අපද්‍රව්‍ය ලිතියම් බැටරි ඇසුරුම් විශ්‍රාම ගොස් ඇති අතර, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළ ඉහළ යාමට සූදානම්ද?
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ
2018 දී, පැරණි ලිතියම්-අයන බැටරි බෑගයේ අපද්‍රව්‍ය විශ්‍රාම ගනු ලැබේ. ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළ ඉහළ යාමට සූදානම්ද? 2018 යනු ගතික ලිතියම්-අයන බැටරියේ උච්චතම කාලය වන අතර ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් නව බලශක්ති මෝටර් රථ සඳහා බහුලව යොදනු ලැබේ. භාවිතයේදී, අපද්‍රව්‍ය බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධනයේ පරිමාණය යුවාන් බිලියන 5 දක්වා ළඟා විය හැකි යැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
ඉතින්, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළ පද්ධතිය එය භාර ගැනීමට සූදානම්ද? අපද්‍රව්‍ය බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරිය මගින් නිර්මාණය කරන ලද ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළ 2018 දී යුවාන් බිලියන 5 දක්වා ළඟා විය හැකි බව දේශීය ආශ්‍රිත ආයතන අනාවැකි පළ කරයි. 2020 - 2023 කාලය තුළ යුවාන් බිලියන 6.5 සිට යුවාන් බිලියන 150 දක්වා ළඟා වනු ඇත.
2018 දී ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධන සමාගම් සංඛ්‍යාව ශීඝ්‍රයෙන් ඉහළ ගොස් ඇති බව දත්ත පෙන්වා දෙයි. 2018 මාර්තු මාසයේදී එය 400 කට වඩා වැඩි විය. 2018 පළමු කාර්තුවේ නව බල ලිතියම් බැටරි සමාගම් සංඛ්‍යාව 2016 ට සමාන වේ.
ලිතියම් පොස්පේට් අයන බැටරි පැකට්ටුව විශ්‍රාම ගිය විට, ඔබ ඇත්තටම සූදානම්ද?පළමුව, ඉණිමඟ අක්‍රමිකතා භාවිතා කරන අතර එමඟින් සීරීම් මට්ටම, අඩු කිරීම සහ පුනර්ජනනය අනුව හොඳ ගතික නොවන ලිතියම් අයන බැටරි පැකට්ටුවක් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමට මග පාදයි. ඉණිමඟ සැහැල්ලු සීරීම් භාවිතා කරන අතර, එය බලශක්ති ගබඩා උපකරණ සහ අඩු වේග විදුලි වාහනවල භාවිතා කළ හැකිය. ඉණිමඟ භාවිතා කිරීමෙන් පසු, බැටරිය ද්විතියික ආපසු ගැනීමේ ප්‍රමාණයට ළඟා වන අතර එය පුනර්ජනනීය උපයෝගිතා සබැඳියට ඇතුළු වේ.
පුනර්ජනන භාවිතය බරපතල සීරීම් වලට අයත් වන අතර, ලිතියම්, කොබෝල්ට් වැනි උච්ච ලෝහ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය නිස්සාරණය කර නැවත නිෂ්පාදනය කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා රසායනික ක්‍රමයක් භාවිතා කරයි. වර්තමානයේ, බොහෝ ස්වාධීන වෙළඳ නාම මෝටර් රථ සමාගම් පිරිසැලසුම් කරති. BYD, Beiqi new energy, learning beans සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ සමාගම් වෙළඳාම් ක්ෂේත්‍රයේ පිරිසැලසුමක් දියත් කර ඇත.
ස්වාධීන වෙළඳ නාම භාවිතයේ වෙනසක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, සහ හවුල් ව්‍යාපාර වෙළඳ නාමය වෙළඳාම "මඟ හැරීමට" වැඩි නැඹුරුවක් දක්වයි, පුනර්ජනනීය උපයෝගීතා සබැඳියට කෙලින්ම ඇතුළු වේ. ලිතියම්-අයන බැටරි පැකට්ටුවේ ඉණිමඟ භාවිතය තවමත් බැටරි නිෂ්පාදන සැකසීම වන බැවින්, බැටරියේ අවශ්‍යතා සහ ප්‍රමිතීන්ට අනුව, අමුද්‍රව්‍ය, ක්‍රියාවලි නිෂ්පාදන, නිෂ්පාදන සහතික කිරීම සහ අලෙවියෙන් පසු වගකීම් නිෂ්පාදන සහ නිෂ්පාදන අංශ ලබා ගත යුතුය. චෙක් පත.
