Tha pacaidean bataraidh lithium sgudail air an dreuchd a leigeil dhiubh, agus a bheil am margadh ath-chuairteachaidh deiseil airson a thogail?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Ann an 2018, tha sgudal an t-seann bhaga bataraidh lithium-ion air a dhreuchd a leigeil dheth. A bheil am margadh ath-chuairteachaidh deiseil airson a thogail? Is e 2018 an ùine as àirde den bhataraidh lithium-ion fiùghantach, agus tha am fosfáit iarainn lithium air a chuir gu farsaing ann an càraichean lùtha ùra. Ann an cleachdadh, thathar an dùil gun ruig sgèile ath-bheothachadh bataraidh lithium cumhachd sgudail 5 billean yuan.

Mar sin, a bheil an siostam margaidh ath-chuairteachaidh deiseil airson a ghabhail? Tha institiudan dachaigheil a’ ro-innse gum faod a’ mhargaidh ath-chuairteachaidh a chruthaich am bataraidh lithium cumhachd sgudail ruighinn 5 billean yuan ann an 2018. Ruigidh 2020 - 2023 6.5 billean yuan gu 150 billean yuan.

Tha dàta a’ sealltainn gu bheil an àireamh de chompanaidhean ath-bheothachaidh bataraidh lithium ann an 2018 air a dhol suas gu luath. Tha còrr air 400 aige sa Mhàrt 2018. Tha an àireamh de chompanaidhean bataraidh lithium cumhachd ùr anns a’ chiad ràithe de 2018 co-ionann ri 2016.

Nuair a tha am pasgan bataraidh lithium phosphate air a dhreuchd a leigeil dheth, a bheil thu deiseil dha-rìribh? An toiseach, bidh an àradh a’ cleachdadh neo-riaghailteachd a’ leantainn gu deagh ath-chuairteachadh pacaid bataraidh lithium-ion neo-fiùghantach, a rèir ìre sgrap, toirt air falbh agus ath-nuadhachadh. Bidh an àradh a’ cleachdadh sgudal aotrom, a ghabhas cleachdadh ann an uidheamachd stòraidh lùtha agus carbadan dealain aig astar ìosal. Às deidh an àradh a chleachdadh, ruigidh am bataraidh ìre an tarraing air ais àrd-sgoile a-steach don cheangal cleachdadh ath-nuadhachail.

Buinidh cleachdadh ath-nuadhachaidh do dhroch sgrìobadh, le dòigh cheimigeach airson stuth dealanach meatailt uasal leithid lithium, cobalt a thoirt a-mach, agus adhbhar ath-saothrachadh a choileanadh. Aig an àm seo, tha mòran chompanaidhean càr branda neo-eisimeileach a &39;dealbhadh. Tha BYD, Beiqi lùth ùr, pònairean ionnsachaidh agus companaidhean càr eile air cruth a chuir air bhog ann an raon malairtiche.

Is fhiach a bhith mothachail gu bheil eadar-dhealachadh ann an cleachdadh suaicheantasan neo-eisimeileach, agus tha am brannd co-iomairt nas dualtaich “sgiobalta” a dhèanamh air an neach-malairt, a dhol a-steach gu dìreach don cheangal cleachdadh ath-nuadhachail. Leis gu bheil cleachdadh àradh a’ phasgan bataraidh lithium-ion fhathast a’ giullachd thoraidhean bataraidh, a rèir riatanasan agus inbhean a’ bhataraidh, bu chòir na h-earrannan toraidh agus saothrachaidh de stuthan amh, toraidhean pròiseas, teisteanas toraidh, agus barantas às-reic a choileanadh. seic.

Ach, chan eil na h-inbhean lorg, teicneòlas ro-innse beatha, agus teisteanas toraidh, agus chan eil barantas ath-bheothachaidh aig a’ mhargaidh ceum air cheum. San dàrna h-àite, tha e duilich duilgheadas bataraidh lithium-ion fiùghantach a chleachdadh nach urrainnear an duilgheadas cunbhalachd bataraidh fhuasgladh le bhith ag ath-fhreagairt measgachadh, coileanadh, sònrachaidhean, agus dòighean polarachaidh gach bataraidh reiceadair. Leis gu bheil sgèile bheag, chan eil an sianal ath-chuairteachaidh foirfe, a ’leantainn gu ath-bheothachadh stuthan amh neo-sheasmhach, tha cuid de thasgadh chompanaidhean a’ faighinn a-mach gu bheil neo-riaghailteachdan aig companaidhean co-obrachaidh, gu bheil daoine le teisteanas an sàs, chan eil teisteanasan sam bith ann cuideachd.

