Încărcare grămadă și schimbarea bateriei, care este mai fiabil?

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

În cazul în care poluarea mediului este continuă, prețurile petrolului și gazelor au fluctuat, iar energia energetică nu este într-adevăr o alegere. În acest context, conceptul de vehicule electrice este și el prăjit în lume de mulți ani. Mașinile electrice Tesla Models din lume sunt mai mult decât forma lui Jun Kuku, care este mai fiabilă, nu mai puțin decât performanța puterii pe benzină, roșu mare violet.

Industriile interne conexe, de asemenea, întăresc aspectul. Recent, o nouă baterie cu litiu dezvoltată de Universitatea de Tehnologie Nanyang, Singapore a adus noi impulsuri din industria motoarelor electrice care vor decola: Potrivit Xinhuanet, această baterie poate fi încărcată cu 70% în 2 minute, folosind această tehnologie de producție a bateriei auto, poate reduce timpul de încărcare a mașinii electrice la 5 minute. Pentru vehiculele electrice, problema eficienței încărcării nu este greu de rezolvat, dar modul de încărcare este o problemă.

Utilizarea sursei de alimentare de uz casnic a proprietarului nu este realistă pentru mașină departe de sute de metri distanță, nu este realistă, iar instalația de încărcare din domeniul auto are nevoie, de asemenea, de infrastructură de transformare la scară largă. Soluția pentru guvern și producător este să construiască o stație de încărcare care să acopere zonele urbane și rurale, iar Tesla cooperează cu băncile de subzistență ale populației, Yintai și China Unicom, construind o grămadă de încărcare în jurul rețelei sale locale. Dar poate stația de încărcare să rezolve cu adevărat durata de viață a bateriei? Nu-i întreba pe 9.

6 milioane de kilometri pătrați de suprafață de teren, în special modul în care oamenii de pe întregul pământ construiesc suficiente instalații de încărcare; numai mai mult de 650 de orașe mari și mici, construcția de echipamente de auto-încărcare suficiente trebuie să finalizeze, de asemenea, proiectul imens de renovare a rețelei de energie. Și să ocupe mult teren, ceea ce este evident o risipă serioasă în zonele urbane de resurse de teren; după ce vehiculul electric este larg popular, în orașele mari de primă linie cu utilizare intensivă, chiar dacă timpul de încărcare este încă cauzat de congestionarea secțiunii din apropiere, construcția de facilități mai intensivă evident imposibilă. Această serie de probleme, încărcarea vehiculelor electrice va fi dificil de a limita dezvoltarea industriei.

Oaia moartă nu este așa cum s-a planificat să se pregătească, să rezolve problemele de încărcare, mă tem că are nevoie de o altă cale: lăsați mașina electrică „schimba bateria” să pară mai bună decât grămada de încărcare. Înființați un magazin de închiriere de baterii în funcție de populație și densitatea utilizatorilor, iar magazinul este pregătit de magazin pentru a oferi utilizatorului să-l înlocuiască, este într-adevăr o mulțime de probleme, potrivit Tesla, înlocuiți acumulatorul pentru modelele de mașini electrice. Pentru doar 90 de secunde, acest lucru reduce foarte mult timpul de utilizare, îmbunătățește eficiența și reduce posibila congestie; în al doilea rând, în comparație cu stația de încărcare, intervalul de închiriere a bateriei poate fi redus foarte mult, costul transformării terenului și rețelei este, de asemenea, redus în consecință.

Într-o gamă largă de zone rare, utilizatorii pot, de asemenea, multiplica călătoria vehiculului prin propria baterie, evitând piciorul scurt al mașinii electrice. De fapt, în planul viitor al Tesla, stația sa de service de încărcare conține conținut de serviciu de înlocuire a bateriei. Cu toate acestea, trebuie să existe mai multe moduri de a înlocui bateria vehiculului.

Pe de o parte, toți producătorii de automobile își dezvoltă propriile module de baterii, care sunt dificil de unificat între ele; în condițiile din stadiul tehnicii, bateriile de schimb nu sunt aparate electrocasnice. Este simplu, ai nevoie de tehnicieni profesioniști. Rezolvând aceste probleme, mă tem că departamentul de management trebuie să facă o planificare generală și progresul cercetării și dezvoltării tehnologiei.

În orice caz, industria motoarelor electrice se află deja în prima noapte de expansiune rapidă, rezolvând eficient problema instalațiilor de sprijin, selectează cu precizie calea de dezvoltare, îndepărtează piatra de poticnire pe cale, evită la jumătatea drumului, astfel încât întreaga industrie să fie supusă problemelor individuale, aceasta este probabil managementul urgenței departamentului. În acești ani, industria transporturilor nu a susținut o mulțime de drumuri și există puține greșeli la nivel scăzut în mașină.