წყობის დამუხტვა და ბატარეის შეცვლა, რომელია უფრო საიმედო?

2022/04/08

ავტორი: Iflowpower -პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

იმ შემთხვევაში, როდესაც გარემოს დაბინძურება უწყვეტია, ნავთობისა და გაზის ფასები მერყეობდა და ენერგეტიკული სიმძლავრე ნამდვილად არ არის არჩევანი. ამ კონტექსტში, ელექტრომობილების კონცეფცია ასევე მრავალი წლის განმავლობაში იყო შემწვარი მსოფლიოში. Tesla Models ელექტრო მანქანები მსოფლიოში უფრო მეტია ვიდრე Jun Kuku-ს ფორმა, რომელიც უფრო საიმედოა, არანაკლებ ბენზინის სიმძლავრის შესრულება, წითელი დიდი იასამნისფერი.

შიდა დაკავშირებული ინდუსტრიები ასევე ამკაცრებენ განლაგებას. ახლახან, სინგაპურის ნანიანგის ტექნოლოგიური უნივერსიტეტის მიერ შემუშავებულმა ახალმა ლითიუმის ბატარეამ მოიტანა ახალი სტიმული ელექტროძრავების ინდუსტრიიდან, რომელიც აფრინდება: Xinhuanet-ის მიხედვით, ამ ბატარეის დატენვა შესაძლებელია 70%-ით 2 წუთში, ამ ტექნოლოგიის წარმოების საავტომობილო ბატარეის გამოყენებით. შეუძლია ელექტრო მანქანის დატენვის დრო 5 წუთამდე შემცირდეს. ელექტრომობილებისთვის დატენვის ეფექტურობის პრობლემა ძნელი მოსაგვარებელი არ არის, მაგრამ როგორ დატენვა არის პრობლემა.

მფლობელის საყოფაცხოვრებო ელექტრომომარაგების გამოყენება არ არის რეალისტური მანქანისთვის ასობით მეტრის დაშორებით, არ არის რეალისტური და მანქანის ველზე დამუხტვის საშუალება ასევე საჭიროებს ფართომასშტაბიანი ტრანსფორმაციის ინფრასტრუქტურას. მთავრობისა და მწარმოებლის გამოსავალი არის დამტენი სადგურის აშენება, რომელიც მოიცავს ქალაქებსა და სოფლებს, ხოლო Tesla თანამშრომლობს ადგილობრივი მოსახლეობის საარსებო ბანკებთან, Yintai-სთან და China Unicom-თან, აშენებს დამტენის წყობას ადგილობრივი ქსელის გარშემო. დატენვის სადგურს ნამდვილად შეუძლია გადაჭრას ბატარეის ხანგრძლივობა? 9-ს არ ჰკითხო.

6 მილიონი კვადრატული კილომეტრი მიწის ფართობი, განსაკუთრებით ის, თუ როგორ აშენებენ მთელი დედამიწის მოსახლეობა საკმარის დამტენ ობიექტებს; მხოლოდ 650-ზე მეტი დიდი და პატარა ქალაქი, საკმარისი თვითდამტენი აღჭურვილობის მშენებლობამ ასევე უნდა დაასრულოს ელექტრო ქსელის განახლების უზარმაზარი პროექტი. და დაიკავოს ბევრი მიწა, რაც აშკარად სერიოზულ ნარჩენს წარმოადგენს მიწის რესურსების ურბანულ ადგილებში; მას შემდეგ, რაც ელექტრო მანქანა ფართოდ პოპულარულია, მომხმარებლის ინტენსიური პირველი რიგის დიდ ქალაქებში, მაშინაც კი, თუ დატენვის დრო კვლავ გამოწვეულია მიმდებარე მონაკვეთის გადატვირთულობით, უფრო ინტენსიური ობიექტების მშენებლობა აშკარად შეუძლებელია. პრობლემების ეს სერია, ელექტრო მანქანების დამუხტვა რთული იქნება ინდუსტრიის განვითარების შეზღუდვაში.

დაღუპული ცხვარი არ არის ისე, როგორც დაგეგმილია მომზადება, დატენვის პრობლემების გადაჭრა, მეშინია, რომ სხვა გზა სჭირდება: დაე, ელექტრო მანქანამ "ბატარეა შეცვალოს" დატენვის წყობაზე უკეთესი ჩანდეს. შექმენით ბატარეის გაქირავების მაღაზია მოსახლეობისა და მომხმარებლის სიმკვრივის მიხედვით და მაღაზია მოამზადა მაღაზიის მიერ, რათა მომხმარებელს მიაწოდოს მისი გამოცვლა, ეს მართლაც დიდი უბედურებაა, ტესლას თქმით, ბატარეის პაკეტის შეცვლა Models Electric მანქანებისთვის. მხოლოდ 90 წამის განმავლობაში, ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს მომხმარებლის დროს, აუმჯობესებს ეფექტურობას და ამცირებს შესაძლო გადატვირთულობას; მეორეც, დამტენ სადგურთან შედარებით, ბატარეის გაქირავების დიაპაზონი შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს, მიწის და ქსელის ტრანსფორმაციის ღირებულებაც შესაბამისად მცირდება.

იშვიათი ტერიტორიების ფართო სპექტრში მომხმარებლებს ასევე შეუძლიათ გაამრავლონ ავტომობილის მოგზაურობა საკუთარი ბატარეის მეშვეობით, თავიდან აიცილონ ელექტრო მანქანის მოკლე ფეხი. სინამდვილეში, Tesla-ს სამომავლო გეგმაში, მისი დამტენი სერვისის სადგური შეიცავს ბატარეის გამოცვლის სერვისის შინაარსს. თუმცა, მანქანის ბატარეის გამოცვლის მრავალი გზა უნდა არსებობდეს.

ერთის მხრივ, ყველა მანქანის მწარმოებელი ავითარებს ბატარეის საკუთარ მოდულებს, რომელთა ერთმანეთთან გაერთიანება რთულია; წინა ხელოვნების პირობებში, შემცვლელი ბატარეები არ არის საყოფაცხოვრებო ტექნიკა. ეს მარტივია, გჭირდებათ პროფესიონალი ტექნიკოსები. ამ საკითხების გადაწყვეტისას, ვშიშობ, რომ მენეჯმენტის დეპარტამენტს სჭირდება საერთო დაგეგმვა და ტექნოლოგიის კვლევისა და განვითარების პროგრესი.

ნებისმიერ შემთხვევაში, ელექტროძრავის ინდუსტრია უკვე არის სწრაფი გაფართოების პირველ ღამეში, ეფექტურად წყვეტს დამხმარე საშუალებების პრობლემას, ზუსტად ირჩევს განვითარების გზას, ამოიღეთ დაბრკოლება გზაზე, თავიდან აიცილეთ შუა გზა, ისე რომ მთელი ინდუსტრია დაექვემდებაროს. ინდივიდუალურ პრობლემებზე, ეს არის ალბათ მენეჯმენტის დეპარტამენტის აქტუალურობა. ამ წლების განმავლობაში, სატრანსპორტო ინდუსტრიას არ უჭერდა მხარს ბევრი გზა და მანქანაში დაბალი დონის შეცდომებია.

დაგვიკავშირდით
უბრალოდ გვითხრათ თქვენი მოთხოვნები, ჩვენ შეგვიძლია გავაკეთოთ მეტი, ვიდრე თქვენ წარმოიდგენთ.
გააგზავნეთ თქვენი გამოძიება
Chat with Us

გააგზავნეთ თქვენი გამოძიება

აირჩიეთ სხვა ენა
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
მიმდინარე ენა:ქართველი