شمع شارژ و تعویض باتری کدام قابل اطمینان تر است؟

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

در شرایطی که آلودگی محیط زیست مستمر است، قیمت نفت و گاز در نوسان بوده و قدرت انرژی واقعا چاره ای نیست. در این زمینه مفهوم خودروهای الکتریکی نیز سال هاست که در جهان سرخ شده است. خودروهای الکتریکی مدل تسلا در جهان بیشتر از شکل Jun Kuku است که قابل اعتمادتر است، نه کمتر از عملکرد قدرت بنزینی، قرمز بزرگ بنفش.

صنایع مرتبط داخلی نیز در حال سفت کردن طرح هستند. اخیراً یک باتری لیتیومی جدید که توسط دانشگاه فناوری نانیانگ سنگاپور ساخته شده است، پیشرفت های جدیدی را از صنعت موتورهای الکتریکی به ارمغان آورده است که شروع به کار خواهد کرد: به گفته شین هوا نت، این باتری می تواند 70 درصد در 2 دقیقه شارژ شود، با استفاده از این فناوری تولید باتری خودرو، می تواند زمان شارژ خودروی الکتریکی را به 5 دقیقه کاهش دهد. برای خودروهای برقی حل مشکل راندمان شارژ کار سختی نیست، اما نحوه شارژ کردن مشکل است.

استفاده از منبع تغذیه خانگی مالک برای خودرو دور از صدها متری واقع بینانه نیست، واقع بینانه نیست و تسهیلات شارژ در زمینه خودرو نیز به زیرساخت تحول در مقیاس بزرگ نیاز دارد. راه حل دولت و سازنده، ساخت ایستگاه شارژی است که مناطق شهری و روستایی را پوشش می دهد و تسلا با همکاری بانک های معیشت مردم داخلی، Yintai و China Unicom، یک شمع شارژ در اطراف شبکه محلی خود ایجاد می کند. اما آیا ایستگاه شارژ واقعاً می تواند عمر باتری را حل کند؟ از 9 سوال نپرسید.

6 میلیون کیلومتر مربع مساحت زمین، به ویژه اینکه چگونه مردم سراسر زمین در حال ساختن امکانات شارژ کافی هستند. تنها بیش از 650 شهر بزرگ و کوچک، ساخت تجهیزات خود شارژ کافی نیز باید پروژه بزرگ نوسازی شبکه برق را تکمیل کند. و زمین های زیادی را اشغال کند که بدیهی است اتلاف جدی منابع زمین در مناطق شهری است. پس از اینکه وسیله نقلیه الکتریکی به طور گسترده ای محبوب است، در شهرهای بزرگ خط اول کاربر فشرده، حتی اگر زمان شارژ هنوز به دلیل ازدحام بخش مجاور ایجاد شود، ساخت و ساز تسهیلات فشرده تر بدیهی است غیرممکن است. این سری از مشکلات، شارژ وسایل نقلیه الکتریکی برای محدود کردن توسعه صنعت دشوار خواهد بود.

گوسفند مرده است به عنوان برنامه ریزی شده برای آماده سازی، حل مشکلات شارژ، من می ترسم آن نیاز به راه دیگری: اجازه دهید ماشین الکتریکی "تغییر باتری" بهتر از شمع شارژ به نظر می رسد. یک فروشگاه اجاره باتری با توجه به جمعیت و تراکم کاربر راه اندازی کنید و فروشگاه توسط فروشگاه آماده شده است تا تعویض آن را به کاربر ارائه دهد، در واقع دردسر زیادی است، به گفته تسلا، بسته باتری خودروهای Models Electric را تعویض کنید. تنها برای 90 ثانیه، این کار زمان کاربر را تا حد زیادی کاهش می دهد، کارایی را بهبود می بخشد و ازدحام احتمالی را کاهش می دهد. ثانیاً، در مقایسه با ایستگاه شارژ، محدوده اجاره باتری را می توان تا حد زیادی کاهش داد، هزینه تبدیل زمین و شبکه نیز بر این اساس کاهش می یابد.

در طیف گسترده ای از مناطق نادر، کاربران همچنین می توانند سفر وسیله نقلیه را از طریق باتری خود چند برابر کنند، و از کوتاهی پای ماشین الکتریکی اجتناب کنند. در واقع، در برنامه آینده تسلا، ایستگاه خدمات شارژ آن حاوی محتوای خدمات تعویض باتری است. با این حال، باید راه های زیادی برای تعویض باتری خودرو وجود داشته باشد.

از یک طرف، همه تولید کنندگان خودرو در حال توسعه ماژول های باتری خود هستند که به سختی می توان آنها را با یکدیگر متحد کرد. در شرایط هنر قبلی، باتری های جایگزین لوازم خانگی نیستند. این ساده است، شما به تکنسین های حرفه ای نیاز دارید. با حل این مسائل، من می ترسم که بخش مدیریت نیاز به برنامه ریزی کلی و پیشرفت تحقیق و توسعه فناوری داشته باشد.

در هر صورت، صنعت موتور الکتریکی در حال حاضر در اولین شب گسترش سریع است، به طور موثر مشکل تسهیلات پشتیبانی را حل می کند، مسیر توسعه را با دقت انتخاب می کند، مانع از مسیر را حذف می کند، از نیمه راه اجتناب می کند، به طوری که کل صنعت در معرض مشکلات فردی قرار می گیرد، این احتمالاً مدیریت فوریت بخش است. در این سال ها صنعت حمل و نقل از جاده های زیادی پشتیبانی نکرده است و اشتباهات سطح پایین خودرو کم است.