Tullantı litium batareya paketləri təqaüdə çıxdı və təkrar emal bazarı götürməyə hazırdırmı?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverandør af bærbare kraftværker

2018-ci ildə köhnə litium-ion batareya çantasının tullantıları təqaüdə çıxır. Təkrar emal bazarı almağa hazırdırmı? 2018-ci il dinamik litium-ion batareyasının pik dövrüdür və litium dəmir fosfat yeni enerji avtomobillərinə geniş şəkildə qoyulur. İstifadədə, tullantı enerjisinin litium batareyasının bərpasının miqyasının 5 milyard yuana çata biləcəyi gözlənilir.

Beləliklə, təkrar emal bazarı sistemi onu qəbul etməyə hazırdırmı? Yerli əlaqəli qurumlar, tullantılarla işləyən litium batareyanın yaratdığı təkrar emal bazarının 2018-ci ildə 5 milyard yuana çatacağını proqnozlaşdırır. 2020 - 2023-cü illərdə 6,5 milyard yuandan 150 milyard yuana çatacaq.

Məlumatlar göstərir ki, 2018-ci ildə litium batareyaları bərpa edən şirkətlərin sayı sürətlə artıb. 2018-ci ilin mart ayında 400-dən çox var. 2018-ci ilin birinci rübündə yeni güclü litium batareya şirkətlərinin sayı 2016-cı illə eynidir.

Litium fosfat ion batareya paketi istifadədən çıxdıqda, həqiqətən hazırsınızmı? Birincisi, nərdivan qeyri-dinamik litium-ion batareya paketinin təkrar emalına səbəb olan nizamsızlıqdan istifadə edir. Nərdivanda enerji saxlama avadanlıqlarında və aşağı sürətli elektrik nəqliyyat vasitələrində istifadə edilə bilən yüngül qırıntılardan istifadə olunur. Nərdivan istifadə edildikdən sonra, batareya ikincil geri çəkilmə ölçüsünə çatacaq və bərpa edilə bilən istifadə bağlantısına girəcəkdir.

Regenerasiya istifadəsi litium, kobalt kimi nəcib metal elektrod materialını çıxarmaq və yenidən istehsal məqsədinə çatmaq üçün kimyəvi üsulla ağır qırıntılara aiddir. Hal-hazırda, bir çox müstəqil marka avtomobil şirkətləri layout. BYD, Beiqi yeni enerji, öyrənmə fasulyesi və digər avtomobil şirkətləri treyder sahəsində bir layout başlatdı.

Qeyd etmək lazımdır ki, müstəqil brendlərin istifadəsində fərq var və müştərək müəssisə brendi treyderi "atlamağa", birbaşa bərpa olunan istifadə linkinə daxil olmağa daha çox meyllidir. Litium-ion batareya paketinin nərdivan istifadəsi hələ də akkumulyator məhsullarının emalı olduğundan, batareyanın tələblərinə və standartlarına uyğun olaraq, xammalın, texnoloji məhsulların istehsal və istehsal bölmələri, məhsul sertifikatı və satış sonrası zəmanət əldə edilməlidir. yoxlayın.

Bununla belə, addım-addım bazar adlanan bazarda aşkarlama standartları, həyat proqnozu texnologiyası və məhsul sertifikatı yoxdur və bərpa zəmanəti yoxdur. İkincisi, dinamik litium-ion batareyanın çətinliyinin çətinliyi ondan ibarətdir ki, batareyanın tutarlılığı problemi hər bir satıcı batareyasının çeşidini, performansını, spesifikasiyalarını və polarizasiya üsullarını yenidən uyğunlaşdırmaqla həll edilə bilməz. Kiçik miqyaslı, təkrar emal kanalı mükəmməl olmadığı üçün qeyri-sabit xammalın bərpası ilə nəticələnir, bəzi şirkət investisiyaları əməkdaşlıq şirkətlərində pozuntuların olduğunu, ixtisaslı insanların məşğul olduğunu, heç bir ixtisasın da məşğul olmadığını tapır.

