аккумулятора, электромобиль, как правило, не будет испытывать трудностей с запуском.

Около 4 минут назад появилось много владельцев автомобилей, у которых всегда возникали вопросы о том, насколько прогретым должен быть автомобиль зимой. В этом обнаружении мы также обнаружили общую черту. Когда наш зонд замораживается на ночь, температура цилиндра двигателя обычно ниже -10 °C, а скорость стартера обычно увеличивается до 1500 об/мин, что является типичным процессом в тепловом двигателе.

Обычно через 4 минуты частота вращения двигателя транспортного средства падает ниже 1000 об/мин, а температура цилиндров достигает 0 °C или более. Примерно через 5 минут температура воздуха на входе может достичь 10 °C, тогда мы не почувствуем, что из кондиционера дует ветер. В это время можно начинать движение, чтобы все системы автомобиля успели прогреться.

Чтобы понять, не только система двигателя должна быть предварительно прогрета, коробка передач и система трансмиссии также должны «двигаться», чтобы показать наиболее нормальное состояние. Некоторые люди привыкли позволять двигателю нагреваться до тех пор, пока обороты холостого хода не станут нормальными. В ходе данного исследования мы обнаружили, что этот процесс обычно занимает более 10 минут.

В это время температура воздуха на выходе может достигать 20 °C. Просто это время относительно велико, расход топлива относительно велик, другие системы автомобиля не «активны», поэтому не предлагается иметь автомобиль с длительным предварительным прогревом. В холодную зиму обогрев сидений станет хорошим помощником в определении температуры в салоне автомобиля.

Мы обнаружили, что система кондиционирования воздуха в отсеке способна быстро нагревать воздух. После 15 минут работы двигателя на холостом ходу температура в отсеке может достичь примерно 10 °C. А там, к чему мы часто прикасаемся, например, к рулевому колесу, блокировке и сидению, скорость повышения температуры очень медленная.

Например, после 5 минут работы кондиционера температура фактически понижается. Общее время движения поезда в горячем состоянии составляет около 5 минут, поэтому при вождении зимой мы рекомендуем надевать тонкие перчатки. Кроме того, функция подогрева сидений очень практична в зимнее время года.

В жаркой машине за 5 минут сиденье можно нагреть до 10 °C, поэтому ощущения отличные. Зимой у меня есть друг, который развешивает вещи снаружи кондиционируемого выхода. Мне нравится вешать ароматный флакончик духов возле кондиционера.

Я не знаю, будет ли здесь высокая температура. В ходе этого исследования мы обнаружили, что если продолжать открывать подачу горячего воздуха, температура в системе кондиционирования воздуха может подняться почти до 80 °C. Каждый может подумать об этом, при такой температуре, боюсь, что от этих маленьких повязок не просто пахнет! Поэтому при обогреве зимой, пожалуйста, выносите вещи на кондиционирование воздуха.

В случае с окнами их все равно придется вручную удалять в ходе исследования. Мы используем искусственный подход для создания крема на лобовом стекле. Затем используйте функцию размораживания кондиционера для обнаружения.

Результаты показывают, что удаляется только горячий воздух кондиционера, эффект не очень хороший. Первая — слишком низкая скорость и меньшая площадь размораживания. Поэтому, приготовив небольшую пластиковую лопатку зимой, ее также можно использовать при демроу, а также можно отправить ее, когда вы столкнетесь с лобовыми стеклами.

Тормоза на снегу, АБС не помогут, все знают, что при езде по снегу завестись невозможно, заглох. В этом эксперименте мы попробовали несколько трюков. Хоть скорость и составляет всего 40 км/ч, но весь процесс торможения все равно очень захватывающий.

Когда тормоза, даже кто-то спросил: «Он действительно тормозил?», видно, что эффект торможения очень слабый. Некоторые говорят, что система ABS может нам помочь? Однако результаты наших тестов показывают: Я не могу помочь вам с системой ABS на снегу! Тормозной путь на снегу в 3 раза длиннее обычного! Так что это самый важный способ снизить скорость v.