Litija bateriju komplekti ir izlietoti, un vai pārstrādes tirgus ir gatavs sākt?

著者：Iflowpower – Fornitore di stazioni di energia portatili

2018. gadā vecā litija jonu akumulatora maisa atkritumi tiek izlietoti. Vai pārstrādes tirgus ir gatavs atveseļoties? 2018. gads ir dinamiskā litija jonu akumulatora pīķa periods, un litija dzelzs fosfāts tiek plaši izmantots jaunos enerģijas automobiļos. Lietojot, sagaidāms, ka litija bateriju izlietotās enerģijas apjoms var sasniegt 5 miljardus juaņu.

Tātad, vai pārstrādes tirgus sistēma ir gatava to pieņemt? Vietējās saistītās iestādes prognozē, ka otrreizējās pārstrādes tirgus, ko rada ar atkritumiem darbināma litija baterija, 2018. gadā var sasniegt 5 miljardus juaņu. 2020. - 2023. gadā sasniegs 6,5 miljardus juaņu līdz 150 miljardus juaņu.

Dati liecina, ka litija akumulatoru atjaunošanas uzņēmumu skaits 2018. gadā ir strauji pieaudzis. 2018. gada martā to bija vairāk nekā 400. Jauno jaudas litija akumulatoru uzņēmumu skaits 2018. gada pirmajā ceturksnī ir tāds pats kā 2016. gadā.

Kad litija fosfāta jonu akumulators ir nolietots, vai tiešām esat gatavs? Pirmkārt, kāpnes izmanto nelīdzenumus, kas noved pie labas nedinamiskas litija jonu akumulatoru otrreizējās pārstrādes atbilstoši lūžņu līmenim, atņemšanai un reģenerācijai. Kāpnēs tiek izmantoti vieglie lūžņi, kurus var izmantot enerģijas uzglabāšanas iekārtās un zema ātruma elektriskajos transportlīdzekļos. Pēc kāpņu izmantošanas akumulators sasniegs sekundārās ievilkšanas pakāpi, kas nonāks atjaunojamās enerģijas izmantošanas saitē.

Reģenerācijas izmantošana attiecas uz smagiem lūžņiem, izmantojot ķīmisku metodi, lai iegūtu cēlmetālu elektrodu materiālu, piemēram, litiju, kobaltu, un sasniegtu atkārtotas ražošanas mērķi. Pašlaik daudzi neatkarīgi zīmolu automašīnu uzņēmumi izkārtojumu. BYD, Beiqi jaunu enerģiju, mācību pupiņas un citi automašīnu uzņēmumi ir uzsākuši izkārtojumu tirgotāju jomā.

Ir vērts atzīmēt, ka pastāv atšķirības neatkarīgu zīmolu izmantošanā, un kopuzņēmuma zīmols vairāk tiecas "izlaist" tirgotāju, tieši ievadīt atjaunojamās enerģijas izmantošanas saiti. Tā kā litija jonu akumulatoru komplekta kāpņu izmantošana joprojām ir akumulatoru produktu apstrāde, saskaņā ar akumulatora prasībām un standartiem ir jāsasniedz izejvielu, procesa produktu ražošanas un ražošanas sadaļas, produktu sertifikācija un pēcpārdošanas garantija. pārbaudīt.

Tomēr tā sauktajā soli pa solim tirgū nav noteikšanas standartu, dzīves prognozēšanas tehnoloģijas un produktu sertifikācijas, kā arī nav atkopšanas garantijas. Otrkārt, dinamiskā litija jonu akumulatora lietošanas grūtības rada tas, ka akumulatora konsekvences problēmu nevar atrisināt, atkārtoti saskaņojot katra piegādātāja akumulatora dažādību, veiktspēju, specifikācijas un polarizācijas metodes. Tā kā maza mēroga pārstrādes kanāls nav ideāls, kā rezultātā izejvielu reģenerācija ir nestabila, daži uzņēmumu ieguldījumi atklāj, ka sadarbības uzņēmumos ir pārkāpumi, ir iesaistīti kvalificēti cilvēki, nav arī iesaistīta kvalifikācija.

