+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
ผู้เขียน :Iflowpower –ผู้จัดจำหน่ายสถานีไฟฟ้าแบบพกพา
ในกรณีที่มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ราคาน้ำมันและก๊าซก็ผันผวน พลังงานไม่มีทางเลือกจริงๆ ในบริบทนี้ แนวคิดของรถยนต์ไฟฟ้ายังถูกทอดทิ้งในโลกมาหลายปี เทสลารุ่นรถยนต์ไฟฟ้าในโลกมีมากกว่ารูปร่างของ Jun Kuku ซึ่งน่าเชื่อถือมากขึ้น ไม่น้อยกว่าประสิทธิภาพพลังงานเบนซิน สีแดงม่วงใหญ่
อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องภายในประเทศยังกระชับโครงร่าง เมื่อเร็ว ๆ นี้ แบตเตอรี่ลิเธียมใหม่ที่พัฒนาโดยมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนันยาง ประเทศสิงคโปร์ ได้นำแรงกระตุ้นใหม่จากอุตสาหกรรมมอเตอร์ไฟฟ้าที่จะเริ่มขึ้น: ตามข้อมูลของ Xinhuanet แบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จ 70% ใน 2 นาที โดยใช้การผลิตเทคโนโลยีนี้ แบตเตอรี่รถยนต์ สามารถทำให้เวลาในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสั้นลงเหลือ 5 นาที สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ปัญหาเรื่องประสิทธิภาพการชาร์จนั้นแก้ไขได้ไม่ยาก แต่วิธีชาร์จนั้นมีปัญหา
การใช้แหล่งจ่ายไฟในบ้านของเจ้าของนั้นไม่ใช่เรื่องจริงสำหรับรถที่อยู่ห่างออกไปหลายร้อยเมตร มันไม่สมจริง และสถานที่ชาร์จในรถยนต์ก็ต้องการโครงสร้างพื้นฐานการแปลงขนาดใหญ่เช่นกัน วิธีแก้ปัญหาสำหรับรัฐบาลและผู้ผลิตคือการสร้างสถานีชาร์จที่ครอบคลุมพื้นที่ในเมืองและชนบท โดย Tesla ร่วมมือกับธนาคารเพื่อการดำรงชีวิตของคนในประเทศอย่าง Yintai และ China Unicom เพื่อสร้างกองชาร์จไว้รอบเครือข่ายท้องถิ่น แต่สถานีชาร์จสามารถแก้ปัญหาอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้จริงหรือ? อย่าถามคห.9
พื้นที่ 6 ล้านตารางกิโลเมตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งการที่คนทั่วโลกกำลังสร้างแหล่งชาร์จที่เพียงพอ มีเพียงเมืองใหญ่และเมืองเล็กกว่า 650 เมืองเท่านั้น การก่อสร้างอุปกรณ์ชาร์จด้วยตนเองที่เพียงพอจะต้องทำให้โครงการปรับปรุงโครงข่ายไฟฟ้าขนาดใหญ่เสร็จสมบูรณ์ด้วย และใช้ที่ดินเป็นจำนวนมากซึ่งเห็นได้ชัดว่าเป็นการสิ้นเปลืองทรัพยากรที่ดินในเขตเมืองอย่างร้ายแรง หลังจากที่รถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง ในเมืองใหญ่บรรทัดแรกที่ผู้ใช้หนัก แม้ว่าเวลาในการชาร์จยังคงเกิดจากความแออัดของส่วนใกล้เคียง การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่เข้มข้นมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเป็นไปไม่ได้ ปัญหาชุดนี้ การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจะยากที่จะจำกัดการพัฒนาของอุตสาหกรรม
แกะที่ตายแล้วไม่ได้เตรียมการตามที่วางแผนไว้ แก้ปัญหาการชาร์จ เกรงว่าต้องใช้วิธีอื่น ให้รถยนต์ไฟฟ้า "เปลี่ยนแบตเตอรี่" ดูเหมือนจะดีกว่ากองชาร์จ ก่อตั้งร้านเช่าแบตเตอรี่ตามจำนวนประชากรและความหนาแน่นของผู้ใช้ และร้านค้าได้จัดเตรียมโดยร้านค้าเพื่อให้ผู้ใช้เปลี่ยนแทน ซึ่งตามคำกล่าวของเทสลา การเปลี่ยนก้อนแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น เพียง 90 วินาที ซึ่งช่วยลดเวลาของผู้ใช้อย่างมาก ปรับปรุงประสิทธิภาพ และลดความแออัดที่อาจเกิดขึ้น ประการที่สอง เมื่อเทียบกับสถานีชาร์จ ช่วงการเช่าแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมาก ต้นทุนของการเปลี่ยนแปลงที่ดินและกริดก็ลดลงด้วย
ในพื้นที่หายากที่หลากหลาย ผู้ใช้ยังสามารถเพิ่มจำนวนการเดินทางของยานพาหนะด้วยแบตเตอรี่ของตนเอง หลีกเลี่ยงรถยนต์ไฟฟ้าขาสั้น อันที่จริง ในแผนอนาคตของเทสลา สถานีบริการชาร์จมีเนื้อหาบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ต้องมีหลายวิธี
ในอีกด้านหนึ่ง ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายกำลังพัฒนาโมดูลแบตเตอรี่ของตนเอง ซึ่งยากที่จะรวมเข้าด้วยกัน ภายใต้สภาวะศิลปะก่อนหน้านี้ แบตเตอรี่ทดแทนไม่ใช่เครื่องใช้ในครัวเรือน ง่ายๆ คุณต้องมีช่างมืออาชีพ การแก้ปัญหาเหล่านี้ ฉันเกรงว่าฝ่ายบริหารจำเป็นต้องทำการวางแผนโดยรวม และความก้าวหน้าของการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี
ไม่ว่าในกรณีใด อุตสาหกรรมมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ในคืนแรกของการขยายตัวอย่างรวดเร็ว แก้ปัญหาสิ่งอำนวยความสะดวกอย่างมีประสิทธิภาพ เลือกเส้นทางการพัฒนาได้อย่างแม่นยำ ขจัดสิ่งกีดขวางบนเส้นทาง หลีกเลี่ยงครึ่งทาง เพื่อให้อุตสาหกรรมทั้งหมดอยู่ภายใต้ สำหรับปัญหาส่วนบุคคลนี้น่าจะเป็นการจัดการ ความเร่งด่วนของแผนก หลายปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมการขนส่งไม่ได้รองรับถนนจำนวนมาก และมีข้อผิดพลาดในระดับต่ำเล็กน้อยในรถ
ลิขสิทธิ์ © 2023 iFlowpower - กวางโจว Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.