Carregar pilha e trocar bateria, o que é mais confiável?

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No caso em que a poluição ambiental é contínua, os preços do petróleo e do gás flutuam, e a energia não é realmente uma escolha. Neste contexto, o conceito de veículos elétricos também vem sendo fritado no mundo há muitos anos. Os carros elétricos da Tesla Models no mundo são mais do que o formato de Jun Kuku, que é mais confiável, não menos do que o desempenho de energia da gasolina, vermelho grande roxo.

As indústrias nacionais também estão restringindo o layout. Recentemente, uma nova bateria de lítio desenvolvida pela Universidade de Tecnologia de Nanyang, em Cingapura, trouxe novos impulsos à indústria de motores elétricos que irão decolar: de acordo com a Xinhuanet, esta bateria pode ser carregada 70% em 2 minutos, usando esta tecnologia de produção de bateria automotiva, pode fazer com que o tempo de carregamento do carro elétrico seja reduzido para 5 minutos. Para veículos elétricos, o problema da eficiência de carregamento não é difícil de resolver, mas como carregar é um problema.

Usar o fornecimento de energia da casa do proprietário não é realista para o carro a centenas de metros de distância, não é realista, e a instalação de carregamento no campo do carro também precisa de infraestrutura de transformação em larga escala. A solução para o governo e o fabricante é construir uma estação de carregamento cobrindo as áreas urbanas e rurais, e a Tesla está, em cooperação com os bancos de subsistência da população local, Yintai e China Unicom, construindo uma estação de carregamento ao redor de sua rede local. Mas a estação de carregamento pode realmente resolver a vida útil da bateria? Não pergunte ao 9.

6 milhões de quilômetros quadrados de área terrestre, especialmente como as pessoas em todo o mundo estão construindo instalações de carregamento suficientes; apenas mais de 650 cidades grandes e pequenas, a construção de equipamentos de autocarregamento suficientes também deve concluir o enorme projeto de renovação da rede elétrica. E ocupam muita terra, o que é obviamente um desperdício sério de recursos terrestres em áreas urbanas; depois que o veículo elétrico se tornou amplamente popular, nas grandes cidades de primeira linha com uso intensivo de usuários, mesmo que o tempo de carregamento ainda seja causado pelo congestionamento da seção próxima, a construção de instalações mais intensivas é obviamente impossível. Essa série de problemas que dificultam o carregamento de veículos elétricos dificilmente limitará o desenvolvimento da indústria.

A ovelha morta não é como planejado para preparar, resolver problemas de carregamento, temo que precise de outra maneira: deixar o carro elétrico "trocar bateria" parecer melhor do que a pilha de carregamento. Estabelecer uma loja de aluguel de baterias de acordo com a população e a densidade de usuários, e a loja é preparada pela loja para fornecer ao usuário a substituição, o que é realmente muito trabalhoso, de acordo com a Tesla, substituir a bateria de modelos de carros elétricos. Por apenas 90 segundos, isso reduz muito o tempo do usuário, melhora a eficiência e reduz possíveis congestionamentos; em segundo lugar, em comparação com a estação de carregamento, o alcance do aluguel da bateria pode ser bastante reduzido, o custo do terreno e da transformação da rede também é reduzido consequentemente.

Em uma ampla gama de áreas raras, os usuários também podem multiplicar a viagem do veículo por meio de sua própria bateria, evitando a curta distância do carro elétrico. De fato, no plano futuro da Tesla, seu posto de serviço de carregamento contém conteúdo de serviço de substituição de bateria. No entanto, deve haver muitas maneiras de substituir a bateria do veículo.

Por um lado, todos os fabricantes de automóveis estão desenvolvendo seus próprios módulos de bateria, que são difíceis de unificar entre si; nas condições do estado da técnica, baterias de reposição não são eletrodomésticos. É simples, você precisa de técnicos profissionais. Para resolver essas questões, temo que o departamento de gestão precise fazer um planejamento geral e o progresso da pesquisa e do desenvolvimento de tecnologia.

Em qualquer caso, a indústria de motores elétricos já está na primeira noite de rápida expansão, resolvendo efetivamente o problema de instalações de suporte, selecionando com precisão o caminho de desenvolvimento, removendo o obstáculo no caminho, evitando a metade do caminho, de modo que toda a indústria esteja sujeita a problemas individuais, esta é provavelmente a urgência do departamento de gestão. Nestes anos, a indústria de transporte não tem suportado muitas estradas, e há poucos erros de baixo nível nos carros.