Mawallafi: Iflowpower - પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર
Մարտկոցների արդյունաբերությունը սկսել է ուժային լիթիումային մարտկոցի «թոշակի»! իմ երկիրը ներկայումս աշխարհի ամենամեծ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկան է: Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցի ժամկետի աստիճանական սպառման հետ մեկտեղ մեծանում է նաև ուժային լիթիումի մարտկոցի շնչառության քանակը։ .
2014 թվականին իմ երկրում էլեկտրական մեքենաների վաճառքը կազմել է 70,000; 2015 թվականին այն հասել է 300000-ի; 2016 թվականին այն հասել է 500000-ի; 2018 թվականին հասել է 10,53 մլն. 2018 թվականին CATL-ի և BYD-ի մարտկոցների դրված հզորությունը կազմել է 23:
43 գՎտժ և 11,43 գՎտժ համապատասխանաբար; 2019 թվականի առաջին կիսամյակում CATL և BYD մարտկոցների տեղադրման ծավալը կազմել է 13,85 գՎտժ և 7։
36 գ. Ենթադրվում է, որ մինչև 2020 թվականը իմ երկրի տրանսպորտային միջոցների հոսանքի լիթիումային մարտկոցների պահանջարկը կհասնի 125 ԳՎտժ-ի, իսկ ջարդոնի թափոնները կհասնեն 32 ԳՎտժ-ի: Ջարդոնի մարտկոցը կհասնի մոտ 500,000 տ; մինչև 2030 թվականը լիթիումի մարտկոցի ջարդոնը կհասնի 101 ԳՎտժ-ի, ջարդոնի հզորությունը Լիթիումի մարտկոցը մոտ 1 է:
16 մլն տ. Ներկայումս երկու եղանակ կա վերականգնելու դինամիկ լիթիում-իոն մարտկոցի թափոնների վերամշակումը: Նախ՝ օգտագործվում է սանդուղքը, իսկ երկրորդը՝ վերամշակումը ապամոնտաժելու համար։
Լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման ընկերությունը կարևոր է եռակի դրական նյութի վերամշակման համար: Բացի այդ, որոշ փոքր ընկերություններ հիմնականում հիմնված են վերականգնված լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ դրական նյութերի վրա, սակայն տեխնիկական մակարդակը ցածր է: Մարտկոցը, որը կարող է շարունակել օգտագործվել 50%-ից ցածր, կարող է միայն ապամոնտաժվել, և ռեսուրսների վերականգնումն օգտագործվում է:
Բացի այդ, սանդուղքի ջարդոնային մարտկոցների համար պահանջվում է նաև ջարդոնի մարտկոցների ապամոնտաժում և ռեսուրսների օգտագործում: Դրական էլեկտրոդի նյութի մասին հաշվի է առնվում լիթիում-իոնային մարտկոցը, որի արժեքը կազմում է 40%, վերականգնման ժամանակ կենտրոնանալ վերականգնման վրա, այնուհետև օգտագործել դրական նյութը: Լիթիում-իոնային մարտկոցները կարելի է բաժանել երկու տեսակի լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի և եռակի նյութերի և կարևոր են ավտոբուսների և փոքր մեքենաների համար անվտանգության և ցիկլի պատճառով:
Ծավալի մեծ ծավալի պատճառով եռակի նյութական մարտկոցը կարևոր է կուպեի համար, երկու մարտկոցների շուկան մոտ 45% է: Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի զարգացման աճի շնորհիվ տիղմ ֆոսֆատ իոնային մարտկոցի ներկայիս քանակն ավելի մեծ է: Ռեսուրսների վերականգնման առումով ներքին կարևոր մասնագիտական վերամշակող ընկերությունները կարևոր են եռաչափ նյութի դրական նյութի վերամշակման համար:
Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատը պարունակում է 4% լիթիում, իսկ լիթիումի կարբոնատը կազմում է 1,70 կգ, այսինքն՝ 1Տ ֆոսֆատի փոշին կարող է վերականգնվել 170 կգ կարբոնատ, և, հետևաբար, լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ թիթեղների, կարևոր վերականգնման լիթիումի և ալյումինի վերականգնում: Ներկայումս լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի ներքին վերամշակումը որոշ փոքր ընկերություններ են: Տեխնիկական պատճառներով, փոքր ընկերություններում լիթիումի վերականգնման մակարդակը կազմում է մոտ 85%, իսկ լիթիումի կարբոնատը կարելի է վերականգնել մոտ 140 կգ-ից:
