പാഴായ ലിഥിയം ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ വിരമിച്ചു, പുനരുപയോഗ വിപണി കുതിച്ചുയരാൻ തയ്യാറാണോ?

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

2018 ൽ, പഴയ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ബാഗിന്റെ മാലിന്യം നീക്കം ചെയ്തു. റീസൈക്ലിംഗ് വിപണി കുതിച്ചുയരാൻ തയ്യാറാണോ? 2018 ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാലഘട്ടമാണ്, കൂടാതെ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് പുതിയ ഊർജ്ജ കാറുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. ഉപയോഗത്തിൽ, മാലിന്യ പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ തോത് 5 ബില്യൺ യുവാൻ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

അപ്പോൾ, റീസൈക്ലിംഗ് മാർക്കറ്റ് സിസ്റ്റം അത് ഏറ്റെടുക്കാൻ തയ്യാറാണോ? മാലിന്യത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലിഥിയം ബാറ്ററി സൃഷ്ടിക്കുന്ന റീസൈക്ലിംഗ് മാർക്കറ്റ് 2018 ൽ 5 ബില്യൺ യുവാൻ എത്തുമെന്ന് ആഭ്യന്തര അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങൾ പ്രവചിക്കുന്നു. 2020 - 2023 കാലയളവിൽ 6.5 ബില്യൺ യുവാൻ മുതൽ 150 ബില്യൺ യുവാൻ വരെ എത്തും.

2018 ൽ ലിഥിയം ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ കമ്പനികളുടെ എണ്ണം അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചതായി ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു. 2018 മാർച്ചിൽ ഇത് 400-ൽ കൂടുതലായി. 2018 ലെ ആദ്യ പാദത്തിലെ പുതിയ പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി കമ്പനികളുടെ എണ്ണം 2016 ലേതിന് തുല്യമാണ്.

ലിഥിയം ഫോസ്ഫേറ്റ് അയോൺ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് വിരമിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ശരിക്കും തയ്യാറാണോ? ആദ്യം, ഗോവണി ക്രമക്കേട് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് സ്ക്രാപ്പ് ലെവൽ, കുറയ്ക്കൽ, പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കൽ എന്നിവ അനുസരിച്ച് നല്ലൊരു നോൺ-ഡൈനാമിക് ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് പുനരുപയോഗത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഗോവണിയിൽ ലൈറ്റ് സ്ക്രാപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ഉപകരണങ്ങളിലും കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കാം. ഗോവണി ഉപയോഗിച്ചു കഴിഞ്ഞാൽ, ബാറ്ററി ദ്വിതീയ പിൻവലിക്കലിന്റെ പരിധിയിലെത്തും, അത് പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഉപയോഗ ലിങ്കിൽ പ്രവേശിക്കും.

പുനരുജ്ജീവന ഉപയോഗം കഠിനമായ സ്ക്രാപ്പുകളിൽ പെടുന്നു, ലിഥിയം, കൊബാൾട്ട് പോലുള്ള ഒരു ഉത്തമ ലോഹ ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയൽ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനും പുനർനിർമ്മാണത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു രാസ രീതിയാണിത്. നിലവിൽ, നിരവധി സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡ് കാർ കമ്പനികൾ രൂപകല്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ബിവൈഡി, ബെയ്കി ന്യൂ എനർജി, ലേണിംഗ് ബീൻസ്, മറ്റ് കാർ കമ്പനികൾ ട്രേഡർ മേഖലയിൽ ഒരു ലേഔട്ട് ആരംഭിച്ചു.

സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകളുടെ ഉപയോഗത്തിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, കൂടാതെ സംയുക്ത സംരംഭ ബ്രാൻഡ് ട്രേഡറിനെ "ഒഴിവാക്കാൻ" കൂടുതൽ ചായ്‌വുള്ളതാണ്, പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഉപയോഗ ലിങ്കിൽ നേരിട്ട് പ്രവേശിക്കുക. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ ഗോവണി ഉപയോഗം ഇപ്പോഴും ബാറ്ററി ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ സംസ്കരണമായതിനാൽ, ബാറ്ററിയുടെ ആവശ്യകതകളും മാനദണ്ഡങ്ങളും അനുസരിച്ച്, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഉൽപ്പാദന, നിർമ്മാണ വിഭാഗങ്ങൾ, പ്രോസസ്സ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷൻ, വിൽപ്പനാനന്തര വാറന്റി എന്നിവ കൈവരിക്കണം. പരിശോധിക്കുക.