Batareyanın performansı, bazara bir batareya paketi şəklində çıxmaq olan tələbin geriləməsi ilə tam təmin edilmir, lakin onu yenidən həqiqətən istifadə etmək üçün hər birini təsdiqləmək üçün batareya paketindəki mobil batareyanı aşkar etməlisiniz. Üçüncüsü, nərdivan nizamsız statusun mövcud vəziyyətini istifadə edir və nərdivan əsasən yüngül aktivlərdir və bərpası və istifadəsi bütün ağır aktivlərdir. Hal-hazırda, bir çox yerli təqaüdçü litium-ion batareya paketləri aşağı sürətli elektrikli nəqliyyat vasitələrində, xəzinələri doldurmaqda və s.

nizamsız kanallar vasitəsilə. Bir çox yeni şirkətlər aydın, spesifik texniki marşrutları və biznes modellərini nəzərə almadan nərdivandan istifadə və ya bərpaedici istifadə edirlər. Batareyanın qiymətinin sürətlə azalması ilə avtomobil zavodu yeni akkumulyatorlar almağa daha çox hazırdır və nərdivan mövcud ola bilməz.

IV. Yüksək qiymətli fosfat ion batareyasının təkrar emalında və inkişafında ən vacib amil yüksək qiymətə görə yaxşılaşdırılmalıdır və bazar ehtiyatı kifayət qədər böyük deyil. Mövcud vəziyyətdən, təkrar emal prosesinin batareya dəyəri peşəkar qiymətləndirmə, peşəkar qablaşdırma, peşəkar anbar və nəqliyyat, ətraf mühitin idarə edilməsi, texniki avadanlıqların inkişafı, əmək vergisi, amortizasiya daxil olmaqla vacibdir.

Bundan əlavə, saxlama və dövriyyə əlaqələri kifayət qədər hamar deyil və təkrar emal sistemi təkmilləşdirilməlidir. 5. Çox sayda avtomobil şirkətləri yüksək qiymətə sahibdirlər və təkrar emal kanalına girmək çətinləşir və doğru yolda yeni enerji vasitə akkumulyatorunu bərpa etməyə başlayın.

Bir çox bildirilən litium-ion batareya paketləri rəsmi kanala daxil olmayıb, bazarda spesifikasiya yoxdur. Sənaye vəhşi təbiətdə olduğundan, çox sayda avtomobil şirkəti yüksək qiymətə sahibdir, bu da tullantı daşıyan litium batareyalarının əksəriyyətinin qanuni müalicə kanallarına axmamasına səbəb olur və faktiki müalicə narahatdır. Bir çox avtomobil istehsalçıları müqavilə imzaladılar və müqavilə imzalandıqdan sonra akkumulyatorun onların əlində olmadığını gördülər.

Hurdaya çıxan maşınla avtomobil zavodu arasındakı məsafə çox uzaqdır və söküləndən sonra maşın zavoduna necə qayıtmaq olar, bu müzakirə edilməli olan problemdir. Hal-hazırda, müxtəlif güc litium batareyaları var, batareya mürəkkəbdir və sabit standart yoxdur, nəticədə mürəkkəb təkrar emal prosesi, yüksək bərpa dəyəri, şirkətdə təkrar emal həvəsi yoxdur və sənaye idarəçiliyini formalaşdırmaq çətindir və yenidən qurulması texniki vasitələr yetişməmişdir və hökumətdə nəzarət yoxdur və dinamik miqyaslı siyasət formalaşdırmaq çətindir. Yeni enerji vasitələrinin "ürəyi" olaraq, dinamik litium-ion batareya paketi sənaye zənciri ciddi dəyişikliklərlə üzləşir, nərdivanı gücləndirmək və təkmilləşdirmək lazımdır ki, bu da təkrar emal sistemi bazarlarının tam dəstini çox zəruri edir.

Hökumət dərhal bu təkrar emal problemini həll etmək üçün siyasətlərə nəzarət etməli və təşviq etməlidir.