Cargar pila y cambiar batería, ¿cuál es más confiable?

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

En el caso de que la contaminación ambiental sea continua, los precios del petróleo y el gas fluctúen, y la energía realmente no es una opción. En este contexto, el concepto de vehículo eléctrico también está presente en el mundo desde hace muchos años. Los modelos de autos eléctricos de Tesla en el mundo son más que la forma de Jun Kuku, que es más confiable, no menos que el rendimiento de potencia de gasolina, rojo grande y morado.

Las industrias nacionales relacionadas también están ajustando su diseño. Recientemente, una nueva batería de litio desarrollada por la Universidad de Tecnología de Nanyang, Singapur, ha traído nuevos impulsos de la industria de motores eléctricos que despegarán: según Xinhuanet, esta batería se puede cargar al 70% en 2 minutos, utilizando esta tecnología de producción de baterías automotrices, puede hacer que el tiempo de carga de un automóvil eléctrico se acorte a 5 minutos. Para los vehículos eléctricos, el problema de la eficiencia de carga no es difícil de resolver, pero cómo cargarlo es un problema.

El uso de la fuente de alimentación doméstica del propietario no es realista para el automóvil que está a cientos de metros de distancia, no es realista y la instalación de carga en el campo del automóvil también necesita una infraestructura de transformación a gran escala. La solución para el gobierno y el fabricante es construir una estación de carga que cubra las áreas urbanas y rurales, y Tesla está cooperando con los bancos de subsistencia de la gente local, Yintai y China Unicom, construyendo una pila de carga alrededor de su red local. ¿Pero la estación de carga realmente puede solucionar la duración de la batería? No preguntes al 9.

6 millones de kilómetros cuadrados de superficie terrestre, especialmente cómo la gente de toda la tierra está construyendo suficientes instalaciones de carga; sólo más de 650 ciudades grandes y pequeñas, la construcción de suficientes equipos de carga automática también debe completar el enorme proyecto de renovación de la red eléctrica. Y ocupa una gran cantidad de tierra, lo que obviamente es un grave desperdicio de recursos de tierra en las áreas urbanas; después de que el vehículo eléctrico es ampliamente popular, en las grandes ciudades de primera línea con uso intensivo de usuarios, incluso si el tiempo de carga todavía es causado por la congestión de la sección cercana, la construcción de instalaciones más intensivas obviamente es imposible. Esta serie de problemas hacen que la carga de vehículos eléctricos sea difícil de limitar el desarrollo de la industria.

La oveja muerta no es como estaba previsto preparar, resolver los problemas de carga, me temo que necesita otra forma: dejar que el coche eléctrico "cambie la batería" parezca ser mejor que la pila de carga. Establecer una tienda de alquiler de baterías de acuerdo con la población y la densidad de usuarios, y la tienda está preparada para proporcionar al usuario su reemplazo, de hecho es un montón de problemas, según Tesla, reemplazar el paquete de baterías para los modelos de autos eléctricos. Por solo 90 segundos, esto reduce en gran medida el tiempo del usuario, mejora la eficiencia y reduce la posible congestión; en segundo lugar, en comparación con la estación de carga, el rango de alquiler de la batería se puede reducir en gran medida, el costo de la tierra y la transformación de la red también se reducen en consecuencia.

En una amplia gama de zonas raras, los usuarios también pueden multiplicar el recorrido del vehículo a través de su propia batería, evitando el tramo corto del coche eléctrico. De hecho, en el plan futuro de Tesla, su estación de servicio de carga incluye el servicio de reemplazo de baterías. Sin embargo, deben existir muchas formas de reemplazar la batería del vehículo.

Por un lado, todos los fabricantes de automóviles desarrollan sus propios módulos de baterías, lo que dificulta su unificación entre sí; en el estado de la técnica, las baterías de repuesto no son aparatos domésticos. Esto es simple: necesitas técnicos profesionales. Para resolver estos problemas, me temo que el departamento de gestión necesita hacer una planificación general y el progreso de la investigación y el desarrollo tecnológico.

En cualquier caso, la industria de motores eléctricos ya está en la primera noche de rápida expansión, resolviendo eficazmente el problema de las instalaciones de apoyo, seleccionando con precisión el camino de desarrollo, eliminando los obstáculos en el camino, evitando la mitad del camino, de modo que toda la industria esté sujeta a problemas individuales, esta es probablemente la urgencia del departamento de gestión. En estos años, la industria del transporte no ha apoyado muchas carreteras y hay pocos errores de bajo nivel en el automóvil.