Litiozko bateria-hondakinak erretiratu dira, eta birziklapenaren merkatua jasotzeko prest al dago?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

2018an, litio-ioizko bateria poltsa zaharraren hondakinak erretiratu egiten dira. Birziklapenaren merkatua jasotzeko prest al dago? 2018 litio-ioizko bateria dinamikoaren gailurra da, eta litio-burdin fosfatoa energia-auto berrietan sartzen da. Erabileran, litiozko bateriaren hondakin-potentzia berreskuratzeko eskala 5.000 milioi yuan izatera iritsi daitekeela espero da.

Beraz, prest al dago birziklapenaren merkatu sistema hura hartzeko? Barne lotutako erakundeek aurreikusten dute hondakinez elikatzen den litiozko bateriak sortutako birziklapen merkatua 5.000 milioi yuanera irits daitekeela 2018an. 2020 - 2023 6.500 milioi yuanetik 150 milioi yuanera iritsiko da.

Datuek erakusten dute 2018an litiozko bateria berreskuratzeko enpresen kopurua azkar handitu dela. 400 baino gehiago ditu 2018ko martxoan. 2018ko lehen hiruhilekoan litiozko bateria-konpainia berrien kopurua 2016ko berdina da.

Litio fosfato ioiaren bateria erretiratzen denean, benetan prest al zaude? Lehenik eta behin, eskailerak irregulartasunak erabiltzen ditu litio-ioizko bateria-paketeen birziklapen ez-dinamiko ona dakar, txatarra maila, kenketa eta birsorkuntzaren arabera. Eskailerak txatarra argia erabiltzen du, energia biltegiratzeko ekipoetan eta abiadura baxuko ibilgailu elektrikoetan erabil daitekeena. Eskailera erabili ondoren, bateria bigarren mailako erretrakzioaren neurrira iritsiko da erabilera berriztagarrien loturara sartuko da.

Birsorkuntzaren erabilera txatar larriari dagokio, litioa, kobaltoa bezalako metalezko elektrodo material noble bat ateratzeko metodo kimiko batekin eta birfabrikatzeko helburua lortzeko. Gaur egun, marka independenteko auto konpainia askoren diseinua. BYD, Beiqi new energy, learning beans eta beste auto konpainiek diseinu bat jarri dute abian dendariaren arloan.

Nabarmentzekoa da marka independenteen erabileran aldea dagoela, eta joint venture markak dendariari "saltatzeko" joera handiagoa duela, zuzenean sartu berriztagarrien erabileraren estekan. Litio-ioizko bateria-paketearen eskailera-erabilera oraindik bateria-produktuen prozesatzea denez, bateriaren eskakizun eta estandarren arabera, lehengaien, prozesu-produktuen, produktuen ziurtagiria eta salmenta osteko bermea lortu behar dira ekoizpen eta fabrikazio atalak. egiaztatu.

Hala ere, urratsez urrats deritzon merkatuak ez du detekzio estandarrik, bizitza iragartzeko teknologiarik eta produktuen ziurtagiririk, eta ez du berreskuratze-bermerik. Bigarrenik, litio-ioizko bateria dinamikoaren zailtasunaren zailtasuna erabiltzeko zaila da bateriaren koherentziaren arazoa ezin dela konpondu saltzaileen bateria bakoitzaren barietate, errendimendu, zehaztapen eta polarizazio metodoak berriro lotuz. Eskala txikia denez, birziklatzeko kanala ez da perfektua, eta ondorioz lehengaiak ezegonkorren berreskurapena eragiten du, enpresa-inbertsio batzuek kooperazio-enpresek irregulartasunak dituztela, pertsona kualifikatuak aritzen dira, ez dago titulaziorik ere.

Bateriaren errendimendua ez da guztiz asetzen eskaeraren atzerapenarekin, hau da, merkatura bateria-pakete baten moduan joatea, baina benetan berriro erabiltzeko, bateria-paketean bateria zelularra detektatu behar duzu bakoitza baieztatzeko. Monomero bateriaren egoera berriro paketatzen da eskailera desberdinen beharrizanak asetzeko, eta horrek astuna ez ezik, probak bezalako alderdi asko ere inplikatzen ditu. Hirugarrenik, eskailerak egoera irregularreko egungo egoera erabiltzen du, eta eskailera funtsean aktibo arinak dira, eta birsorkuntza eta erabilera aktibo astunak dira. Gaur egun, erretiratutako litio-ioizko bateria-pakete asko errentagarriak izan dira abiadura baxuko ibilgailu elektrikoetan, altxorrak kargatzen, etab.

kanal irregularren bidez. Enpresa berri askok eskailera-erabilera edo erabilera birsortzailea egiten dute, bide tekniko zehatzak eta negozio-eredu argiak kontuan hartu gabe, ez dira itsu egon. Baterien kostuaren beherakada azkarrarekin, ibilgailuen fabrika bateria berriak erosteko prest dago eta eskailera ezin da existitu.

IV. Kostu handiko fosfato ioi bateriaren birziklapen eta garapenaren faktore garrantzitsuena kostu handiko kostuan hobetu behar da, eta merkatuko stocka ez da nahikoa. Egungo egoeratik, birziklatze-prozesuaren bateriaren kostua garrantzitsua da ebaluazio profesionala, ontzi profesionalak, biltegiratze eta garraio profesionala, ingurumen-kudeaketa, ekipamendu teknikoen garapena, lan-zerga, amortizazioa barne.

Gainera, biltegiratze eta zirkulazio loturak ez dira nahiko leunak, eta birziklatze sistema hobetu behar da. 5. Auto-enpresa kopuru handi batek prezio altua du, eta birziklapen kanala zaila da energia berriaren bateria berreskuratzeko bide egokian sartzea.

Litio-ioizko bateria pakete asko ez dira kanal formalean sartu, merkatuak ez du zehaztapenik. Industria basatian dagoenez, auto-enpresa ugarik prezio altua dute, eta hondakinak mugitzen dituzten litiozko bateria gehienak lege tratamendu-bideetara isurtzen ez direnez, eta benetako tratamendua kezkagarria da. Auto-fabrikatzaile askok akordio bat sinatu zuten eta hitzarmena sinatu ondoren bateria ez dagoela euren esku ikusi zuten.

Hondatutako autoaren eta auto fabrikaren arteko distantzia urrun dago, eta eraitsi ondoren auto fabrikara nola itzuli, hau da eztabaidatu beharreko arazoa. Gaur egun, litiozko bateria ugari dago, bateria konplexua da eta ez dago estandar finkorik, birziklatze prozesu konplexua da, berreskuratze kostu altua da, enpresak birziklatzeko gogorik ez du, eta zaila da kudeaketa industriala osatzea, eta berregituraketa teknikoa heldugabea da, eta gobernuak ez du gainbegiratzea eta politika bultzatzea, eskalatzailea litiozko bateria dinamikoa zaila da. Energia berrien ibilgailuen "bihotza" denez, litio-ioizko bateria-paketeen industria-kate dinamikoak aldaketa sakonak jasaten ari da, eskailera indartu eta hobetu behar da, birziklapen sistemaren merkatu multzo oso bat oso beharrezkoa bihurtuz.

Gobernuak berehala gainbegiratu eta bultzatu beharko lituzke birziklapen arazo hau konpontzeko politikak.