Οι απόβλητες μπαταρίες λιθίου έχουν αποσυρθεί και είναι έτοιμη να παραλάβει η αγορά ανακύκλωσης;

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Το 2018, τα απόβλητα της παλιάς σακούλας μπαταρίας ιόντων λιθίου αποσύρονται. Είναι έτοιμη η αγορά ανακύκλωσης να ξεκινήσει; Το 2018 είναι η περίοδος αιχμής της δυναμικής μπαταρίας ιόντων λιθίου και ο φωσφορικός σίδηρος λιθίου χρησιμοποιείται ευρέως σε νέα ενεργειακά αυτοκίνητα. Κατά τη χρήση, αναμένεται ότι η κλίμακα της ανάκτησης μπαταρίας λιθίου ισχύος απόβλητα μπορεί να φτάσει τα 5 δισεκατομμύρια γιουάν.

Λοιπόν, είναι έτοιμο το σύστημα της αγοράς ανακύκλωσης να το αναλάβει; Τα εγχώρια συναφή ιδρύματα προβλέπουν ότι η αγορά ανακύκλωσης που δημιουργείται από την μπαταρία λιθίου που λειτουργεί με απόβλητα μπορεί να φτάσει τα 5 δισεκατομμύρια γιουάν το 2018. 2020 - 2023 θα φτάσει τα 6,5 δισεκατομμύρια γιουάν έως 150 δισεκατομμύρια γιουάν.

Τα δεδομένα δείχνουν ότι ο αριθμός των εταιρειών ανάκτησης μπαταριών λιθίου το 2018 έχει αυξηθεί ραγδαία. Έχει πάνω από 400 τον Μάρτιο του 2018. Ο αριθμός των νέων εταιρειών μπαταριών λιθίου ισχύος το πρώτο τρίμηνο του 2018 είναι ίδιος με το 2016.

Όταν αποσυρθεί η μπαταρία ιόντων φωσφορικού λιθίου, είστε πραγματικά έτοιμοι; Πρώτον, η σκάλα χρησιμοποιεί ανωμαλίες που οδηγεί σε μια καλή μη δυναμική ανακύκλωση της μπαταρίας ιόντων λιθίου, σύμφωνα με το επίπεδο σκραπ, την αφαίρεση και την αναγέννηση. Η σκάλα χρησιμοποιεί ελαφρά σκραπ, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε εξοπλισμό αποθήκευσης ενέργειας και ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας. Μετά τη χρήση της σκάλας, η μπαταρία θα φτάσει στο βαθμό της δευτερεύουσας ανάκλησης και θα εισέλθει στον σύνδεσμο χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Η χρήση αναγέννησης ανήκει σε σοβαρά σκραπ, με μια χημική μέθοδο για την εξαγωγή ενός υλικού ηλεκτροδίου ευγενούς μετάλλου όπως το λίθιο, το κοβάλτιο και την επίτευξη του σκοπού της ανακατασκευής. Επί του παρόντος, πολλές ανεξάρτητες εταιρείες αυτοκινήτων μάρκας διάταξη. Η BYD, η Beiqi new Energy, η Learning Beans και άλλες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν λανσάρει μια διάταξη στον τομέα του tradder.

Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχει διαφορά στη χρήση των ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων και η επωνυμία κοινοπραξίας τείνει περισσότερο να «παρακάμψει» τον έμπορο, να εισέλθει απευθείας στον σύνδεσμο αξιοποίησης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Επειδή η χρήση σκάλας του πακέτου μπαταριών ιόντων λιθίου εξακολουθεί να είναι η επεξεργασία προϊόντων μπαταριών, σύμφωνα με τις απαιτήσεις και τα πρότυπα της μπαταρίας, θα πρέπει να επιτυγχάνονται τα τμήματα παραγωγής και κατασκευής πρώτων υλών, προϊόντων επεξεργασίας, πιστοποίησης προϊόντων και εγγύηση μετά την πώληση. έλεγχος.

Ωστόσο, η λεγόμενη αγορά βήμα προς βήμα δεν διαθέτει τα πρότυπα ανίχνευσης, την τεχνολογία πρόβλεψης ζωής και την πιστοποίηση προϊόντος και καμία εγγύηση ανάκτησης. Δεύτερον, η δυσκολία της δυσκολίας της δυναμικής μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι ότι το πρόβλημα συνοχής της μπαταρίας δεν μπορεί να λυθεί με την εκ νέου αντιστοίχιση της ποικιλίας, της απόδοσης, των προδιαγραφών και των μεθόδων πόλωσης κάθε μπαταρίας πωλητή. Επειδή μικρής κλίμακας, το κανάλι ανακύκλωσης δεν είναι τέλειο, με αποτέλεσμα ασταθή ανάκτηση πρώτων υλών, ορισμένες εταιρικές επενδύσεις διαπιστώνουν ότι οι εταιρείες συνεργασίας έχουν παρατυπίες, προσλαμβάνονται ειδικευμένα άτομα, δεν δεσμεύονται επίσης προσόντα.

