Ngisi daya tumpukan lan ngganti baterei, sing luwih dipercaya?

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

Ing kasus polusi lingkungan terus-terusan, rega minyak lan gas wis fluktuasi, lan daya energi pancen ora ana pilihan. Ing konteks iki, konsep kendaraan listrik uga wis digoreng ing donya nganti pirang-pirang taun. Tesla Models mobil listrik ing donya luwih saka wangun Jun Kuku, kang luwih dipercaya, ora kurang saka kinerja daya bensin, abang amba ungu.

Industri sing gegandhengan karo domestik uga ngencengi tata letak. Bubar, baterei lithium anyar dikembangaké dening Universitas Teknologi Nanyang, Singapore wis nggawa boosts anyar saka industri motor listrik sing bakal njupuk mati: Miturut Xinhuanet, baterei iki bisa ngisi 70% ing 2 menit, nggunakake teknologi iki produksi baterei Otomotif, bisa nggawe mobil listrik wektu daya shortened kanggo 5 menit. Kanggo kendharaan listrik, masalah efisiensi ngisi daya ora angel diatasi, nanging cara ngisi daya dadi masalah.

Menggunakan pasokan listrik rumah tangga pemilik tidak realistis untuk mobil yang jaraknya ratusan meter, itu tidak realistis, dan fasilitas pengisian daya di bidang mobil juga membutuhkan infrastruktur transformasi berskala besar. Solusi bagi pemerintah dan produsen adalah membangun stasiun pengisian daya yang mencakup daerah perkotaan dan pedesaan, dan Tesla bekerja sama dengan bank mata pencaharian masyarakat setempat, Yintai dan China Unicom, membangun tumpukan pengisian daya di sekitar jaringan lokalnya. Namun, apakah stasiun pengisian daya benar-benar dapat mengatasi masalah masa pakai baterai? Jangan tanya 9.

6 juta kilometer persegi luas daratan, terutama bagaimana orang-orang di seluruh bumi membangun fasilitas pengisian daya yang cukup; hanya lebih dari 650 kota besar dan kecil, pembangunan peralatan pengisian daya mandiri yang memadai juga harus menyelesaikan proyek renovasi jaringan listrik yang besar. Dan memakan banyak lahan, yang jelas merupakan pemborosan serius sumber daya lahan di wilayah perkotaan; setelah kendaraan listrik populer secara luas, di kota-kota besar lini pertama yang padat pengguna, bahkan jika waktu pengisian daya masih disebabkan oleh kemacetan di bagian terdekat, Pembangunan fasilitas yang lebih intensif jelas mustahil. Serangkaian masalah ini, pengisian daya kendaraan listrik akan sulit membatasi perkembangan industri.

Domba mati tidak sesuai rencana untuk dipersiapkan, memecahkan masalah pengisian daya, saya khawatir perlu cara lain: biarkan mobil listrik "mengganti baterai" tampak lebih baik daripada tumpukan pengisian daya. Dirikan tempat penyewaan baterai sesuai dengan jumlah penduduk dan kepadatan pengguna, dan tempat penyewaan tersebut dipersiapkan oleh pihak toko untuk menyediakan baterai pengganti bagi pengguna, memang banyak yang repot, menurut Tesla, mengganti paket baterai untuk Model Mobil listrik. Hanya dalam waktu 90 detik, ini sangat mengurangi waktu pengguna, meningkatkan efisiensi, dan mengurangi kemungkinan kemacetan; kedua, dibandingkan dengan stasiun pengisian daya, jangkauan sewa baterai dapat sangat dikurangi, biaya lahan dan transformasi jaringan juga berkurang karenanya.

Di berbagai daerah langka, pengguna juga dapat melipatgandakan perjalanan kendaraan melalui baterai mereka sendiri, menghindari perjalanan pendek mobil listrik. Bahkan, dalam rencana masa depan Tesla, stasiun pengisian dayanya berisi konten layanan penggantian baterai. Namun, pasti ada banyak cara untuk mengganti baterai kendaraan.

Di satu sisi, semua produsen mobil mengembangkan modul baterai mereka sendiri, yang sulit untuk menyatukannya satu sama lain; berdasarkan kondisi seni sebelumnya, baterai pengganti bukanlah peralatan rumah tangga. Sederhana saja, Anda memerlukan teknisi profesional. Untuk menyelesaikan masalah ini, saya khawatir departemen manajemen perlu membuat perencanaan menyeluruh, dan kemajuan penelitian dan pengembangan teknologi.

Bagaimanapun, industri motor listrik sudah berada pada malam pertama perluasan pesat, secara efektif memecahkan masalah fasilitas pendukung, secara akurat memilih jalur pengembangan, menghilangkan hambatan di jalan, menghindari di tengah jalan, sehingga seluruh industri tunduk pada masalah individu, ini mungkin urgensi departemen manajemen. Tahun-tahun ini, industri transportasi belum mendukung banyak jalan, dan hanya ada sedikit kesalahan kecil pada mobil.