Akumulatora veiktspēju pilnībā neapmierina pieprasījuma aizkavēšanās, proti, nonākt tirgū akumulatora komplekta veidā, taču, lai to atkal izmantotu, ir jāatrod akumulatoru komplektā esošais mobilais akumulators, lai apstiprinātu katru. Monomēra akumulatora statuss atkal ir iepakots, lai apmierinātu dažādu kāpņu dažādās vajadzības, kas ir ne tikai apgrūtinoši, bet arī ietver daudzus aspektus, piemēram, testēšanas metodes. Treškārt, kāpnes izmanto pašreizējo neregulārā statusa situāciju, un kāpnes pamatā ir viegls īpašums, un reģenerācija un izmantošana ir viss smags īpašums. Pašlaik daudzi vietējie litija jonu akumulatoru bloki ir bijuši rentabli zema ātruma elektriskajos transportlīdzekļos, uzlādes dārgumos utt.

pa neregulāriem kanāliem. Daudzi jaunie uzņēmumi izmanto kāpnes vai reģeneratīvo izmantošanu, neņemot vērā skaidrus, specifiskus tehniskos ceļus un uzņēmējdarbības modeļus, kas nav bijuši akli. Strauji samazinoties akumulatoru izmaksām, transportlīdzekļu rūpnīca vairāk vēlas iegādāties jaunus akumulatorus, un kāpnes nevar pastāvēt.

IV. Svarīgākais faktors dārgo fosfāta jonu akumulatoru pārstrādē un attīstībā ir jāuzlabo dārgo akumulatoru izmaksās, un tirgus krājumi nav pietiekami lieli. No pašreizējās situācijas ir svarīgas otrreizējās pārstrādes procesa akumulatora izmaksas, tostarp profesionālais novērtējums, profesionāls iepakojums, profesionāla uzglabāšana un transportēšana, vides pārvaldība, tehniskā aprīkojuma izstrāde, darbaspēka nodoklis, nolietojums.

Turklāt uzglabāšanas un aprites saites nav pietiekami gludas, un ir jāuzlabo pārstrādes sistēma. 5. Liels skaits automobiļu uzņēmumu ir augstas cenas, un pārstrādes kanālu ir grūti ievadīt pareizo ceļu jaunu enerģijas transportlīdzekļu akumulatoru atgūšana tikai sākt.

Daudzi ziņotie litija jonu akumulatori nav nonākuši oficiālajā kanālā, tirgū trūkst specifikāciju. Tā kā nozare ir savvaļā, lielai daļai automobiļu uzņēmumu ir augstas cenas, kā rezultātā lielākā daļa atkritumu pārvietojošo litija akumulatoru nenonāk likumīgos apstrādes kanālos, un faktiskā apstrāde ir satraucoša. Daudzi automašīnu ražotāji parakstīja līgumu un pēc līguma parakstīšanas konstatēja, ka akumulators nav viņu rokās.

Attālums starp metāllūžņos nodoto auto un auto rūpnīcu ir tālu, un kā pēc nojaukšanas atgriezties auto rūpnīcā, tā ir problēma, kas jāapspriež. Pašlaik ir plašs jaudas litija bateriju klāsts, akumulators ir sarežģīts un nav fiksēta standarta, kā rezultātā ir sarežģīts pārstrādes process, augstas reģenerācijas izmaksas, uzņēmumam trūkst otrreizējās pārstrādes entuziasma, un ir grūti izveidot rūpniecisko vadību, un pārstrukturēšanas tehniskie līdzekļi ir nenobrieduši, un valdībai trūkst uzraudzības un Veicināt politiku, dinamiskas litija akumulatora kāpnes ir grūti veidot. Tā kā dinamiskā litija jonu akumulatoru bloku nozares ķēde ir jaunu enerģijas transportlīdzekļu "sirds", tā saskaras ar pamatīgām pārmaiņām, tāpēc kāpnes ir jānostiprina un jāuzlabo, padarot ļoti nepieciešamu pilnu pārstrādes sistēmu tirgu komplektu.

Valdībai būtu nekavējoties jāuzrauga un jāveicina politika šīs pārstrādes problēmas risināšanai.