എന്നിരുന്നാലും, സ്റ്റെപ്പ്-ബൈ-സ്റ്റെപ്പ് മാർക്കറ്റ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയിൽ കണ്ടെത്തൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, ആയുസ്സ് പ്രവചന സാങ്കേതികവിദ്യ, ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷൻ എന്നിവയില്ല, കൂടാതെ വീണ്ടെടുക്കൽ വാറന്റിയും ഇല്ല. രണ്ടാമതായി, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ ബുദ്ധിമുട്ടിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉപയോഗിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, ഓരോ വെണ്ടർ ബാറ്ററിയുടെയും വൈവിധ്യം, പ്രകടനം, സവിശേഷതകൾ, ധ്രുവീകരണ രീതികൾ എന്നിവ വീണ്ടും പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ ബാറ്ററി സ്ഥിരത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നതാണ്. ചെറുകിട, റീസൈക്ലിംഗ് ചാനൽ പൂർണതയുള്ളതല്ലാത്തതിനാൽ, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ അസ്ഥിരമായ വീണ്ടെടുക്കലിന് കാരണമാകുന്നു, ചില കമ്പനി നിക്ഷേപങ്ങൾ സഹകരണ കമ്പനികളിൽ ക്രമക്കേടുകൾ ഉണ്ടെന്നും, യോഗ്യതയുള്ള ആളുകൾ ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും, യോഗ്യതകളൊന്നുമില്ലെന്നും കണ്ടെത്തുന്നു.

ബാറ്ററി പ്രകടനം ആവശ്യകതയിലെ മാന്ദ്യത്തിൽ പൂർണ്ണമായും തൃപ്തമല്ല, അതായത് ഒരു ബാറ്ററി പായ്ക്കിന്റെ രൂപത്തിൽ വിപണിയിലേക്ക് പോകുക, എന്നാൽ അത് വീണ്ടും ശരിക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, ഓരോന്നും സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് ബാറ്ററി പായ്ക്കിലെ സെല്ലുലാർ ബാറ്ററി നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തണം. വ്യത്യസ്ത ഗോവണിയുടെ വ്യത്യസ്ത ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി മോണോമർ ബാറ്ററിയുടെ സ്റ്റാറ്റസ് വീണ്ടും പാക്കേജ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതു മാത്രമല്ല, ടെസ്റ്റിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ പോലുള്ള നിരവധി വശങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. മൂന്നാമതായി, ഗോവണി നിലവിലെ അവസ്ഥയുടെ ക്രമരഹിതമായ അവസ്ഥ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഗോവണി അടിസ്ഥാനപരമായി ലഘുവായ ആസ്തികളാണ്, പുനരുജ്ജീവനവും ഉപയോഗവും എല്ലാം കനത്ത ആസ്തികളാണ്. നിലവിൽ, കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, ചാർജിംഗ് നിക്ഷേപങ്ങൾ മുതലായവയിൽ നിരവധി ആഭ്യന്തര വിരമിച്ച ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ ലാഭകരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്.

ക്രമരഹിതമായ ചാനലുകളിലൂടെ. വ്യക്തവും നിർദ്ദിഷ്ടവുമായ സാങ്കേതിക വഴികളും ബിസിനസ് മോഡലുകളും അന്ധമായി കണക്കാക്കാതെ, പല പുതിയ കമ്പനികളും ഗോവണി ഉപയോഗമോ പുനരുൽപ്പാദന ഉപയോഗമോ നടത്തുന്നു. ബാറ്ററി വിലയിൽ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഇടിവോടെ, വാഹന ഫാക്ടറി പുതിയ ബാറ്ററികൾ വാങ്ങാൻ കൂടുതൽ സന്നദ്ധത കാണിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഈ ഗോവണി നിലനിൽക്കില്ല.

