የቆሻሻ ሊቲየም ባትሪዎች ጡረታ ወጥተዋል፣ እና እንደገና ጥቅም ላይ የዋለው ገበያ ለመውሰድ ዝግጁ ናቸው?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

እ.ኤ.አ. በ 2018 የአሮጌው የሊቲየም-አዮን የባትሪ ቦርሳ ቆሻሻ ጡረታ ወጥቷል። እንደገና ጥቅም ላይ የዋለው ገበያ ለመውሰድ ዝግጁ ነው? 2018 የተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ጫፍ ጊዜ ነው, እና ሊቲየም ብረት ፎስፌት በአዲስ ኃይል መኪኖች ውስጥ በስፋት ይጣላል. በጥቅም ላይ የዋለው የቆሻሻ ሃይል የሊቲየም ባትሪ መልሶ ማግኛ መጠን 5 ቢሊዮን ዩዋን ሊደርስ ይችላል ተብሎ ይጠበቃል።

ስለዚህ፣ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውለው የገበያ ሥርዓት ለመውሰድ ዝግጁ ነው? በቆሻሻ ሃይል የሚሰራው የሊቲየም ባትሪ የሚፈጠረው የመልሶ ጥቅም ገበያ በ2018 5 ቢሊዮን ዩዋን ሊደርስ እንደሚችል የሀገር ውስጥ ተዛማጅ ተቋማት ይተነብያሉ። 2020 - 2023 ከ 6.5 ቢሊዮን ዩዋን እስከ 150 ቢሊዮን ዩዋን ይደርሳል።

መረጃ እንደሚያሳየው በ 2018 የሊቲየም ባትሪ ማግኛ ኩባንያዎች ቁጥር በፍጥነት ጨምሯል. በማርች 2018 ከ400 በላይ አለው። በ 2018 የመጀመሪያ ሩብ ውስጥ አዲስ የኃይል ሊቲየም ባትሪ ኩባንያዎች ቁጥር ከ 2016 ጋር ተመሳሳይ ነው.

የሊቲየም ፎስፌት ion ባትሪ ጥቅል ጡረታ ሲወጣ፣ በእርግጥ ዝግጁ ነዎት? በመጀመሪያ ደረጃ, መሰላሉ ሕገ-ወጥነትን ይጠቀማል ወደ ጥሩ ተለዋዋጭ ያልሆነ የሊቲየም ion ባትሪ ጥቅል እንደገና ጥቅም ላይ ይውላል, እንደ ጥራጊው ደረጃ, መቀነስ እና እንደገና መወለድ. መሰላሉ ቀላል ጥራጊዎችን ይጠቀማል, ይህም በሃይል ማከማቻ መሳሪያዎች እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ሊያገለግል ይችላል. መሰላሉ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ ባትሪው ወደ ታዳሽ መጠቀሚያ ማገናኛ ውስጥ የሚያስገባውን የሁለተኛ ደረጃ ማፈግፈግ መጠን ይደርሳል.

የመልሶ ማቋቋም አጠቃቀም የከባድ ጥራጊ ነው፣ በኬሚካላዊ ዘዴ እንደ ሊቲየም፣ ኮባልት ያሉ ​​ክቡር የብረት ኤሌክትሮዶችን ለማውጣት እና እንደገና የማምረት ዓላማውን ለማሳካት። በአሁኑ ጊዜ, ብዙ ነጻ የምርት መኪና ኩባንያዎች አቀማመጥ. BYD, Beiqi አዲስ ኢነርጂ, የመማር ባቄላ እና ሌሎች የመኪና ኩባንያዎች በነጋዴው መስክ ላይ አቀማመጥ ጀምሯል.

