Qoziqni zaryadlash va batareyani almashtirish, qaysi biri ishonchli?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Atrof-muhitning ifloslanishi doimiy bo&39;lsa, neft va gaz narxi o&39;zgarib ketdi va energiya quvvati haqiqatan ham tanlov emas. Shu nuqtai nazardan, elektr transport vositalari tushunchasi ham ko&39;p yillar davomida dunyoda qovurilgan. Dunyodagi Tesla Models elektromobillari Jun Kukuning shakliga qaraganda ko&39;proq, bu ishonchliroq, benzin quvvatidan kam emas, qizil katta binafsha rang.

Mahalliy sanoat korxonalari ham tartibni kuchaytirmoqda. Yaqinda Singapurning Nanyang Texnologiya Universiteti tomonidan ishlab chiqilgan yangi lityum batareya elektr motor sanoatiga yangi yuksalishlarni olib keldi: Xinhuanet ma&39;lumotlariga ko&39;ra, bu batareyani 2 daqiqada 70% zaryadlash mumkin, bu texnologiyadan foydalangan holda avtomobil akkumulyatori ishlab chiqarish, elektr avtomobilni zaryadlash vaqtini 5 daqiqaga qisqartirishi mumkin. Elektr transport vositalari uchun zaryadlash samaradorligi muammosini hal qilish qiyin emas, lekin qanday qilib zaryad qilish muammosi.

Egasining uy-ro&39;zg&39;or elektr ta&39;minotidan foydalanish yuzlab metrlardan uzoqda bo&39;lgan avtomobil uchun haqiqiy emas, bu haqiqiy emas va avtomobil sohasidagi zaryadlash moslamasi ham keng ko&39;lamli transformatsiya infratuzilmasiga muhtoj. Hukumat va ishlab chiqaruvchiga yechim shahar va qishloq joylarini qamrab oluvchi zaryadlash stansiyasini qurishdir va Tesla mahalliy aholining yashash banklari, Yintai va China Unicom bilan hamkorlikda mahalliy tarmog&39;i atrofida zaryadlash qoziqlarini qurmoqda. Lekin zaryadlovchi stansiya haqiqatan ham batareyaning ishlash muddatini hal qila oladimi? 9 dan so&39;ramang.

6 million kvadrat kilometr er maydoni, ayniqsa, butun dunyo bo&39;ylab odamlar etarli darajada zaryadlash moslamalarini qanday qurayotgani; faqat 650 dan ortiq katta va kichik shaharlar, etarli darajada o&39;z-o&39;zini zaryadlovchi uskunalarni qurish ham ulkan elektr tarmoqlarini yangilash loyihasini yakunlashi kerak. Va juda ko&39;p erlarni egallaydi, bu aniq er resurslarining shahar joylarida jiddiy isrof bo&39;lishi; elektr transport vositasi keng ommalashganidan so&39;ng, foydalanuvchining intensiv birinchi qatoridagi yirik shaharlarda, hatto zaryadlash vaqti hali ham yaqin atrofdagi uchastkaning tiqilib qolishi bilan bog&39;liq bo&39;lsa ham, yanada intensiv ob&39;ektlarni qurish mumkin emas. Ushbu qator muammolar, elektr transport vositalarini zaryadlash sanoatning rivojlanishini cheklash qiyin bo&39;ladi.

o&39;lik qo&39;y tayyorlash, zaryadlash muammolarni hal qilish uchun rejalashtirilgan emas, men u boshqa yo&39;l kerak qo&39;rqaman: elektr avtomobil "batareyani o&39;zgartirish" zaryad qoziq ko&39;ra yaxshiroq ko&39;rinadi qilaylik. Aholi soni va foydalanuvchilar zichligiga qarab akkumulyatorlarni ijaraga berish do‘konini tashkil eting va do‘kon do‘kon tomonidan foydalanuvchiga uni almashtirishni ta’minlash uchun tayyorlanadi, Tesla’ning fikricha, Models Electric avtomobillari uchun akkumulyator paketini almashtirish haqiqatan ham juda ko‘p muammo. Faqat 90 soniya davomida bu foydalanuvchi vaqtini sezilarli darajada qisqartiradi, samaradorlikni oshiradi va mumkin bo&39;lgan tirbandlikni kamaytiradi; ikkinchidan, zaryadlovchi stantsiya bilan taqqoslaganda, batareyani ijaraga olish diapazoni sezilarli darajada kamayishi mumkin, er va tarmoqni o&39;zgartirish xarajatlari ham shunga mos ravishda kamayadi.

Kamdan-kam uchraydigan hududlarda foydalanuvchilar elektromobilning qisqa oyog&39;idan qochib, o&39;zlarining akkumulyatorlari orqali avtomobil sayohatini ko&39;paytirishlari mumkin. Aslida, Tesla-ning kelajakdagi rejasida uning zaryadlovchi xizmat ko&39;rsatish stantsiyasida batareyani almashtirish xizmati mavjud. Biroq, avtomobil akkumulyatorini almashtirishning ko&39;plab usullari bo&39;lishi kerak.

Bir tomondan, barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilari o&39;zlarining akkumulyator modullarini ishlab chiqmoqdalar, ularni bir-biri bilan birlashtirish qiyin; oldingi texnika sharoitida, almashtirish batareyalari maishiy texnika emas. Bu oddiy, sizga professional texnik kerak. Bu muammolarni hal qilish, men boshqaruv bo&39;limi umumiy rejalashtirish qilish kerak, deb qo&39;rqaman, va texnologiya tadqiqot va rivojlantirish taraqqiyot.

Qanday bo&39;lmasin, elektr motor sanoati jadal kengayishning birinchi kechasida allaqachon qo&39;llab-quvvatlovchi ob&39;ektlar muammosini samarali hal qilmoqda, rivojlanish yo&39;lini to&39;g&39;ri tanlaydi, yo&39;lda qoqilgan to&39;siqni olib tashlaydi, yarmidan qochadi, shunda butun sanoat individual muammolarga duch keladi, bu, ehtimol, boshqaruv bo&39;limining shoshilinchligi. Bu yillarda transport sanoati ko&39;plab yo&39;llarni qo&39;llab-quvvatlamadi va mashinada past darajadagi xatolar kam.