Punjenje gomile i zamjena baterije, što je pouzdanije?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

U slučaju da je zagađenje životne sredine kontinuirano, cijene nafte i plina su oscilirale, a energetska energija zaista nije izbor. U tom kontekstu, koncept električnih vozila je također pržio u svijetu dugi niz godina. Električni automobili Tesla Models u svijetu su više od oblika Juna Kukua, koji je pouzdaniji, ne manje od benzinskih performansi, crveno veliki ljubičasti.

Domaće povezane industrije također pooštravaju raspored. Nedavno je nova litijumska baterija koju je razvio Nanyang University of Technology u Singapuru donijela nova poboljšanja iz industrije elektromotora koja će krenuti: prema Xinhuanetu, ova baterija se može napuniti 70% za 2 minute, koristeći ovu tehnologiju proizvodnje automobilske baterije, može skratiti vrijeme punjenja električnog automobila na 5 minuta. Za električna vozila, problem efikasnosti punjenja nije teško riješiti, ali je problem kako se puniti.

Korištenje vlasničkog napajanja iz domaćinstva nije realno za automobil koji je udaljen stotinama metara, nije realno, a postrojenju za punjenje u polju automobila također je potrebna velika transformacijska infrastruktura. Rješenje za vladu i proizvođača je izgradnja stanice za punjenje koja pokriva urbana i ruralna područja, a Tesla u suradnji s domaćim bankama za život ljudi, Yintai i China Unicom, gradi punjač oko svoje lokalne mreže. Ali može li stanica za punjenje zaista riješiti vijek trajanja baterije? Ne pitajte 9.

6 miliona kvadratnih kilometara kopnene površine, posebno kako ljudi širom zemlje grade dovoljno objekata za punjenje; samo u više od 650 velikih i malih gradova, izgradnja dovoljne opreme za samopunjenje također mora završiti veliki projekat renoviranja električne mreže. I zauzimaju mnogo zemlje, što je očigledno ozbiljan gubitak zemljišnih resursa u urbanim područjima; nakon što je električno vozilo postalo široko popularno, u velikim gradovima prve linije sa velikim brojem korisnika, čak i ako je vrijeme punjenja i dalje uzrokovano zagušenošću obližnje dionice, intenzivnija izgradnja objekata očito je nemoguća. Ovaj niz problema, punjenje električnih vozila teško će ograničiti razvoj industrije.

Uginulu ovcu nije kako je planirano pripremiti, riješiti probleme s punjenjem, bojim se da je potreban drugi način: neka električni automobil "mijenja bateriju" izgleda bolje od gomile punjenja. Osnovati prodavnicu za iznajmljivanje baterija prema broju stanovnika i gustini korisnika, a prodavaonicu priprema trgovina da omogući korisniku da je zamijeni, zaista je veliki problem, prema Tesli, zamijeniti bateriju za modele električnih automobila. Za samo 90 sekundi, ovo značajno smanjuje vrijeme korisnika, poboljšava efikasnost i smanjuje moguće zagušenje; drugo, u poređenju sa stanicom za punjenje, domet iznajmljivanja baterija može biti znatno smanjen, troškovi transformacije zemljišta i mreže su takođe smanjeni u skladu sa tim.

U širokom rasponu rijetkih područja, korisnici također mogu umnožiti putovanje vozilom putem vlastite baterije, izbjegavajući kratku nogu električnog automobila. Naime, u budućem planu Tesle, njegova servisna stanica za punjenje sadrži servisni sadržaj zamjene baterija. Međutim, mora postojati mnogo načina za zamjenu akumulatora vozila.

S jedne strane, svi proizvođači automobila razvijaju vlastite baterijske module, koje je teško međusobno ujediniti; pod prethodnim uslovima tehnike, zamjenske baterije nisu kućni aparati. To je jednostavno, potrebni su vam profesionalni tehničari. Rješavajući ove probleme, bojim se da menadžment odjel treba da izvrši sveukupno planiranje, te napredak tehnoloških istraživanja i razvoja.

U svakom slučaju, elektromotorna industrija je već u prvoj noći brze ekspanzije, efikasno rješava problem pratećih objekata, precizno bira put razvoja, uklanja kamen spoticanja na putu, izbjegava pola puta, tako da je cijela industrija podložna pojedinačnim problemima, vjerovatno je to hitnost menadžmenta odjela. Ovih godina transportna industrija nije podržala mnogo puteva, a malo je niskih grešaka u automobilu.