Baterai lithium bekas sudah tidak digunakan lagi, apakah pasar daur ulang siap untuk mengambilnya?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Pada tahun 2018, limbah kantong baterai lithium-ion lama dihentikan penggunaannya. Apakah pasar daur ulang siap untuk bangkit? Tahun 2018 adalah periode puncak baterai lithium-ion yang dinamis, dan lithium besi fosfat banyak digunakan dalam mobil energi baru. Dalam penggunaannya, diharapkan skala pemulihan daya limbah baterai lithium dapat mencapai 5 miliar yuan.

Jadi, apakah sistem pasar daur ulang siap untuk menerimanya? Lembaga terkait dalam negeri memperkirakan bahwa pasar daur ulang yang diciptakan oleh baterai litium bertenaga limbah dapat mencapai 5 miliar yuan pada tahun 2018. 2020 - 2023 akan mencapai 6,5 miliar yuan hingga 150 miliar yuan.

Data menunjukkan bahwa jumlah perusahaan pemulihan baterai lithium pada tahun 2018 telah meningkat pesat. Jumlahnya lebih dari 400 pada Maret 2018. Jumlah perusahaan baterai lithium listrik baru pada kuartal pertama tahun 2018 sama dengan tahun 2016.

Saat baterai ion litium fosfat dihentikan, apakah Anda benar-benar siap? Pertama, tangga menggunakan ketidakteraturan yang mengarah ke daur ulang baterai ion litium non-dinamis yang baik, menurut tingkat skrap, pengurangan, dan regenerasi. Tangga tersebut menggunakan potongan kayu ringan, yang dapat digunakan pada peralatan penyimpanan energi dan kendaraan listrik berkecepatan rendah. Setelah tangga digunakan, baterai akan mencapai tingkat retraksi sekunder yang akan memasuki tautan pemanfaatan terbarukan.

Pemanfaatan regenerasi termasuk dalam skrap berat, dengan metode kimia untuk mengekstrak bahan elektroda logam mulia seperti litium, kobalt, dan mencapai tujuan pembuatan ulang. Saat ini, banyak perusahaan mobil merek independen tata letak. BYD, Beiqi new energy, learning beans, dan perusahaan mobil lainnya telah meluncurkan tata letak di bidang pedagang.

Perlu dicatat bahwa ada perbedaan dalam penggunaan merek independen, dan merek usaha patungan lebih cenderung "melewatkan" pedagang, langsung memasuki tautan pemanfaatan terbarukan. Karena pemanfaatan tangga paket baterai lithium-ion masih merupakan pemrosesan produk baterai, sesuai dengan persyaratan dan standar baterai, bagian produksi dan manufaktur bahan baku, proses produk, sertifikasi produk, dan garansi purna jual harus dicapai. memeriksa.

Namun, apa yang disebut pasar langkah demi langkah tidak memiliki standar deteksi, teknologi prediksi masa pakai, dan sertifikasi produk, serta tidak ada jaminan pemulihan. Kedua, kesulitan dari kesulitan penggunaan baterai lithium-ion dinamis adalah bahwa masalah konsistensi baterai tidak dapat diselesaikan dengan mencocokkan kembali variasi, kinerja, spesifikasi, dan metode polarisasi setiap baterai vendor. Karena skalanya kecil, jalur daur ulangnya tidak sempurna, sehingga mengakibatkan pemulihan bahan baku tidak stabil, beberapa perusahaan investasi menemukan bahwa perusahaan kerjasama terdapat kejanggalan, orang yang berkualifikasi dilibatkan, orang yang tidak berkualifikasi juga dilibatkan.

Kinerja baterai belum sepenuhnya terpenuhi dengan keterbelakangan permintaan, yaitu harus dipasarkan dalam bentuk kemasan baterai, namun untuk benar-benar dapat digunakan kembali, baterai seluler harus dideteksi dalam kemasan baterai untuk memastikan setiap status baterai monomer dikemas kembali untuk memenuhi berbagai kebutuhan tangga yang berbeda, hal ini tidak hanya merepotkan, namun juga melibatkan banyak aspek seperti teknik pengujian. Ketiga, tangga menggunakan situasi terkini dari status tidak teratur, dan tangga pada dasarnya adalah aset ringan, dan regenerasi serta pemanfaatan semuanya adalah aset berat. Saat ini, banyak paket baterai lithium-ion dalam negeri yang sudah tidak dipakai lagi telah menguntungkan dalam kendaraan listrik kecepatan rendah, pengisian daya barang berharga, dan sebagainya.

melalui saluran yang tidak teratur. Banyak perusahaan baru melakukan penggunaan tangga atau pemanfaatan regeneratif, tidak mempertimbangkan rute teknis yang jelas dan spesifik serta model bisnis yang belum matang. Dengan menurunnya biaya baterai secara cepat, pabrik kendaraan lebih bersedia membeli baterai baru, dan tangga tersebut tidak dapat bertahan.

IV. Faktor terpenting dalam daur ulang dan pengembangan baterai ion fosfat berbiaya tinggi perlu ditingkatkan dalam biaya tinggi, dan pangsa pasarnya tidak cukup besar. Dari situasi saat ini, biaya proses daur ulang baterai penting termasuk penilaian profesional, pengemasan profesional, pergudangan dan transportasi profesional, manajemen lingkungan, pengembangan peralatan teknis, pajak tenaga kerja, depresiasi.

Selain itu, hubungan penyimpanan dan sirkulasi tidak cukup lancar, dan sistem daur ulang perlu ditingkatkan. 5. Sejumlah besar perusahaan mobil memiliki harga tinggi, dan saluran daur ulang sulit untuk memasuki jalur yang benar untuk memulai pemulihan baterai kendaraan energi baru.

Banyak paket baterai lithium-ion yang dilaporkan belum memasuki jalur formal, pasar kekurangan spesifikasi. Karena industri ini masih liar, sejumlah besar perusahaan mobil memiliki harga yang tinggi, menyebabkan sebagian besar baterai lithium pengangkut limbah gagal mengalir ke saluran pengolahan yang sah, dan pengolahan yang sebenarnya mengkhawatirkan. Banyak produsen mobil menandatangani perjanjian dan menemukan bahwa baterai tidak berada di tangan mereka setelah perjanjian ditandatangani.

Jarak antara mobil bekas dengan pabrik mobil sangat jauh, dan bagaimana cara kembali ke pabrik mobil setelah dibongkar, inilah permasalahan yang perlu dibahas. Saat ini, terdapat berbagai macam daya baterai lithium, baterainya rumit dan tidak ada standar yang pasti, sehingga mengakibatkan proses daur ulangnya rumit, biaya pemulihannya tinggi, perusahaan kurang bersemangat dalam hal daur ulang, sulit membentuk manajemen industri, sarana teknis restrukturisasinya belum matang, pemerintah kurang mengawasi dan mendorong kebijakan, tangga baterai lithium yang dinamis sulit dibentuk skalanya. Sebagai "jantung" kendaraan berenergi baru, rantai industri kemasan baterai lithium-ion yang dinamis tengah menghadapi perubahan yang mendalam, tangga tersebut perlu diperkuat dan ditingkatkan, sehingga diperlukan seperangkat pasar sistem daur ulang yang lengkap.

Pemerintah sebaiknya segera mengawasi dan mendorong kebijakan untuk mengatasi masalah daur ulang ini.