IV. ഉയർന്ന വിലയുള്ള ഫോസ്ഫേറ്റ് അയോൺ ബാറ്ററിയുടെ പുനരുപയോഗത്തിലും വികസനത്തിലും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകം ഉയർന്ന വിലയിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ വിപണി സ്റ്റോക്ക് വേണ്ടത്ര വലുതല്ല. നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രൊഫഷണൽ വിലയിരുത്തൽ, പ്രൊഫഷണൽ പാക്കേജിംഗ്, പ്രൊഫഷണൽ വെയർഹൗസിംഗ്, ഗതാഗതം, പരിസ്ഥിതി മാനേജ്മെന്റ്, സാങ്കേതിക ഉപകരണ വികസനം, തൊഴിൽ നികുതി, മൂല്യത്തകർച്ച എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള റീസൈക്ലിംഗ് പ്രക്രിയ ബാറ്ററി ചെലവ് പ്രധാനമാണ്.

കൂടാതെ, സംഭരണ, രക്തചംക്രമണ ലിങ്കുകൾ വേണ്ടത്ര സുഗമമല്ല, അതിനാൽ പുനരുപയോഗ സംവിധാനം മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. 5. ധാരാളം കാർ കമ്പനികൾക്ക് ഉയർന്ന വിലയുണ്ട്, റീസൈക്ലിംഗ് ചാനൽ ശരിയായ ട്രാക്കിൽ പ്രവേശിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ ആരംഭിക്കുക.

റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ട പല ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളും ഔപചാരിക ചാനലിൽ പ്രവേശിച്ചിട്ടില്ല, വിപണിയിൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഇല്ല. വ്യവസായം വന്യമായതിനാൽ, നിരവധി കാർ കമ്പനികൾക്ക് ഉയർന്ന വിലയുണ്ട്, ഇത് മാലിന്യം നീക്കുന്ന ലിഥിയം ബാറ്ററികളിൽ ഭൂരിഭാഗവും നിയമപരമായ സംസ്കരണ മാർഗങ്ങളിലേക്ക് ഒഴുകുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, യഥാർത്ഥ സംസ്കരണം ആശങ്കാജനകമാണ്. പല കാർ നിർമ്മാതാക്കളും ഒരു കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു, കരാർ ഒപ്പിട്ടതിനുശേഷം ബാറ്ററി അവരുടെ കൈകളിലില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി.

പൊളിച്ചുമാറ്റിയ കാറും കാർ ഫാക്ടറിയും തമ്മിലുള്ള ദൂരം വളരെ വലുതാണ്, പൊളിച്ചുമാറ്റിയ ശേഷം കാർ ഫാക്ടറിയിലേക്ക് എങ്ങനെ തിരികെ പോകാം എന്നതാണ് ചർച്ച ചെയ്യേണ്ട പ്രശ്നം. നിലവിൽ, വൈവിധ്യമാർന്ന പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററികളുണ്ട്, ബാറ്ററി സങ്കീർണ്ണമാണ്, ഒരു നിശ്ചിത മാനദണ്ഡവുമില്ല, അതിന്റെ ഫലമായി സങ്കീർണ്ണമായ പുനരുപയോഗ പ്രക്രിയ, ഉയർന്ന വീണ്ടെടുക്കൽ ചെലവ്, കമ്പനിക്ക് പുനരുപയോഗ ഉത്സാഹം ഇല്ല, വ്യാവസായിക മാനേജ്മെന്റ് രൂപീകരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, പുനർനിർമ്മാണ സാങ്കേതിക മാർഗങ്ങൾ പക്വതയില്ലാത്തതാണ്, സർക്കാരിന് മേൽനോട്ടവും പ്രോത്സാഹന നയവും ഇല്ല, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററി ഗോവണി ഒരു സ്കെയിൽ രൂപപ്പെടുത്താൻ പ്രയാസമാണ്. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ "ഹൃദയം" എന്ന നിലയിൽ, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് വ്യവസായ ശൃംഖല ആഴത്തിലുള്ള മാറ്റങ്ങളെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു, ഈ ഗോവണി ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ഒരു സമ്പൂർണ്ണ പുനരുപയോഗ സിസ്റ്റം വിപണികളെ വളരെ അനിവാര്യമാക്കുന്നു.

ഈ പുനരുപയോഗ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന് സർക്കാർ ഉടനടി മേൽനോട്ടം വഹിക്കുകയും നയങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും വേണം.