Carn a mhuirearú agus ceallraí a athrú, atá níos iontaofa?

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

Sa chás go bhfuil truailliú comhshaoil ​​leanúnach, tá na praghsanna ola agus gáis luaineach, agus níl aon rogha ag cumhacht fuinnimh i ndáiríre. Sa chomhthéacs seo, tá coincheap na bhfeithiclí leictreacha friochta ar fud an domhain le blianta fada anuas freisin. Tá gluaisteáin leictreacha Models Tesla ar fud an domhain níos mó ná cruth Jun Kuku, atá níos iontaofa, nach lú ná feidhmíocht cumhachta gásailín, dearg corcra mór.

Tá an leagan amach ag teannadh le tionscail a bhaineann le baile freisin. Le déanaí, tá ceallraí litiam nua a d&39;fhorbair Ollscoil Teicneolaíochta Nanyang, Singeapór tar éis borradh nua a thabhairt ón tionscal mótair leictreacha a bheidh ag éirí as: De réir Xinhuanet, is féidir an ceallraí seo a mhuirearú 70% i 2 nóiméad, ag baint úsáide as an teicneolaíocht seo a tháirgeadh ceallraí feithicleach, is féidir an t-am muirir carr leictreacha a ghiorrú go 5 nóiméad. Maidir le feithiclí leictreacha, níl sé deacair fadhb na héifeachtúlachta muirir a réiteach, ach is trioblóid é conas muirear a ghearradh.

Níl an úsáid a bhaint as soláthar cumhachta tí an úinéara réadúil don charr i bhfad ar shiúl ó na céadta méadar ar shiúl, níl sé réalaíoch, agus tá gá le bonneagar claochlaithe ar scála mór don áis muirir sa réimse gluaisteán freisin. Is é an réiteach don rialtas agus don mhonaróir ná stáisiún muirir a thógáil a chlúdaíonn na ceantair uirbeacha agus tuaithe, agus tá Tesla i gcomhar le bainc slí bheatha na ndaoine intíre, Yintai agus China Unicom, ag tógáil carn muirir timpeall a líonra áitiúil. Ach an féidir leis an stáisiún muirir saol na ceallraí a réiteach i ndáiríre? Ná cuir ceist ar an 9.

6 milliún ciliméadar cearnach d&39;achar talún, go háirithe conas a bhíonn na daoine ar fud an domhain ag tógáil go leor áiseanna muirir; ach níos mó ná 650 cathracha móra agus beaga, ní mór tógáil trealaimh leordhóthanach féin-mhuirearú freisin an tionscadal athchóirithe greille cumhachta ollmhór. Agus dul i mbun a lán talún, ar ndóigh cur amú mór i gceantair uirbeacha acmhainní talún; tar éis an fheithicil leictreach tóir go forleathan, sna cathracha móra céadlíne atá dian ar úsáideoir, fiú má tá an t-am muirir fós de bharr brú tráchta na coda in aice láimhe, is léir go bhfuil tógáil áiseanna níos déine dodhéanta. Beidh an tsraith fadhbanna seo, muirearú feithiclí leictreacha a bheith deacair teorainn a chur le forbairt an tionscail.

Níl na caoirigh marbh mar a bhí beartaithe le hullmhú, fadhbanna muirir a réiteach, tá eagla orm go dteastaíonn bealach eile air: lig an carr leictreach "ceallraí a athrú" is cosúil go bhfuil sé níos fearr ná an carn muirir. Siopa cíosa ceallraí a bhunú de réir an daonra agus dlús na n-úsáideoirí, agus tá an siopa ullmhaithe ag an siopa chun an t-úsáideoir a chur ar fáil chun é a athsholáthar, go deimhin tá go leor trioblóide ann, de réir Tesla, an pacáiste ceallraí a athsholáthar do ghluaisteáin Models Leictreach. Ar feadh 90 soicind amháin, laghdaíonn sé seo go mór an t-am úsáideora, feabhsaíonn sé éifeachtúlacht, agus laghdaíonn sé brú tráchta; sa dara háit, i gcomparáid leis an stáisiún muirir, is féidir an raon cíosa ceallraí a laghdú go mór, laghdaítear costas claochlaithe talún agus greille freisin dá réir sin.

I raon leathan réimsí neamhchoitianta, is féidir le húsáideoirí turas na feithicle a iolrú freisin trína gceallraí féin, ag seachaint cos gearr an ghluaisteáin leictreacha. Go deimhin, i bplean todhchaí Tesla, tá ábhar seirbhíse athsholáthair ceallraí ag a stáisiún seirbhíse muirir. Mar sin féin, ní mór go leor bealaí a bheith ann chun ceallraí na feithicle a athsholáthar.

Ar thaobh amháin, tá gach monaróir gluaisteán ag forbairt a modúil ceallraí féin, atá deacair iad a aontú lena chéile; faoi ​​na coinníollacha ealaíne roimhe seo, ní fearais tí iad cadhnraí athsholáthair. Is é sin simplí, is gá duit teicneoirí gairmiúla. Ag réiteach na saincheisteanna seo, tá eagla orm go gcaithfidh an roinn bainistíochta pleanáil iomlán a dhéanamh, agus dul chun cinn taighde agus forbairt teicneolaíochta.

In aon chás, tá an tionscal mótair leictreacha cheana féin sa chéad oíche de leathnú tapa, fadhb na n-áiseanna tacaíochta a réiteach go héifeachtach, roghnaigh an cosán forbartha go cruinn, bain an chonstaic ar an gcosán, seachain leathbhealach, ionas go mbeidh an tionscal ar fad faoi réir fadhbanna aonair, is dócha gurb é seo an bhainistíocht práinne na roinne. Na blianta seo, níor thacaigh an tionscal iompair go leor bóithre, agus níl mórán botúin ísealleibhéil sa charr.