කෙසේ වෙතත්, ඊනියා පියවරෙන් පියවර වෙළඳපොළට හඳුනාගැනීමේ ප්‍රමිතීන්, ජීවිත පුරෝකථන තාක්ෂණය සහ නිෂ්පාදන සහතික කිරීම නොමැති අතර, ප්‍රතිසාධන වගකීමක් නොමැත. දෙවනුව, ගතික ලිතියම්-අයන බැටරියේ දුෂ්කරතාවය භාවිතා කිරීමට අපහසු වීම නම්, එක් එක් විකුණුම්කරුගේ බැටරියේ විවිධත්වය, කාර්ය සාධනය, පිරිවිතර සහ ධ්‍රැවීකරණ ක්‍රම නැවත ගැලපීමෙන් බැටරි අනුකූලතා ගැටළුව විසඳිය නොහැකි වීමයි. කුඩා පරිමාණයෙන්, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ නාලිකාව පරිපූර්ණ නොවන නිසා, අස්ථායී අමුද්‍රව්‍ය ප්‍රතිසාධනයට හේතු වන බැවින්, සමහර සමාගම් ආයෝජන සහයෝගිතා සමාගම්වල අක්‍රමිකතා ඇති බවත්, සුදුසුකම් ලත් පුද්ගලයින් නිරත වන බවත්, කිසිදු සුදුසුකම් ලත් අයෙකු සම්බන්ධ නොවන බවත් සොයා ගනී.
බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය ඉල්ලුමේ ප්‍රමාදය සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම සෑහීමකට පත් නොවේ, එනම් බැටරි පැකට්ටුවක ස්වරූපයෙන් වෙළඳපොළට යාමයි, නමුත් එය නැවත සැබවින්ම භාවිතා කිරීමට නම්, ඔබ එක් එක් තහවුරු කිරීම සඳහා බැටරි පැකට්ටුවේ ඇති සෛලීය බැටරිය හඳුනා ගත යුතුය. මොනෝමර් බැටරියේ තත්ත්වය නැවතත් විවිධ ඉණිමඟේ විවිධ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ඇසුරුම් කර ඇත, එය අපහසු පමණක් නොව, පරීක්ෂණ ශිල්පීය ක්‍රම වැනි බොහෝ අංශ ද ඇතුළත් වේ. තෙවනුව, ඉණිමඟ අක්‍රමවත් තත්ත්වයේ වත්මන් තත්ත්වය භාවිතා කරන අතර, ඉණිමඟ මූලික වශයෙන් සැහැල්ලු වත්කම් වන අතර, පුනර්ජනනය සහ භාවිතය සියල්ලම බර වත්කම් වේ. වර්තමානයේ, බොහෝ දේශීය විශ්‍රාමික ලිතියම්-අයන බැටරි ඇසුරුම් අඩු වේග විදුලි වාහන, ආරෝපණ නිධන් ආදියෙහි ලාභදායී වී ඇත.
අක්‍රමවත් නාලිකා හරහා. බොහෝ නව සමාගම් ඉණිමඟ භාවිතය හෝ පුනර්ජනනීය භාවිතය සිදු කරයි, පැහැදිලි, නිශ්චිත තාක්ෂණික මාර්ග සහ ව්‍යාපාර ආකෘති අන්ධ වී නොමැති බව සැලකිල්ලට නොගනී. බැටරි මිල සීඝ්‍රයෙන් පහත වැටීමත් සමඟ, වාහන කර්මාන්ත ශාලාව නව බැටරි මිලදී ගැනීමට වැඩි කැමැත්තක් දක්වන අතර, ඉණිමඟ පැවතිය නොහැක.