Բացի այդ, լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի կարևոր բաղադրիչը երկաթի ֆոսֆատն է, որն առաջացրել է ռեսուրսների վատնում։ Ներկայումս կան բաղադրիչների կարևոր առկայություն, որոնցում լիզոֆոսֆատ դրական էլեկտրոդի նյութի վերականգնման մեթոդները չեն վերամշակվում, իսկ թթու-բազային սպառումը մեծ է, բարձր ծախսատար և կեղտաջրեր: Եթե թափոնների լիթիումի իոնային մարտկոցը չի մշակվում, այն ուղղակիորեն մտնում է հալման վառարան՝ հալվելով համաձուլվածքի մեջ և հետագայում լուծարում է համաձուլվածքը՝ առանձնացնելով բարձր մաքրության նիկելի և կոբալտի միացությունը, իսկ հալման գործընթացում վնասակար գազը կլինի հետագա մաքրումը:
Արտանետումներ, կարևոր օգտագործում լիթիում-հիդրիդային և կոբալտաթթվի լիթիումի իոնային մարտկոցի հեռացման համար: Հրդեհի գործընթացը պարզ է, հեշտ է գործել և ընդհանուր ազդեցություն ունի տարբեր թափոնների մարտկոցների վրա, բայց մշակման գործընթացը երկար է, և գնի համապարփակ վերականգնման տոկոսադրույքը ցածր է: Ներկայում ներքին հիմնական գործընթացի երթուղին թաց մշակման երթուղի է, և կարևոր է վերականգնել մնացորդային մետաղը լիթիումի իոնային մարտկոցի դրական էլեկտրոդի նյութում:
Թաց գործընթացը պետք է նախապես մշակվի մարտկոցի վրա, որպեսզի ստացվի մարտկոցի թափոնների դրական էլեկտրոդի նյութի փոշի, և անօրգանական թթվի դրական էլեկտրոդում մետաղական իոն է ստացվում, և մետաղի իոնը մտնում է լուծույթ, այնուհետև տեղումների, արդյունահանման, աղի, իոնափոխանակման, էլեկտրաքիմիական և այլնի միջոցով: Հետագա տարանջատումը, մետաղական տարրերի միացությունը, ինչպիսիք են կոբալտը, նիկելը և լիթիումը, մաքրվում են: Փաստացի արդյունաբերական արտադրության մեջ տարրալվացման գործընթացում հաճախ օգտագործվում են աղաթթու, ծծմբաթթու և ազոտական թթու՝ դրական էլեկտրոդի նյութը տարրալվացնելու և օքսիդացնող նյութ ավելացնելու համար, և աղաթթուն տարրալվացվում է:
Նատրիումի հիդրոքլորիդը օգտագործվում է որպես օքսիդանտ։ Ներկայումս մարտկոցների ընկերությունը վերամշակում է հին լիթիումի կարևոր օգտագործման խոնավ գործընթացի թափոնները՝ վերականգնելով եռակի դրական էլեկտրոդի նյութի գինը: Իմ երկրի թափոնների դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակումը նախնական փուլում է, և արդյունաբերական նշանակությունը հիմնականում օգտագործվում է խոնավ վերականգնման դրական էլեկտրոդների նյութերում:
Լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման ողնաշարային ընկերությունը հիմնականում հիմնված է երեք յուան դրական նյութի վերամշակման վրա, և որոշ փոքր ընկերություններ իրականացրել են լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ դրական նյութերի արտադրություն՝ արդյունաբերական արտադրությունը վերականգնելու համար, բայց միայն դրական էլեկտրոդի նյութում լիթիումը ցածր է, տեխնիկական մակարդակը՝ ցածր, իսկ արտադրության արժեքը՝ ավելի բարձր: Հետևաբար, լիթիումի իոնային մարտկոցի թափոնների ընդհանուր վերականգնումն ապահովելու համար անհրաժեշտ է հետազոտություն անցկացնել բացասական էլեկտրոդի, էլեկտրոլիտի, դիֆրագմայի և այլնի առումով և հասնել ինդուստրացման:
Հատկապես ապամոնտաժման ժամանակ անհրաժեշտ է կենտրոնանալ արժեքավոր լիթիում-իոնային մարտկոցի գնի ֆիզիկական տարանջատման վրա՝ նվազեցնելով վերականգնման ծախսերը, ապահովելով լիթիում-իոն մարտկոցների արդյունաբերության կայուն զարգացումը: