ክምር መሙላት እና ባትሪ መቀየር፣ የበለጠ አስተማማኝ የሆነው የትኛው ነው?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

የአካባቢ ብክለት ቀጣይነት ባለው ሁኔታ, የነዳጅ እና የጋዝ ዋጋዎች ተለዋውጠዋል, እና የኃይል ኃይል በእውነት ምንም ምርጫ አይደለም. በዚህ ዐውደ-ጽሑፍ, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጽንሰ-ሐሳብ በዓለም ላይ ለብዙ አመታት የተጠበሰ ነው. በዓለም ላይ ያሉ የቴስላ ሞዴሎች የኤሌክትሪክ መኪኖች ከጁን ኩኩ ቅርጽ የበለጠ ናቸው, ይህም የበለጠ አስተማማኝ ነው, ከቤንዚን ኃይል አፈፃፀም ያነሰ አይደለም, ቀይ ትልቅ ሐምራዊ.

የአገር ውስጥ ኢንዱስትሪዎችም አቀማመጥን እያጠበቡ ነው። በቅርቡ በናኒያንግ የቴክኖሎጂ ዩኒቨርሲቲ የተሰራው አዲስ የሊቲየም ባትሪ ሲንጋፖር ከሚነሳው የኤሌክትሪክ ሞተር ኢንደስትሪ አዳዲስ ማበረታቻዎችን አምጥታለች፡- Xinhuanet እንደዘገበው ይህ ባትሪ በ2 ደቂቃ ውስጥ 70% ቻርጅ ሊደረግ ይችላል፣ይህንን የቴክኖሎጂ ምርት አውቶሞቲቭ ባትሪ በመጠቀም የኤሌክትሪክ መኪና የመሙያ ጊዜን ወደ 5 ደቂቃ ያሳጥራል። ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል መሙያ ቅልጥፍና ችግር ለመፍታት አስቸጋሪ አይደለም, ነገር ግን እንዴት መሙላት ችግር ነው.

የባለቤቱን የቤት ሃይል መጠቀም በመቶ ሜትሮች ርቀት ላይ ላለው መኪና ተጨባጭ አይደለም, እውነታዊ አይደለም, እና በመኪናው መስክ ውስጥ ያለው የኃይል መሙያ መገልገያ ትልቅ የትራንስፎርሜሽን መሠረተ ልማት ያስፈልገዋል. ለመንግስት እና ለአምራች መፍትሄው የከተማ እና የገጠር አካባቢዎችን የሚሸፍን የኃይል መሙያ ጣቢያ መገንባት ሲሆን ቴስላ ከአገር ውስጥ ሰዎች መተዳደሪያ ባንኮች ይንታይ እና ቻይና ዩኒኮም ጋር በመተባበር በአገር ውስጥ አውታረመረብ ዙሪያ የኃይል መሙያ ክምር በመገንባት ላይ ነው። ግን የኃይል መሙያ ጣቢያው የባትሪውን ዕድሜ በትክክል ሊፈታ ይችላል? 9 አትጠይቅ።

6 ሚሊዮን ስኩዌር ኪሎ ሜትር የመሬት ስፋት በተለይም የምድር-ሰፊው ህዝብ በቂ የኃይል መሙያ መሳሪያዎችን እንዴት እየገነባ ነው; ከ 650 በላይ ትላልቅ እና ትናንሽ ከተሞች ብቻ በቂ የራስ-ቻርጅ መሳሪያዎች ግንባታ ግዙፉን የኃይል አውታረ መረብ እድሳት ፕሮጀክት ማጠናቀቅ አለበት. እና ብዙ መሬት መውሰድ, ይህም በግልጽ የመሬት ሀብቶች የከተማ አካባቢዎች ውስጥ ከባድ ቆሻሻ ነው; የኤሌትሪክ ተሽከርካሪው በሰፊው ተወዳጅነት ካገኘ በኋላ በተጠቃሚዎች ከፍተኛ የመጀመሪያ መስመር ትላልቅ ከተሞች ውስጥ ምንም እንኳን የኃይል መሙያ ጊዜው አሁንም በአቅራቢያው ክፍል መጨናነቅ ምክንያት ቢከሰትም, የበለጠ የተጠናከረ የግንባታ ግንባታ በግልጽ የማይቻል ነው. እነዚህ ተከታታይ ችግሮች, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መሙላት የኢንዱስትሪውን እድገት ለመገደብ አስቸጋሪ ይሆናል.

