+86 18988945661 contact@iflowpower.com, +86 18988945661,
ავტორი: Iflowpower -პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი
იმ შემთხვევაში, როდესაც გარემოს დაბინძურება უწყვეტია, ნავთობისა და გაზის ფასები მერყეობდა და ენერგეტიკული სიმძლავრე ნამდვილად არ არის არჩევანი. ამ კონტექსტში, ელექტრომობილების კონცეფცია ასევე მრავალი წლის განმავლობაში იყო შემწვარი მსოფლიოში. Tesla Models ელექტრო მანქანები მსოფლიოში უფრო მეტია ვიდრე Jun Kuku-ს ფორმა, რომელიც უფრო საიმედოა, არანაკლებ ბენზინის სიმძლავრის შესრულება, წითელი დიდი იასამნისფერი.
შიდა დაკავშირებული ინდუსტრიები ასევე ამკაცრებენ განლაგებას. ახლახან, სინგაპურის ნანიანგის ტექნოლოგიური უნივერსიტეტის მიერ შემუშავებულმა ახალმა ლითიუმის ბატარეამ მოიტანა ახალი სტიმული ელექტროძრავების ინდუსტრიიდან, რომელიც აფრინდება: Xinhuanet-ის მიხედვით, ამ ბატარეის დატენვა შესაძლებელია 70%-ით 2 წუთში, ამ ტექნოლოგიის წარმოების საავტომობილო ბატარეის გამოყენებით. შეუძლია ელექტრო მანქანის დატენვის დრო 5 წუთამდე შემცირდეს. ელექტრომობილებისთვის დატენვის ეფექტურობის პრობლემა ძნელი მოსაგვარებელი არ არის, მაგრამ როგორ დატენვა არის პრობლემა.
მფლობელის საყოფაცხოვრებო ელექტრომომარაგების გამოყენება არ არის რეალისტური მანქანისთვის ასობით მეტრის დაშორებით, არ არის რეალისტური და მანქანის ველზე დამუხტვის საშუალება ასევე საჭიროებს ფართომასშტაბიანი ტრანსფორმაციის ინფრასტრუქტურას. მთავრობისა და მწარმოებლის გამოსავალი არის დამტენი სადგურის აშენება, რომელიც მოიცავს ქალაქებსა და სოფლებს, ხოლო Tesla თანამშრომლობს ადგილობრივი მოსახლეობის საარსებო ბანკებთან, Yintai-სთან და China Unicom-თან, აშენებს დამტენის წყობას ადგილობრივი ქსელის გარშემო. დატენვის სადგურს ნამდვილად შეუძლია გადაჭრას ბატარეის ხანგრძლივობა? 9-ს არ ჰკითხო.
6 მილიონი კვადრატული კილომეტრი მიწის ფართობი, განსაკუთრებით ის, თუ როგორ აშენებენ მთელი დედამიწის მოსახლეობა საკმარის დამტენ ობიექტებს; მხოლოდ 650-ზე მეტი დიდი და პატარა ქალაქი, საკმარისი თვითდამტენი აღჭურვილობის მშენებლობამ ასევე უნდა დაასრულოს ელექტრო ქსელის განახლების უზარმაზარი პროექტი. და დაიკავოს ბევრი მიწა, რაც აშკარად სერიოზულ ნარჩენს წარმოადგენს მიწის რესურსების ურბანულ ადგილებში; მას შემდეგ, რაც ელექტრო მანქანა ფართოდ პოპულარულია, მომხმარებლის ინტენსიური პირველი რიგის დიდ ქალაქებში, მაშინაც კი, თუ დატენვის დრო კვლავ გამოწვეულია მიმდებარე მონაკვეთის გადატვირთულობით, უფრო ინტენსიური ობიექტების მშენებლობა აშკარად შეუძლებელია. პრობლემების ეს სერია, ელექტრო მანქანების დამუხტვა რთული იქნება ინდუსტრიის განვითარების შეზღუდვაში.
დაღუპული ცხვარი არ არის ისე, როგორც დაგეგმილია მომზადება, დატენვის პრობლემების გადაჭრა, მეშინია, რომ სხვა გზა სჭირდება: დაე, ელექტრო მანქანამ "ბატარეა შეცვალოს" დატენვის წყობაზე უკეთესი ჩანდეს. შექმენით ბატარეის გაქირავების მაღაზია მოსახლეობისა და მომხმარებლის სიმკვრივის მიხედვით და მაღაზია მოამზადა მაღაზიის მიერ, რათა მომხმარებელს მიაწოდოს მისი გამოცვლა, ეს მართლაც დიდი უბედურებაა, ტესლას თქმით, ბატარეის პაკეტის შეცვლა Models Electric მანქანებისთვის. მხოლოდ 90 წამის განმავლობაში, ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს მომხმარებლის დროს, აუმჯობესებს ეფექტურობას და ამცირებს შესაძლო გადატვირთულობას; მეორეც, დამტენ სადგურთან შედარებით, ბატარეის გაქირავების დიაპაზონი შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს, მიწის და ქსელის ტრანსფორმაციის ღირებულებაც შესაბამისად მცირდება.
იშვიათი ტერიტორიების ფართო სპექტრში მომხმარებლებს ასევე შეუძლიათ გაამრავლონ ავტომობილის მოგზაურობა საკუთარი ბატარეის მეშვეობით, თავიდან აიცილონ ელექტრო მანქანის მოკლე ფეხი. სინამდვილეში, Tesla-ს სამომავლო გეგმაში, მისი დამტენი სერვისის სადგური შეიცავს ბატარეის გამოცვლის სერვისის შინაარსს. თუმცა, მანქანის ბატარეის გამოცვლის მრავალი გზა უნდა არსებობდეს.
ერთის მხრივ, ყველა მანქანის მწარმოებელი ავითარებს ბატარეის საკუთარ მოდულებს, რომელთა ერთმანეთთან გაერთიანება რთულია; წინა ხელოვნების პირობებში, შემცვლელი ბატარეები არ არის საყოფაცხოვრებო ტექნიკა. ეს მარტივია, გჭირდებათ პროფესიონალი ტექნიკოსები. ამ საკითხების გადაწყვეტისას, ვშიშობ, რომ მენეჯმენტის დეპარტამენტს სჭირდება საერთო დაგეგმვა და ტექნოლოგიის კვლევისა და განვითარების პროგრესი.
ნებისმიერ შემთხვევაში, ელექტროძრავის ინდუსტრია უკვე არის სწრაფი გაფართოების პირველ ღამეში, ეფექტურად წყვეტს დამხმარე საშუალებების პრობლემას, ზუსტად ირჩევს განვითარების გზას, ამოიღეთ დაბრკოლება გზაზე, თავიდან აიცილეთ შუა გზა, ისე რომ მთელი ინდუსტრია დაექვემდებაროს. ინდივიდუალურ პრობლემებზე, ეს არის ალბათ მენეჯმენტის დეპარტამენტის აქტუალურობა. ამ წლების განმავლობაში, სატრანსპორტო ინდუსტრიას არ უჭერდა მხარს ბევრი გზა და მანქანაში დაბალი დონის შეცდომებია.
საავტორო უფლება © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.