Pag-charge sa pile ug pag-ilis sa baterya, hain ang mas kasaligan?

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

Sa kaso diin ang polusyon sa kinaiyahan nagpadayon, ang presyo sa lana ug gas nag-usab-usab, ug ang gahum sa enerhiya wala’y kapilian. Niini nga konteksto, ang konsepto sa mga de-koryenteng salakyanan giprito usab sa kalibutan sa daghang mga tuig. Ang Tesla Models nga mga de-koryenteng sakyanan sa kalibutan labaw pa sa porma ni Jun Kuku, nga mas kasaligan, dili ubos sa performance sa gasolina, pula nga dako nga purpura.

Ang mga industriya nga may kalabotan sa panimalay nagpahugot usab sa layout. Bag-ohay lang, ang usa ka bag-ong lithium nga baterya nga gihimo sa Nanyang University of Technology, Singapore nagdala og bag-ong mga pag-uswag gikan sa industriya sa de-koryenteng motor nga mokuha: Sumala sa Xinhuanet, kini nga baterya mahimong ma-charge sa 70% sa 2 ka minuto, gamit kini nga teknolohiya nga produksyon Automotive battery, makahimo sa electric car charging time nga mub-an ngadto sa 5 minutos. Alang sa mga de-koryenteng sakyanan, ang problema sa pagkaayo sa pag-charge dili lisud sulbaron, apan kung giunsa ang pag-charge usa ka problema.

Ang paggamit sa suplay sa kuryente sa panimalay sa tag-iya dili realistiko sa awto nga layo sa gatusan ka metros ang gilay-on, dili realistiko, ug ang pasilidad sa pag-charge sa natad sa awto nanginahanglan usab sa dagkong imprastraktura sa pagbag-o. Ang solusyon sa gobyerno ug pabrika mao ang pagtukod ug charging station nga naglangkob sa urban ug rural nga mga lugar, ug ang Tesla nakigtambayayong sa mga banko sa panginabuhian sa mga lokal nga tawo, Yintai ug China Unicom, nagtukod ug usa ka kargamento sa palibot sa lokal nga network niini. Apan masulbad ba gyud sa istasyon sa pag-charge ang kinabuhi sa baterya? Ayaw pangutana sa 9.

6 milyones square kilometers nga luna sa yuta, ilabina kon giunsa sa tibuok yuta nga mga tawo ang pagtukod ug igo nga mga pasilidad sa pagkarga; labaw lamang sa 650 ka dagko ug gagmay nga mga siyudad, ang pagtukod sa igo nga self-charging equipment kinahanglan usab nga makompleto ang dako nga power grid renovation project. Ug nagkuha ug daghang yuta, nga klaro nga usa ka grabe nga basura sa mga kasyudaran sa mga kahinguhaan sa yuta; human sa electric sakyanan kay kaylap nga popular, sa user-intensive unang-linya sa dagkong mga siyudad, bisan kon ang pag-charge sa panahon sa gihapon tungod sa paghuot sa duol nga seksyon, More intensive pasilidad pagtukod klaro nga imposible. Kini nga serye sa mga problema, ang pag-charge sa mga de-koryenteng salakyanan mahimong lisud nga limitahan ang pag-uswag sa industriya.

Ang patay nga karnero dili ingon sa giplano sa pag-andam, pagsulbad sa mga problema sa pag-charge, nahadlok ko nga kini nagkinahanglan sa laing paagi: himoa nga ang electric sakyanan "pag-ilis sa baterya" daw mas maayo pa kay sa charging pundok. Pagtukod og usa ka battery rental shop sumala sa populasyon ug user densidad, ug ang tindahan giandam sa tindahan sa paghatag sa user sa pag-ilis niini, kini mao ang tinuod nga usa ka daghan nga kasamok, sumala sa Tesla, ilisan ang battery pack alang sa Models Electric mga sakyanan. Sulod lamang sa 90 ka segundo, kini makapamenos pag-ayo sa oras sa tiggamit, makapauswag sa pagkaepisyente, ug makapamenos sa posibleng paghuot; ikaduha, kon itandi sa charging station, ang battery rental range mahimo nga mapakunhod pag-ayo, ang gasto sa pagbag-o sa yuta ug grid mikunhod usab sumala niana.

Sa usa ka halapad nga mga talagsaon nga mga lugar, ang mga tiggamit mahimo usab nga magpadaghan sa pagbiyahe sa salakyanan pinaagi sa ilang kaugalingon nga baterya, paglikay sa mubo nga bitiis sa electric car. Sa tinuud, sa umaabot nga plano sa Tesla, ang estasyon sa serbisyo sa pag-charge niini adunay sulud nga sulud sa serbisyo sa pagpuli sa baterya. Bisan pa, kinahanglan adunay daghang mga paagi aron mapulihan ang baterya sa salakyanan.

Sa usa ka bahin, ang tanan nga mga tiggama sa awto nagpalambo sa ilang kaugalingon nga mga module sa baterya, nga lisud nga mahiusa sila sa usag usa; Ubos sa nauna nga kahimtang sa arte, ang mga kapuli nga baterya dili mga gamit sa balay. Yano ra, kinahanglan nimo ang mga propesyonal nga teknisyan. Ang pagsulbad niini nga mga isyu, nahadlok ako nga ang departamento sa pagdumala kinahanglan nga maghimo sa kinatibuk-ang pagplano, ug ang pag-uswag sa panukiduki ug kalamboan sa teknolohiya.

Sa bisan unsa nga kaso, ang industriya sa de-koryenteng motor anaa na sa unang gabii sa paspas nga pagpalapad, epektibo nga pagsulbad sa problema sa pagsuporta sa mga pasilidad, tukma nga pagpili sa dalan sa pag-uswag, kuhaa ang babag sa dalan, likayan ang tunga-tunga, aron ang tibuok industriya ubos sa tagsa-tagsa nga mga problema, kini tingali ang pagdumala Ang pagkadinalian sa departamento. Niining mga tuiga, ang industriya sa transportasyon wala mosuporta sa daghang mga dalan, ug adunay pipila ka ubos nga lebel nga mga sayup sa sakyanan.