የሞተው በግ ለማዘጋጀት እንደታቀደው አይደለም, የመሙላት ችግሮችን መፍታት, ሌላ መንገድ ያስፈልገዋል ብዬ እፈራለሁ: የኤሌክትሪክ መኪና "ባትሪ ይቀይሩ" ከመሙያ ክምር የተሻለ ይመስላል. የባትሪ ኪራይ ሱቅ እንደ ህዝብ ብዛት እና በተጠቃሚው ጥግግት ማቋቋም እና ሱቁ በመደብሩ ተዘጋጅቶ ለተጠቃሚው እንዲተካው ለማቅረብ ተዘጋጅቷል፣ በእርግጥም ብዙ ችግር ነው፣ ቴስላ እንዳለው የባትሪ መያዣውን ለሞዴል ኤሌክትሪክ መኪኖች ይተኩ። ለ 90 ሰከንድ ብቻ, ይህ የተጠቃሚውን ጊዜ በእጅጉ ይቀንሳል, ቅልጥፍናን ያሻሽላል እና ሊከሰት የሚችል መጨናነቅን ይቀንሳል; በሁለተኛ ደረጃ, ከኃይል መሙያ ጣቢያው ጋር ሲነጻጸር, የባትሪ ኪራይ መጠን በእጅጉ ሊቀንስ ይችላል, የመሬት እና የፍርግርግ ትራንስፎርሜሽን ዋጋም እንዲሁ ይቀንሳል.

በጣም አልፎ አልፎ በሚገኙ አካባቢዎች ተጠቃሚዎች የተሽከርካሪውን ጉዞ በራሳቸው ባትሪ በማባዛት የኤሌትሪክ መኪናን አጭር እግር ማባዛት ይችላሉ። በእርግጥ፣ በወደፊት የቴስላ እቅድ፣ የኃይል መሙያ ጣቢያው የባትሪ ምትክ አገልግሎት ይዘትን ይዟል። ይሁን እንጂ የተሽከርካሪውን ባትሪ ለመተካት ብዙ መንገዶች ሊኖሩ ይገባል.

በአንድ በኩል, ሁሉም የመኪና አምራቾች የራሳቸውን የባትሪ ሞጁሎች እያዳበሩ ነው, ይህም እርስ በርስ አንድ ለማድረግ አስቸጋሪ ነው; በቀድሞው የጥበብ ሁኔታዎች ምትክ ባትሪዎች የቤት እቃዎች አይደሉም. ያ ቀላል ነው, ባለሙያ ቴክኒሻኖች ያስፈልግዎታል. እነዚህን ጉዳዮች በመፍታት፣ የአስተዳደር መምሪያው አጠቃላይ እቅድ ማውጣት እንዳለበት እና የቴክኖሎጂ ምርምር እና ልማት መሻሻል አለበት ብዬ እፈራለሁ።

በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ, የኤሌክትሪክ ሞተር ኢንዱስትሪ ፈጣን መስፋፋት የመጀመሪያ ሌሊት ውስጥ አስቀድሞ ነው, ውጤታማ ድጋፍ ተቋማት ያለውን ችግር በመፍታት, በትክክል ልማት መንገድ መምረጥ, በመንገድ ላይ ያለውን መሰናከል ማስወገድ, ግማሽ መንገድ ማስወገድ, መላው ኢንዱስትሪ ግለሰብ ችግሮች ተገዢ ነው ዘንድ, ይህ ምናልባት አስተዳደር ነው የመምሪያው አጣዳፊነት. በእነዚህ ዓመታት የትራንስፖርት ኢንዱስትሪው ብዙ መንገዶችን አልደገፈም, እና በመኪናው ውስጥ ጥቂት ዝቅተኛ ደረጃ ስህተቶች አሉ.