Nabíjanie a výmena batérie, čo je spoľahlivejšie?

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

V prípade, že znečistenie životného prostredia je nepretržité, ceny ropy a plynu kolíšu a energetická energia skutočne nie je na výber. V tejto súvislosti sa vo svete už dlhé roky praží aj pojem elektromobily. Elektromobily Tesla Models na svete sú viac ako tvar Jun Kuku, ktorý je spoľahlivejší, nie menej ako výkon benzínu, červená veľká fialová.

Domáce súvisiace odvetvia tiež sprísňujú usporiadanie. Nová lítiová batéria vyvinutá Technickou univerzitou Nanyang v Singapure nedávno priniesla nové impulzy z odvetvia elektrických motorov, ktoré sa rozbehnú: Podľa agentúry Xinhuanet sa táto batéria dá nabiť na 70 % za 2 minúty, s použitím tejto technológie výroby automobilovej batérie môže doba nabíjania elektromobilu skrátiť na 5 minút. V prípade elektrických vozidiel nie je ťažké vyriešiť problém účinnosti nabíjania, ale problém je, ako nabíjať.

Využitie domáceho napájania majiteľa nie je pre auto vzdialené stovky metrov reálne, nie je reálne a nabíjacie zariadenie v automobilovej oblasti potrebuje aj rozsiahlu transformačnú infraštruktúru. Riešením pre vládu a výrobcu je vybudovanie nabíjacej stanice pokrývajúcej mestské a vidiecke oblasti a Tesla v spolupráci s domácimi bankami pre živobytie Yintai a China Unicom buduje nabíjaciu hromadu okolo svojej miestnej siete. Dokáže však nabíjacia stanica skutočne vyriešiť výdrž batérie? Nepýtaj sa 9.

6 miliónov štvorcových kilometrov územia, najmä to, ako ľudia na celom svete budujú dostatok nabíjacích zariadení; len viac ako 650 veľkých a malých miest, výstavba dostatočného samonabíjacieho zariadenia musí tiež dokončiť obrovský projekt obnovy elektrickej siete. A zaberajú veľa pôdy, čo je v mestských oblastiach očividne vážne plytvanie pôdnymi zdrojmi; po tom, čo je elektrické vozidlo veľmi populárne, v užívateľsky náročných prvolíniových veľkých mestách, aj keď je čas nabíjania stále spôsobený preťažením blízkeho úseku, intenzívnejšia výstavba zariadení je samozrejme nemožná. Táto séria problémov, nabíjanie elektrických vozidiel bude ťažké obmedziť rozvoj priemyslu.

Mŕtva ovca nie je podľa plánov pripravená, vyriešiť problémy s nabíjaním, obávam sa, že to potrebuje iný spôsob: nech sa zdá, že elektromobil „výmena batérie“ je lepší ako hromada nabíjania. Zriadiť požičovňu batérií podľa počtu obyvateľov a hustoty používateľov a predajňa je pripravená obchodom poskytnúť používateľovi, aby ju vymenil, podľa Tesly je skutočne veľa problémov vymeniť batériu pre automobily Models Electric. Len na 90 sekúnd to výrazne skráti čas používateľa, zlepší efektivitu a zníži možné preťaženie; po druhé, v porovnaní s nabíjacou stanicou sa môže výrazne znížiť dosah prenájmu batérií, zodpovedajúcim spôsobom sa znížia aj náklady na pozemky a transformáciu siete.

V širokej škále vzácnych oblastí môžu používatelia znásobiť cestu vozidla pomocou vlastnej batérie, čím sa vyhnú krátkej nohe elektromobilu. V skutočnosti, v budúcom pláne spoločnosti Tesla, jej nabíjacia servisná stanica obsahuje službu výmeny batérie. Musí však existovať veľa spôsobov, ako vymeniť batériu vozidla.

Na jednej strane všetky automobilky vyvíjajú vlastné batériové moduly, ktoré je ťažké navzájom zjednotiť; za podmienok doterajšieho stavu techniky nie sú náhradné batérie domácimi spotrebičmi. To je jednoduché, potrebujete profesionálnych technikov. Obávam sa, že pri riešení týchto problémov je potrebné, aby manažment urobil celkové plánovanie a napredovanie technologického výskumu a vývoja.

V každom prípade, elektromotorický priemysel je už v prvej noci rýchleho rozmachu, efektívne rieši problém podporných zariadení, presne vyberá cestu rozvoja, odstraňuje kameň úrazu na ceste, vyhýba sa polceste, aby celé odvetvie podliehalo individuálnym problémom, to je zrejme naliehavý manažment oddelenia. V týchto rokoch dopravný priemysel nepodporuje veľa ciest a v aute je málo chýb na nízkej úrovni.