Η απόδοση της μπαταρίας δεν ικανοποιείται πλήρως με την επιβράδυνση της ζήτησης, που είναι να βγείτε στην αγορά με τη μορφή μπαταρίας, αλλά για να την χρησιμοποιήσετε ξανά, πρέπει να εντοπίσετε την κυψελοειδές μπαταρία στη μπαταρία για να επιβεβαιώσετε το καθένα. Τρίτον, η σκάλα χρησιμοποιεί την τρέχουσα κατάσταση της ακανόνιστης κατάστασης και η σκάλα είναι βασικά ελαφρά περιουσιακά στοιχεία και η αναγέννηση και η χρήση είναι όλα βαριά περιουσιακά στοιχεία. Προς το παρόν, πολλά εγχώρια πακέτα μπαταριών ιόντων λιθίου έχουν αποφέρει κέρδη σε ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας, φόρτιση θησαυρών κ.λπ.

μέσω ακανόνιστων καναλιών. Πολλές νέες εταιρείες κάνουν χρήση σκάλας ή αναγεννητική χρήση, χωρίς να εξετάζουν σαφείς, συγκεκριμένες τεχνικές διαδρομές και τα επιχειρηματικά μοντέλα δεν ήταν τυφλά. Με την ταχεία μείωση του κόστους των μπαταριών, το εργοστάσιο οχημάτων είναι πιο πρόθυμο να αγοράσει νέες μπαταρίες και η σκάλα δεν μπορεί να υπάρξει.

IV. Ο πιο σημαντικός παράγοντας για την ανακύκλωση και την ανάπτυξη της μπαταρίας ιόντων φωσφορικών ιόντων υψηλού κόστους πρέπει να βελτιωθεί ως προς το κόστος του υψηλού κόστους και το απόθεμα της αγοράς δεν είναι αρκετά μεγάλο. Από την τρέχουσα κατάσταση, το κόστος της μπαταρίας της διαδικασίας ανακύκλωσης είναι σημαντικό, συμπεριλαμβανομένης της επαγγελματικής αξιολόγησης, της επαγγελματικής συσκευασίας, της επαγγελματικής αποθήκευσης και μεταφοράς, της περιβαλλοντικής διαχείρισης, της ανάπτυξης τεχνικού εξοπλισμού, του φόρου εργασίας, της απόσβεσης.

Επιπλέον, οι σύνδεσμοι αποθήκευσης και κυκλοφορίας δεν είναι αρκετά ομαλοί και το σύστημα ανακύκλωσης πρέπει να βελτιωθεί. 5. Ένας μεγάλος αριθμός εταιρειών αυτοκινήτων έχουν υψηλή τιμή, και το κανάλι ανακύκλωσης είναι δύσκολο να μπει στη σωστή πορεία ανάκτησης μπαταρίας οχημάτων νέας ενέργειας μόλις ξεκινήσει.

Πολλά πακέτα μπαταριών ιόντων λιθίου που αναφέρθηκαν δεν έχουν εισέλθει στο επίσημο κανάλι, η αγορά δεν διαθέτει προδιαγραφές. Δεδομένου ότι ο κλάδος βρίσκεται στη φύση, ένας μεγάλος αριθμός εταιρειών αυτοκινήτων έχουν υψηλή τιμή, με αποτέλεσμα οι περισσότερες από τις μπαταρίες λιθίου που μεταφέρουν απορρίμματα να αποτυγχάνουν να εισρεύσουν στα νόμιμα κανάλια επεξεργασίας και η πραγματική επεξεργασία είναι ανησυχητική. Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες υπέγραψαν συμφωνία και διαπίστωσαν ότι η μπαταρία δεν είναι στα χέρια τους μετά την υπογραφή της συμφωνίας.

Η απόσταση μεταξύ του χαλασμένου αυτοκινήτου και του εργοστασίου αυτοκινήτων είναι πολύ μακριά και πώς να επιστρέψετε στο εργοστάσιο αυτοκινήτων μετά την κατεδάφιση, αυτό είναι το πρόβλημα που πρέπει να συζητηθεί. Επί του παρόντος, υπάρχει μεγάλη ποικιλία μπαταριών λιθίου ισχύος, η μπαταρία είναι πολύπλοκη και δεν υπάρχει σταθερό πρότυπο, με αποτέλεσμα περίπλοκη διαδικασία ανακύκλωσης, υψηλό κόστος ανάκτησης, η εταιρεία στερείται ενθουσιασμού για την ανακύκλωση και είναι δύσκολο να σχηματιστεί βιομηχανική διαχείριση, και τα τεχνικά μέσα αναδιάρθρωσης είναι ανώριμα, και η κυβέρνηση στερείται εποπτείας Καθώς η «καρδιά» των νέων ενεργειακών οχημάτων, η αλυσίδα βιομηχανίας δυναμικών μπαταριών ιόντων λιθίου αντιμετωπίζει βαθιές αλλαγές, η κλίμακα χρειάζεται να ενισχυθεί και να βελτιωθεί, καθιστώντας ένα πλήρες σύνολο αγορών συστημάτων ανακύκλωσης πολύ απαραίτητο.

Η κυβέρνηση θα πρέπει να εποπτεύει και να ενθαρρύνει άμεσα πολιτικές για την επίλυση αυτού του προβλήματος ανακύκλωσης.