በገለልተኛ ብራንዶች አጠቃቀም ላይ ልዩነት እንዳለ ልብ ሊባል የሚገባው ነው, እና የጋራ የንግድ ምልክት ነጋዴውን "ለመዝለል" የበለጠ ፍላጎት ያለው, ወደ ታዳሽ የአጠቃቀም አገናኝ በቀጥታ ይግቡ. የሊቲየም-አዮን ባትሪ ማሸጊያ መሰላል አጠቃቀም አሁንም የባትሪ ምርቶችን ማቀናበር ስለሆነ በባትሪው መስፈርቶች እና ደረጃዎች መሰረት የጥሬ እቃዎች, የሂደት ምርቶች, የምርት የምስክር ወረቀት እና ከሽያጭ በኋላ የዋስትና ማረጋገጫዎች ማምረት እና ማምረት. አረጋግጥ.

ነገር ግን፣ ደረጃ በደረጃ እየተባለ የሚጠራው ገበያ የማወቂያ ደረጃዎች፣ የህይወት ትንበያ ቴክኖሎጂ እና የምርት ማረጋገጫ እና የመልሶ ማግኛ ዋስትና የለውም። ሁለተኛ፣ የተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ አስቸጋሪነት ለመጠቀም አስቸጋሪ ነው የባትሪው ወጥነት ችግር የእያንዳንዱን የአቅራቢ ባትሪ ልዩነት፣ አፈጻጸም፣ ዝርዝር መግለጫ እና የፖላራይዜሽን ዘዴዎችን እንደገና በማጣመር መፍታት አይቻልም። አነስተኛ መጠን ያለው, እንደገና ጥቅም ላይ የሚውለው ቻናል ፍፁም ስላልሆነ ያልተረጋጋ የጥሬ ዕቃ ማገገምን ያስከትላል, አንዳንድ የኩባንያው ኢንቬስትመንቶች የትብብር ኩባንያዎች ጉድለቶች እንዳሉባቸው, ብቁ ሰዎች ተሰማርተዋል, ምንም ዓይነት ብቃቶችም አልተሳተፉም.

የባትሪ አፈፃፀም በፍላጎት መዘግየት ሙሉ በሙሉ አልረካም ፣ ይህም በባትሪ ጥቅል መልክ ወደ ገበያ መሄድ ነው ፣ ግን በእውነቱ እንደገና ለመጠቀም ፣ እያንዳንዱን ለማረጋገጥ በባትሪ ማሸጊያው ውስጥ ያለውን ሴሉላር ባትሪ መለየት አለብዎት የሞኖመር ባትሪ ሁኔታ እንደገና የታሸገው የተለያዩ መሰላል ፍላጎቶችን ለማሟላት ነው ፣ ይህም አስቸጋሪ ብቻ ሳይሆን ፣ እንደ የሙከራ ቴክኒኮች ያሉ ብዙ ገጽታዎችን ያካትታል ። በሶስተኛ ደረጃ, መሰላሉ መደበኛ ያልሆነውን ሁኔታ አሁን ያለውን ሁኔታ ይጠቀማል, እና መሰላሉ በመሠረቱ ቀላል ንብረቶች ነው, እና እድሳት እና አጠቃቀሙ ሁሉም ከባድ ንብረቶች ናቸው. በአሁኑ ጊዜ ብዙ የሀገር ውስጥ ጡረታ የወጡ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በዝቅተኛ ፍጥነት ባላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች፣ ውድ ሀብቶችን በመሙላት ወዘተ ትርፋማ ሆነዋል።

መደበኛ ባልሆኑ ቻናሎች. ብዙ አዳዲስ ኩባንያዎች ግልጽ, ልዩ ቴክኒካዊ መንገዶችን እና የንግድ ሞዴሎችን ከግምት ውስጥ ሳያስገባ መሰላልን ይጠቀማሉ ወይም የተሃድሶ አጠቃቀምን ይጠቀማሉ. የባትሪ ዋጋ በፍጥነት እያሽቆለቆለ በመምጣቱ የተሽከርካሪ ፋብሪካው አዳዲስ ባትሪዎችን ለመግዛት የበለጠ ፈቃደኛ ነው, እና መሰላሉ ሊኖር አይችልም.

