Կույտ լիցքավորելը և մարտկոցը փոխելը, որն է ավելի հուսալի:

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Այն դեպքում, երբ շրջակա միջավայրի աղտոտումը շարունակական է, նավթի և գազի գները տատանվել են, իսկ էներգակիրներն իրականում այլընտրանք չունեն։ Այս համատեքստում աշխարհում երկար տարիներ տապակվել է նաև էլեկտրական մեքենաների հայեցակարգը։ Tesla Models էլեկտրական մեքենաներն աշխարհում ավելին են, քան Ջուն Կուկուի ձևը, որն ավելի հուսալի է, ոչ պակաս, քան բենզինի հզորությունը, կարմիր մեծ մանուշակագույնը:

Ներքին հարակից արդյունաբերությունները նույնպես խստացնում են դասավորությունը: Վերջերս Սինգապուրի Nanyang տեխնոլոգիական համալսարանի կողմից մշակված նոր լիթիումային մարտկոցը նոր խթաններ է բերել էլեկտրաշարժիչային արդյունաբերության ոլորտում, որոնք կսկսվեն: Ըստ Xinhuanet-ի՝ այս մարտկոցը կարող է լիցքավորվել 70%-ով 2 րոպեում: Էլեկտրական մեքենաների համար լիցքավորման արդյունավետության խնդիրը դժվար չէ լուծել, բայց ինչպես լիցքավորելը՝ խնդիր է։

Սեփականատիրոջ կենցաղային էլեկտրամատակարարման օգտագործումը իրատեսական չէ հարյուրավոր մետր հեռավորության վրա գտնվող մեքենայի համար, դա իրատեսական չէ, և մեքենայի դաշտում լիցքավորման սարքը նույնպես լայնածավալ տրանսֆորմացիոն ենթակառուցվածքի կարիք ունի: Կառավարության և արտադրողի լուծումը քաղաքային և գյուղական տարածքները ծածկող լիցքավորման կայան կառուցելն է, և Tesla-ն համագործակցում է հայրենական կենսապահովման բանկերի՝ Yintai-ի և China Unicom-ի հետ՝ կառուցելով լիցքավորման կույտ իր տեղական ցանցի շուրջ: Բայց կարո՞ղ է լիցքավորման կայանը իսկապես լուծել մարտկոցի կյանքը: Մի հարցրեք 9-ին.

6 միլիոն քառ. միայն ավելի քան 650 մեծ և փոքր քաղաքներ, բավարար ինքնալիցքավորվող սարքավորումների կառուցումը պետք է ավարտի նաև էլեկտրացանցերի վերանորոգման հսկայական ծրագիրը: Եվ գրավել շատ հող, որն ակնհայտորեն քաղաքային տարածքներում հողային ռեսուրսների լուրջ վատնում է. այն բանից հետո, երբ էլեկտրական մեքենան լայն տարածում գտավ, օգտագործողների համար ինտենսիվ առաջին գծի մեծ քաղաքներում, նույնիսկ եթե լիցքավորման ժամանակը դեռ պայմանավորված է մոտակա հատվածի գերբեռնվածությամբ, ավելի ինտենսիվ օբյեկտների կառուցումն ակնհայտորեն անհնար է: Խնդիրների այս շարքը՝ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորումը դժվար կլինի սահմանափակել ոլորտի զարգացումը։

Սատկած ոչխարն այնպես չէ, որ պատրաստվի, լիցքավորման խնդիրներ լուծի, վախենամ այլ ճանապարհ է պետք՝ թող էլեկտրական մեքենան «մարտկոցը փոխի» ավելի լավ թվա, քան լիցքավորման կույտը։ Ստեղծեք մարտկոցների վարձույթի խանութ՝ ըստ բնակչության և օգտագործողների խտության, և խանութը պատրաստվում է խանութի կողմից, որպեսզի օգտագործողին տրամադրի այն փոխարինել, դա իսկապես շատ դժվարություն է, ըստ Tesla-ի, փոխարինեք մարտկոցների փաթեթը Models Electric մեքենաների համար: Ընդամենը 90 վայրկյանի ընթացքում սա զգալիորեն նվազեցնում է օգտագործողի ժամանակը, բարելավում է արդյունավետությունը և նվազեցնում հնարավոր գերբեռնվածությունը. երկրորդ, լիցքավորման կայանի համեմատությամբ, մարտկոցի վարձակալության շրջանակը կարող է զգալիորեն կրճատվել, հողի և ցանցի փոխակերպման արժեքը նույնպես համապատասխանաբար նվազել է:

Հազվագյուտ տարածքների լայն շրջանակում օգտվողները կարող են նաև բազմապատկել մեքենայի ճանապարհորդությունը սեփական մարտկոցի միջոցով՝ խուսափելով էլեկտրական մեքենայի կարճ ոտքից: Փաստորեն, Tesla-ի ապագա պլանում նրա լիցքավորման սպասարկման կայանը պարունակում է մարտկոցի փոխարինման ծառայության բովանդակություն: Այնուամենայնիվ, մեքենայի մարտկոցը փոխարինելու շատ եղանակներ պետք է լինեն:

Մի կողմից, բոլոր ավտոարտադրողները մշակում են իրենց մարտկոցների մոդուլները, որոնք դժվար է միավորել դրանք միմյանց հետ. Նախկին արվեստի պայմաններում փոխարինող մարտկոցները կենցաղային տեխնիկա չեն: Դա պարզ է, ձեզ պետք են պրոֆեսիոնալ տեխնիկներ: Լուծելով այս խնդիրները՝ ես մտավախություն ունեմ, որ կառավարման բաժինը պետք է կատարի ընդհանուր պլանավորում և տեխնոլոգիաների հետազոտության և զարգացման առաջընթաց:

Ամեն դեպքում, էլեկտրաշարժիչային արդյունաբերությունն արդեն արագ ընդլայնման առաջին գիշերն է, արդյունավետորեն լուծում է աջակցող օբյեկտների խնդիրը, ճշգրիտ ընտրում է զարգացման ուղին, հանում է ճանապարհի գայթակղությունը, խուսափում է ճանապարհի կեսից, որպեսզի ամբողջ արդյունաբերությունը ենթարկվի անհատական ​​խնդիրների, սա հավանաբար վարչության հրատապությունն է: Այս տարիներին տրանսպորտային ոլորտը շատ ճանապարհներ չի աջակցել, իսկ մեքենայի մեջ ցածր մակարդակի սխալները քիչ են: