Baakadaha baytariyada lithium ee qashinka ah way hawlgab noqdeen, oo suuqa dib u warshadaynta diyaar ma u yihiin inay soo qaadaan?

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Sannadka 2018, qashinka batarigii hore ee lithium-ion waa hawlgab. Suuqa dib u warshadaynta diyaar ma u yahay inuu soo qaado? 2018 waa xilliga ugu sarreeya ee baytari lithium-ion firfircoon, iyo fosfateedka birta lithium waxaa si ballaaran loo gelinayaa baabuurta tamarta cusub. Isticmaalka, waxaa la filayaa in miisaanka tamarta qashinka lithium soo kabashada bateriga uu gaari karo 5 bilyan yuan.

Haddaba, nidaamka suuqa dib u warshadaynta diyaar ma u yahay inuu qaato? Hay&39;adaha arrimaha gudaha la xidhiidha ayaa saadaaliyay in suuqa dib-u-warshadaynta uu abuuray baytariga lithium-ka ee qashinka ku shaqeeya uu gaari karo 5 bilyan yuan sanadka 2018-ka. 2020 - 2023 wuxuu gaari doonaa 6.5 bilyan yuan ilaa 150 bilyan yuan.

Xogtu waxay muujinaysaa in tirada shirkadaha soo kabashada baytariyada lithium ee 2018 ay si degdeg ah u korodhay. Waxay haysataa in ka badan 400 Maarso 2018. Tirada shirkadaha cusub ee baytariyada lithium-ka ee rubuca hore ee 2018 waxay la mid tahay 2016.

Marka xirmada batteriga phosphate ion ee lithium-ka ay hawlgab noqoto, runtii diyaar ma u tahay? Marka hore, jaranjarada waxay isticmaashaa habacsanaan waxay keentaa baakidh lithium ion batari wanaagsan oo aan firfircoonayn dib-u-warshadaynta, iyadoo loo eegayo heerka qashinka, kala-goynta iyo dib-u-soo-noolaynta. Jaranjarada waxay isticmaashaa qashinka khafiifka ah, kaas oo loo isticmaali karo qalabka kaydinta tamarta iyo baabuurta korantada ee xawaaraha hooseeya. Ka dib marka la isticmaalo jaranjarada, batarigu wuxuu gaari doonaa xadka dib u noqoshada labaad uu geli doono xiriirka isticmaalka dib loo cusboonaysiin karo.

Ka faa&39;iidaysiga dib-u-soo-nooleynta waxaa iska leh qashinka ba&39;an, oo leh hab kiimiko ah oo lagu soo saaro walxo koronto oo bir ah oo sharaf leh sida lithium, cobalt, oo lagu gaaro ujeedada dib-u-soo-saarka. Waqtigan xaadirka ah, shirkado badan oo baabuurta gaarka ah oo madax banaan qaabeynta. BYD, Beiqi tamarta cusub, barashadda digirta iyo shirkadaha kale ee baabuurta ayaa bilaabay qaabaynta ganacsiga.

Waxaa habboon in la ogaado in ay jirto kala duwanaansho isticmaalka noocyada madax-bannaan, iyo calaamadda ganacsi ee wadajirka ah ayaa aad ugu janjeera inay "ka boodaan" ganacsadaha, si toos ah u galaan xiriirka isticmaalka dib loo cusboonaysiin karo. Sababtoo ah ka faa&39;iidaysiga jaranjarada batteriga lithium-ion weli waa habaynta alaabta batteriga, marka loo eego shuruudaha iyo heerarka batteriga, qaybaha wax soo saarka iyo wax soo saarka ee alaabta ceeriin, badeecooyinka habka, shahaadada alaabta, iyo dammaanadda iibka ka dib waa in la gaaro. hubi.

Si kastaba ha ahaatee, suuqa waxa loogu yeero tallaabo-tallaabo ma laha heerarka ogaanshaha, tignoolajiyada saadaasha nolosha, iyo shahaado sheyga, mana jirto dammaanad soo kabashada. Marka labaad, dhibka adag ee baytari lithium-ion firfircoon waa ay adag tahay in la isticmaalo waa in dhibaatada joogtaynta batteriga aan lagu xallin karin dib-u-habaynta noocyada kala duwan, waxqabadka, sifooyinka, iyo hababka polarization ee batteriga iibiya kasta. Sababtoo ah cabbir yar, kanaalka dib-u-warshadaynta maaha mid qumman, taasoo keentay soo kabashada alaabta ceeriin ee aan degganayn, maalgashiga shirkadaha qaarkood waxay ogaadaan in shirkadaha iskaashiga ay leeyihiin khaladaad, dad aqoon leh ayaa ku hawlan, wax shahaadooyin ah ayaa sidoo kale ku hawlan.