IV. ከፍተኛ ዋጋ ያለው የፎስፌት ion ባትሪን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል እና ለማዳበር በጣም አስፈላጊው ነገር በከፍተኛ ወጭ ዋጋ ላይ መሻሻል አለበት, እና የገበያው ክምችት በቂ አይደለም. አሁን ካለው ሁኔታ በመነሳት እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ሂደት የባትሪ ወጪ አስፈላጊ ነው ሙያዊ ግምገማ, ሙያዊ ማሸግ, ሙያዊ ማከማቻ እና መጓጓዣ, የአካባቢ አስተዳደር, የቴክኒክ መሣሪያዎች ልማት, የሠራተኛ ግብር, የዋጋ ቅነሳ.

በተጨማሪም የማከማቻ እና የዝውውር አገናኞች በቂ ለስላሳ አይደሉም, እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ስርዓቱን ማሻሻል ያስፈልጋል. 5. ብዙ ቁጥር ያላቸው የመኪና ኩባንያዎች ከፍተኛ ዋጋ አላቸው, እና እንደገና ጥቅም ላይ የሚውለው ቻናል ወደ ትክክለኛው መንገድ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ባትሪ መልሶ ማግኛ ለመጀመር አስቸጋሪ ነው.

ብዙ የተዘገበ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ወደ መደበኛው ሰርጥ አልገቡም, ገበያው ዝርዝር መግለጫ የለውም. ኢንዱስትሪው በዱር ውስጥ ስለሆነ ብዙ ቁጥር ያላቸው የመኪና ኩባንያዎች ከፍተኛ ዋጋ አላቸው, በዚህም ምክንያት አብዛኛዎቹ ቆሻሻ ተንቀሳቃሽ የሊቲየም ባትሪዎች ወደ ህጋዊ ማከሚያ መንገዶች እንዳይገቡ እና ትክክለኛው ህክምና አሳሳቢ ነው. ብዙ የመኪና አምራቾች ስምምነት ተፈራርመዋል እና ስምምነቱ ከተፈረመ በኋላ ባትሪው በእጃቸው እንዳልሆነ ደርሰውበታል.

በተሰረዘ መኪና እና በመኪናው ፋብሪካ መካከል ያለው ርቀት በጣም ሩቅ ነው, እና ከተደመሰሰ በኋላ ወደ መኪናው ፋብሪካ እንዴት እንደሚመለሱ, ይህ መነጋገር ያለበት ችግር ነው. በአሁኑ ጊዜ የተለያዩ የሃይል ሊቲየም ባትሪዎች አሉ ፣ባትሪው ውስብስብ እና ቋሚ ደረጃ የለውም ፣ይህም ውስብስብ የሆነ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ፣ ከፍተኛ የመልሶ ማቋቋም ወጪ ፣ ኩባንያው እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ፍላጎት የለውም ፣ እና የኢንዱስትሪ አስተዳደርን ለመመስረት አስቸጋሪ ነው ፣ እና እንደገና የማዋቀር ቴክኒካል ዘዴዎች ያልበሰለ ነው ፣ እና መንግስት ቁጥጥር እና ማበረታቻ ፖሊሲ እጥረት ፣ ሚዛን የባትሪ ድንጋይ መፍጠር አስቸጋሪ ነው። የአዲሶቹ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች “ልብ” እንደመሆኑ መጠን ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን የባትሪ ጥቅል ኢንዱስትሪ ሰንሰለት ከፍተኛ ለውጦችን እያጋጠመው ነው ፣መሰላሉን ለማጠናከር እና ለማሻሻል አስፈላጊ ነው ፣ ይህም የተሟላ የሪሳይክል ስርዓት ገበያዎችን በጣም አስፈላጊ ያደርገዋል።

ይህንን መልሶ ጥቅም ላይ የማዋል ችግርን ለመፍታት መንግስት ባስቸኳይ ሊቆጣጠር እና ፖሊሲዎችን ማበረታታት አለበት።