Pakoj de malŝparo de litio-baterio estas retiriĝitaj, kaj ĉu la reciklada merkato estas preta repreni?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

En 2018, la malŝparo de la malnova litio-jona bateriosako estas retiriĝita. Ĉu la reciklada merkato pretas repreni? 2018 estas la pinta periodo de la dinamika litio-jona baterio, kaj la litia ferfosfato estas vaste metita en novajn energiajn aŭtojn. En la uzo, estas atendite, ke la skalo de la malŝparo potenco litia baterio reakiro povas atingi 5 miliardojn da juanoj.

Do, ĉu la reciklada merkata sistemo pretas preni ĝin? Enlandaj rilataj institucioj antaŭdiras, ke la recikla merkato kreita de la malŝparema litia baterio povas atingi 5 miliardojn da juanoj en 2018. 2020 - 2023 atingos 6,5 miliardojn da juanoj ĝis 150 miliardoj da juanoj.

Datumoj montras, ke la nombro da kompanioj pri reakiro de litio-baterio en 2018 rapide pliiĝis. Ĝi havas pli ol 400 en marto 2018. La nombro da novaj potencaj litiobaterio-kompanioj en la unua trimonato de 2018 estas la sama kiel 2016.

Kiam la kuirilaro de litio fosfato estas retiriĝita, ĉu vi vere pretas? Unue, la ŝtupetaro uzas malregulecon kondukas al bona ne-dinamika litio-jona baterio-pakaĵo reciklado, laŭ la rubnivelo, subtraho kaj regenerado. La ŝtupetaro uzas malpezan peceton, kiu povas esti uzata en energistoka ekipaĵo kaj malalt-rapidecaj elektraj veturiloj. Post kiam la ŝtupetaro estas uzata, la kuirilaro atingos la amplekson de la malĉefa retiro eniros la renovigeblan utiligan ligilon.

Regenera uzado apartenas al severa peceto, kun kemia metodo por ĉerpi noblan metalan elektrodmaterialon kiel litio, kobalto, kaj atingi la celon de re-fabrikado. Nuntempe, multaj sendependaj marko aŭtokompanioj aranĝo. BYD, Beiqi nova energio, lernado de faboj kaj aliaj aŭtokompanioj lanĉis aranĝon en la kampo de komercisto.

Rimarkindas, ke estas diferenco en la uzo de sendependaj markoj, kaj la marko de komuna entrepreno pli emas "salti" la komerciston, rekte eniri la renoviĝantan utiligan ligilon. Ĉar la ŝtupetaro-utiligo de la litio-jona kuirilaro ankoraŭ estas la prilaborado de baterioproduktoj, laŭ la postuloj kaj normoj de la baterio, la produktado kaj fabrikado sekcioj de krudaĵoj, procezaj produktoj, produkta atestado kaj post-venda garantio devus esti atingita. kontroli.

Tamen, la tiel nomata paŝo-post-paŝa merkato ne havas la detektajn normojn, vivprognozteknologion kaj produktan atestadon, kaj neniun reakran garantion. Due, la malfacileco de la malfacilaĵo de la dinamika litio-jona baterio estas malfacile uzebla, ke la baterio-konsekvenca problemo ne povas esti solvita per re-kongruo de la vario, agado, specifoj kaj polarizaj metodoj de ĉiu vendisto-baterio. Ĉar malgranda skalo, la recikla kanalo ne estas perfekta, rezultigante malstabilan reakiron de krudmaterialoj, iu kompanio investo trovas, ke kunlaboraj kompanioj havas neregulaĵojn, kvalifikitaj homoj estas engaĝitaj, neniuj kvalifikoj estas ankaŭ engaĝitaj.

La rendimento de la kuirilaro ne estas plene kontentigita kun la malfruo de la postulo, kiu estas iri al la merkato en la formo de kuirilaro, sed por vere uzi ĝin denove, vi devas detekti la ĉelan baterion en la kuirilaro por konfirmi ĉiun. La statuso de la monomera baterio denove estas pakita por renkonti la malsamajn bezonojn de malsamaj ŝtupetaroj, kio ne nur estas maloportuna, sed ankaŭ implikas multajn aspektojn kiel testado de teknikoj. Trie, la ŝtupetaro uzas la nunan situacion de la malregula stato, kaj la ŝtupetaro estas esence malpeza aktivo, kaj la regenerado kaj utiligo estas ĉiuj pezaj aktivoj. Nuntempe, multaj hejmaj retiriĝitaj litiojonaj baterioj estis profitaj en malaltrapidaj elektraj veturiloj, ŝargado de trezoroj ktp.

tra neregulaj kanaloj. Multaj novaj kompanioj faras ŝtupetaran uzon aŭ regeneran utiligon, ne konsiderante klarajn, specifajn teknikajn itinerojn kaj komercajn modelojn ne estis blindaj. Kun la rapida malkresko de la kosto de la kuirilaro, la fabriko de veturiloj pli volonte aĉetis novajn kuirilarojn, kaj la ŝtupetaro ne povas ekzisti.

IV. La plej grava faktoro en la reciklado kaj disvolviĝo de la altkosta fosfata jona baterio devas esti plibonigita en la kosto de alta kosto, kaj la merkata stoko ne estas sufiĉe granda. De la nuna situacio, la recikla procezo de kuirilaro kosto estas grava inkluzive de profesia taksado, profesia pakado, profesia stokado kaj transportado, media administrado, teknika ekipaĵo disvolviĝo, laborimposto, depreco.

Krome, stokado kaj cirkulado ligiloj ne estas sufiĉe glataj, kaj la reciklada sistemo devas esti plibonigita. 5. Granda nombro da aŭtomobilaj kompanioj havas altan prezon, kaj la reciklada kanalo malfacilas eniri la ĝustan vojon de nova energio veturilo reakiro de baterio ĵus komenciĝas.

Multaj raportitaj litio-jonaj baterioj ne eniris la formalan kanalon, al la merkato mankas specifo. Ĉar la industrio estas en la naturo, granda nombro da aŭtokompanioj havas altan prezon, kaŭzante la plimulton de la malŝparmovaj litiaj baterioj, kiuj malsukcesas flui en laŭleĝajn traktadkanalojn, kaj la efektiva traktado estas maltrankviliga. Multaj aŭtoproduktantoj subskribis interkonsenton kaj trovis, ke la baterio ne estas en iliaj manoj post kiam la interkonsento estas subskribita.

La distanco inter la forigita aŭto kaj la aŭtofabriko estas malproksima, kaj kiel reiri al la aŭtofabriko post malkonstruo, ĉi tiu estas la problemo, kiu devas esti diskutita. Nuntempe, ekzistas vasta vario de potencaj litio-kuirilaroj, la baterio estas kompleksa kaj ne ekzistas fiksa normo, rezultigante kompleksa reciklada procezo, alta reakiro kosto, la kompanio mankas reciklada entuziasmo, kaj estas malfacile formi industrian administradon, kaj la restrukturado teknika rimedo estas nematura, kaj la registaro mankas superrigardo kaj Kuraĝigi politiko, dinamika estas malfacila litia baterio formi ladder. Kiel la "koro" de novaj energiaj veturiloj, la dinamika litio-jona kuirilaro industria ĉeno alfrontas profundajn ŝanĝojn, la ŝtupetaro estas bezonata por esti plifortigita kaj plibonigita, farante kompletan aron de reciklaj sistemaj merkatoj tre necesa.

La registaro devas tuj kontroli kaj kuraĝigi politikojn por solvi ĉi tiun reciklan problemon.