Waxqabadka batarigu si buuxda uguma qanacsana dib u dhigista baahida, taas oo ah in suuqa loo aado qaab baakidh batari ah, laakiin si aad si dhab ah u isticmaasho mar labaad, waa inaad ogaataa batteriga gacanta ee batteriga si aad u xaqiijiso mid kasta Xaaladda batteriga monomer ayaa mar kale baakadaysan si loo daboolo baahiyaha kala duwan ee jaranjarada kala duwan, taas oo aan ahayn oo kaliya dhib badan, laakiin sidoo kale waxay ku lug leedahay dhinacyo badan sida farsamooyinka tijaabada. Saddexaad, sallaanku waxa uu isticmaalaa xaaladda hadda jirta ee xaaladda aan caadiga ahayn, sallaankuna asal ahaan waa hanti fudud, dib-u-soo-noolaynta iyo ka faa&39;iidaysigu waa dhammaan hantida culus. Waqtigan xaadirka ah, xidhmooyin badan oo hawlgab ah oo gudaha ah oo lithium-ion batari ah ayaa faa&39;iido u leh baabuurta korantada ee xawaaraha yar, ku dallaca hantida, iwm.

iyada oo loo marayo kanaalada aan caadiga ahayn. Shirkado badan oo cusub ayaa isticmaala jaranjarada ama ka faa&39;iidaysiga dib-u-soo-nooleynta, iyaga oo aan tixgelinaynin dariiqyo farsamo oo cad oo gaar ah iyo moodooyinka ganacsigu ma ahayn indho la&39;aan. Iyada oo hoos u dhaca degdega ah ee kharashka batteriga, warshadda baabuurtu waxay aad u doonaysaa inay iibsato baytariyo cusub, iyo sallaanku ma jiri karo.

IV. Qodobka ugu muhiimsan ee dib-u-warshadaynta iyo horumarinta batteriga fosfooraska ion ee qiimaha sarreeya wuxuu u baahan yahay in lagu hagaajiyo kharashka qiimaha sarreeya, iyo saamiga suuqyadu kuma filna. Laga soo bilaabo xaalada hadda jirta, habka dib-u-warshadaynta qiimaha batteriga waa muhiim oo ay ku jiraan qiimeyn xirfadeed, baakado xirfad leh, bakhaar xirfadeed iyo gaadiid, maareynta deegaanka, horumarinta qalabka farsamada, canshuurta shaqada, qiimo-dhaca.

Intaa waxaa dheer, isku xirka kaydinta iyo wareegga wareegga ma ahan kuwo siman, iyo nidaamka dib u warshadaynta ayaa u baahan in la hagaajiyo. 5. Tiro badan oo shirkado baabuur ah ayaa leh qiimo sare, kanaalka dib-u-warshadayntana way adag tahay in la galo jidka saxda ah ee baabuurka tamarta cusub ee soo kabashada hadda bilaabma.

Baakidhooyin badan oo lithium-ion ah oo la soo sheegay ma gelin kanaalka rasmiga ah, suuqa ayaa ka maqan faahfaahin. Maadaama warshaduhu ay ku jiraan duurjoogta, tiro badan oo shirkado baabuur ah ayaa leh qiimo sarreeya, taas oo keenta inta badan batariyada lithium-ka qashinka ah ee ku guuldareysta inay ku qulqulaan waddooyinka daaweynta sharciga ah, daaweynta dhabta ahna waa walaac. Shirkado badan oo baabuurta samaysa ayaa saxeexay heshiis waxaanay ogaadeen in aanu baytarigu gacantooda ku jirin kadib markii heshiiska la saxeexay.

Masaafada u dhaxaysa gaariga la jaray iyo warshadda baabuurka ayaa ah mid aad u fog, iyo sidii dib loogu noqon lahaa warshadda baabuurka marka la dumiyo, dhibaatadan ayaa ah mid u baahan in laga hadlo. Waqtigan xaadirka ah, waxaa jira noocyo badan oo baytariyada lithium koronto ah, batarigu waa adag yahay oo ma jiro halbeeg go&39;an, taas oo keentay habka dib-u-warshadaynta adag, qiimaha soo kabashada oo sarreeya, shirkadu waxay ka maqan tahay xamaasad dib-u-warshad, iyo way adagtahay in la sameeyo maamulka warshadaha, dib-u-habaynta farsamada ayaa ah mid aan qaan-gaarin, dawladduna waxaa ka maqan kormeer iyo dhiirigelin siyaasadeed, miisaanku waa mid adag in la sameeyo lithium. Sida "wadnaha" gawaarida tamarta cusub, silsiladda xirmada baytariyada lithium-ion ee firfircoon waxay wajaheysaa isbedello qoto dheer, jaranjarada ayaa loo baahan yahay in la xoojiyo oo la wanaajiyo, taasoo ka dhigaysa suuqyo dhamaystiran oo nidaamka dib u warshadaynta oo aad lagama maarmaan u ah.

Dawladdu waa inay si degdeg ah u ilaaliso oo ay dhiirigelisaa siyaasadaha lagu xallinayo dhibaatada dib-u-warshadaynta.