Pachetele de deșeuri de baterii cu litiu sunt retrase, iar piața de reciclare este gata să fie preluată?

Autor: Iflowpower – Furnizor centrală portabilă

În 2018, deșeurile vechiului sac de baterie litiu-ion sunt retrase. Este piața de reciclare gata să se ridice? 2018 este perioada de vârf a bateriei dinamice litiu-ion, iar fosfatul de fier litiu este utilizat pe scară largă în mașinile cu energie noi. În utilizare, este de așteptat ca scara de recuperare a bateriei cu litiu de deșeuri să poată ajunge la 5 miliarde de yuani.

Deci, este sistemul pieței de reciclare gata să o accepte? Instituțiile autohtone prevăd că piața de reciclare creată de bateriile cu litiu alimentate cu deșeuri poate ajunge la 5 miliarde de yuani în 2018. 2020 - 2023 va ajunge la 6,5 ​​miliarde de yuani până la 150 de miliarde de yuani.

Datele arată că numărul companiilor de recuperare a bateriilor cu litiu în 2018 a crescut rapid. Are peste 400 în martie 2018. Numărul de noi companii de baterii cu litiu de putere în primul trimestru al anului 2018 este același cu cel din 2016.

Când acumulatorul cu litiu fosfat ion este retras, ești cu adevărat gata? În primul rând, scara folosește neregularitatea duce la o bună reciclare a acumulatorului litiu-ion non-dinamic, în funcție de nivelul deșeurilor, scăderea și regenerarea. Scara folosește resturi ușoare, care pot fi folosite în echipamentele de stocare a energiei și în vehiculele electrice cu viteză redusă. După ce scara este utilizată, bateria va atinge măsura retragerii secundare va intra pe legătura de utilizare regenerabilă.

Utilizarea regenerării aparține deșeurilor severe, cu o metodă chimică pentru a extrage un material de electrod metalic nobil, cum ar fi litiu, cobalt și pentru a atinge scopul de re-fabricare. În prezent, multe companii de mașini de marcă independente aspect. BYD, Beiqi New Energy, Learning Beans și alte companii auto au lansat un aspect în domeniul comerciantului.

Este demn de remarcat faptul că există o diferență în utilizarea mărcilor independente, iar marca joint-venture este mai înclinată să „sare” comerciantul, să intre direct în legătura de utilizare a surselor regenerabile. Deoarece utilizarea pe scară a pachetului de baterii litiu-ion este încă procesarea produselor de baterie, în conformitate cu cerințele și standardele bateriei, secțiunile de producție și producție de materii prime, produse de proces, certificare de produs și garanție post-vânzare ar trebui realizate. verifica.

Cu toate acestea, așa-numita piață pas cu pas nu are standardele de detectare, tehnologia de predicție a vieții și certificarea produsului și nicio garanție de recuperare. În al doilea rând, dificultatea bateriei dinamice litiu-ion este dificil de utilizat este că problema consistenței bateriei nu poate fi rezolvată prin reasortarea varietatea, performanța, specificațiile și metodele de polarizare ale fiecărui furnizor. Deoarece la scară mică, canalul de reciclare nu este perfect, ceea ce duce la o recuperare instabilă a materiilor prime, unele investiții ale companiei constată că companiile de cooperare au nereguli, sunt angajate persoane calificate, nu sunt, de asemenea, angajate calificări.

Performanța bateriei nu este pe deplin mulțumită de întârzierea cererii, care este de a merge pe piață sub forma unui pachet de baterii, dar pentru a-l folosi cu adevărat din nou, trebuie să detectați bateria celulară în acumulatorul pentru a confirma fiecare. Starea bateriei monomer este din nou ambalată pentru a satisface diferitele nevoi ale diferitelor scări, ceea ce nu este doar greoi, ci implică și multe aspecte, cum ar fi tehnici de testare. În al treilea rând, scara utilizează situația actuală a stării neregulate, iar scara este practic active ușoare, iar regenerarea și utilizarea sunt toate active grele. În prezent, multe pachete de baterii litiu-ion pensionate autohtone au fost profitabile în vehiculele electrice cu viteză redusă, încărcarea comorilor etc.

prin canale neregulate. Multe companii noi folosesc scara sau utilizarea regenerativă, fără a ține cont de rutele tehnice clare și specifice și modelele de afaceri nu au fost orb. Odată cu scăderea rapidă a costului bateriei, fabrica de vehicule este mai dispusă să cumpere baterii noi, iar scara nu poate exista.

IV. Cel mai important factor în reciclarea și dezvoltarea bateriei cu ioni fosfat de mare cost trebuie îmbunătățit în ceea ce privește costul de cost ridicat, iar stocul de piață nu este suficient de mare. Din situația actuală, costul bateriei procesului de reciclare este important, inclusiv evaluarea profesională, ambalarea profesională, depozitarea și transportul profesional, managementul mediului, dezvoltarea echipamentelor tehnice, impozitul pe muncă, amortizarea.

În plus, legăturile de stocare și circulație nu sunt suficient de netede, iar sistemul de reciclare trebuie îmbunătățit. 5. Un număr mare de companii auto au un preț ridicat, iar canalul de reciclare este dificil de a intra pe calea corectă de recuperare a bateriei vehiculului de energie nouă doar începe.

Multe pachete de baterii litiu-ion raportate nu au intrat pe canalul oficial, piața nu are specificații. Întrucât industria este în sălbăticie, un număr mare de companii auto au un preț ridicat, ceea ce provoacă majoritatea bateriilor cu litiu care transportă deșeurile care nu reușesc să curgă în canalele legale de tratament, iar tratamentul efectiv este îngrijorător. Mulți producători de mașini au semnat un acord și au constatat că bateria nu este în mâinile lor după semnarea acordului.

Distanța dintre mașina casată și fabrica de mașini este departe și cum să te întorci la fabrica de mașini după demolare, aceasta este problema care trebuie discutată. În prezent, există o mare varietate de baterii cu litiu de putere, bateria este complexă și nu există un standard fix, rezultând un proces de reciclare complex, costuri ridicate de recuperare, compania nu are entuziasm de reciclare și este dificil să formeze management industrial, iar mijloacele tehnice de restructurare sunt imature, iar guvernul nu are supraveghere și politică de încurajare. Fiind „inima” vehiculelor cu energie noi, lanțul industriei dinamice a pachetului de baterii litiu-ion se confruntă cu schimbări profunde, scara este necesară pentru a fi consolidată și îmbunătățită, făcând un set complet de piețe de sisteme de reciclare foarte necesar.

Guvernul ar trebui să supravegheze și să încurajeze prompt politicile de rezolvare a acestei probleme de reciclare.