IV. අධික වියදම් සහිත පොස්පේට් අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය හා සංවර්ධනය කිරීමේ වැදගත්ම සාධකය වන්නේ අධික වියදම් සහිත බැටරිවල පිරිවැය වැඩිදියුණු කිරීම අවශ්‍ය වන අතර වෙළඳපල තොගය ප්‍රමාණවත් නොවේ. වත්මන් තත්ත්වය අනුව, වෘත්තීය තක්සේරුව, වෘත්තීය ඇසුරුම්කරණය, වෘත්තීය ගබඩා කිරීම සහ ප්‍රවාහනය, පාරිසරික කළමනාකරණය, තාක්ෂණික උපකරණ සංවර්ධනය, කම්කරු බද්ද, ක්ෂයවීම් ඇතුළුව ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ක්‍රියාවලියේ බැටරි පිරිවැය වැදගත් වේ.
ඊට අමතරව, ගබඩා කිරීමේ සහ සංසරණ සම්බන්ධතා ප්‍රමාණවත් තරම් සුමට නොවන අතර, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය වැඩිදියුණු කළ යුතුය. 5. මෝටර් රථ සමාගම් විශාල සංඛ්‍යාවක් ඉහළ මිලක් ඇති අතර, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ නාලිකාව නිවැරදි මාර්ගයේ නව බලශක්ති වාහන බැටරි ප්‍රතිසාධනයට ඇතුළු වීමට අපහසුය.
බොහෝ වාර්තා වී ඇති ලිතියම්-අයන බැටරි ඇසුරුම් විධිමත් නාලිකාවට ඇතුළු වී නොමැති අතර, වෙළඳපොළේ පිරිවිතරයන් නොමැත. කර්මාන්තය අබලන් වී ඇති බැවින්, මෝටර් රථ සමාගම් විශාල සංඛ්‍යාවක් ඉහළ මිලක් දරන අතර, එමඟින් අපද්‍රව්‍ය චලනය කරන ලිතියම් බැටරි බොහොමයක් නීතිමය ප්‍රතිකාර මාර්ගවලට ගලා යාමට අපොහොසත් වන අතර සැබෑ ප්‍රතිකාරය කනස්සල්ලට කරුණකි. බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ගිවිසුමක් අත්සන් කළ අතර ගිවිසුම අත්සන් කිරීමෙන් පසු බැටරිය ඔවුන්ගේ අතේ නොමැති බව සොයා ගත්හ.
ඉවත දැමූ මෝටර් රථය සහ කාර් කර්මාන්ත ශාලාව අතර දුර බොහෝ දුරයි, කඩා දැමීමෙන් පසු කාර් කර්මාන්ත ශාලාවට ආපසු යන්නේ කෙසේද යන්න සාකච්ඡා කළ යුතු ගැටළුව මෙයයි. වර්තමානයේ, බලගතු ලිතියම් බැටරිවල විවිධත්වයක් ඇත, බැටරිය සංකීර්ණ වන අතර ස්ථාවර ප්‍රමිතියක් නොමැත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සංකීර්ණ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ක්‍රියාවලියක්, ඉහළ ප්‍රතිසාධන පිරිවැයක්, සමාගමට ප්‍රතිචක්‍රීකරණ උද්යෝගයක් නොමැති අතර කාර්මික කළමනාකරණය සැකසීම දුෂ්කර වන අතර ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමේ තාක්ෂණික ක්‍රම නොමේරූ වන අතර රජයට අධීක්ෂණය සහ දිරිගැන්වීමේ ප්‍රතිපත්තියක් නොමැත, ගතික ලිතියම් බැටරි ඉණිමඟ පරිමාණයක් සෑදීම දුෂ්කර ය. නව බලශක්ති වාහනවල "හදවත" ලෙස, ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ඇසුරුම් කර්මාන්ත දාමය ගැඹුරු වෙනස්කම් වලට මුහුණ දෙමින් සිටින අතර, ඉණිමඟ ශක්තිමත් කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, එමඟින් සම්පූර්ණ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධති වෙළඳපොළක් ඉතා අවශ්‍ය වේ.
මෙම ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගැටළුව විසඳීම සඳහා රජය කඩිනමින් ප්‍රතිපත්ති අධීක්ෂණය කර දිරිමත් කළ යුතුය.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.