Chan eil coileanadh bataraidh làn riaraichte le dàil an iarrtais, is e sin a dhol chun mhargaidh ann an cruth pasgan bataraidh, ach airson a chleachdadh gu fìrinneach a-rithist, feumaidh tu am bataraidh ceallach a lorg anns a ’phasgan bataraidh gus dearbhadh gach inbhe bataraidh monomer air a phacadh a-rithist gus coinneachadh ri feumalachdan eadar-dhealaichte diofar àradh, a tha chan ann a-mhàin trom, ach cuideachd a’ toirt a-steach mòran thaobhan leithid dòighean deuchainn. San treas àite, bidh am fàradh a’ cleachdadh suidheachadh làithreach an inbhe neo-riaghailteach, agus tha an àradh gu bunaiteach na mhaoin aotrom, agus tha ath-nuadhachadh agus cleachdadh uile na mhaoin throm. Aig an àm seo, tha mòran phasgan bataraidh lithium-ion dachaigheil air a bhith prothaideach ann an carbadan dealain aig astar ìosal, a’ togail ulaidhean, msaa.

tro shianalan neo-riaghailteach. Bidh mòran de chompanaidhean ùra a’ cleachdadh àradh no cleachdadh ath-ghinealach, gun a bhith a’ beachdachadh air slighean teicnigeach soilleir agus sònraichte agus chan eil modalan gnìomhachais air a bhith dall. Leis a’ chrìonadh luath ann an cosgais bataraidh, tha factaraidh a’ charbaid nas deònaiche bataraidhean ùra a cheannach, agus chan urrainn dhan àradh a bhith ann.

IV. Is e am bàillidh as cudromaiche ann an ath-chuairteachadh agus leasachadh bataraidh ion fosfáit àrd-chosgais àrdachadh ann an cosgais àrd-chosgais, agus chan eil an stoc margaidh mòr gu leòr. Bhon t-suidheachadh làithreach, tha cosgais bataraidh pròiseas ath-chuairteachaidh cudromach a’ toirt a-steach measadh proifeasanta, pacadh proifeasanta, stòradh proifeasanta agus còmhdhail, riaghladh àrainneachd, leasachadh uidheamachd teicnigeach, cìs saothair, ìsleachadh.

A bharrachd air an sin, chan eil ceanglaichean stòraidh agus cuairteachaidh rèidh gu leòr, agus feumar an siostam ath-chuairteachaidh a leasachadh. 5. Tha prìs àrd aig àireamh mhòr de chompanaidhean càr, agus tha e duilich don t-sianal ath-chuairteachaidh a dhol a-steach don t-slighe cheart air ath-bheothachadh bataraidh carbad lùtha dìreach tòiseachadh.

Chan eil mòran de phasgan bataraidh lithium-ion a chaidh aithris air a dhol a-steach don t-sianal foirmeil, chan eil sònrachadh air a’ mhargaidh. Leis gu bheil an gnìomhachas fiadhaich, tha prìs àrd aig àireamh mhòr de chompanaidhean càr, ag adhbhrachadh a &39;mhòr-chuid de na bataraidhean lithium a tha a&39; gluasad sgudail nach eil a &39;sruthadh a-steach do shianalan làimhseachaidh laghail, agus tha an làimhseachadh fhèin na adhbhar dragh. Shoidhnig mòran de luchd-saothrachaidh chàraichean aonta agus lorg iad nach eil am bataraidh nan làmhan às deidh an aonta a shoidhnigeadh.

Tha an astar eadar an càr briste agus an fhactaraidh chàraichean fada air falbh, agus mar a thèid thu air ais chun fhactaraidh chàraichean às deidh a leagail, is e seo an duilgheadas a dh’ fheumar a dheasbad. Aig an àm seo, tha measgachadh farsaing de bataraidhean lithium cumhachd, tha am bataraidh iom-fhillte agus chan eil ìre stèidhichte ann, a &39;leantainn gu pròiseas ath-chuairteachaidh iom-fhillte, cosgais ath-bheothachaidh àrd, chan eil dealas ath-chuairteachaidh aig a&39; chompanaidh, agus tha e duilich a bhith a &39;cruthachadh stiùireadh gnìomhachais, agus tha na dòighean teicnigeach ath-structaraidh neo-neònach, agus chan eil an riaghaltas a&39; cumail sùil air agus a &39;brosnachadh poileasaidh, tha e doirbh sgèile a dhèanamh air àradh bataraidh lithium fiùghantach. Mar an “cridhe” de charbadan lùtha ùra, tha sèine gnìomhachas pacaid bataraidh lithium-ion fiùghantach mu choinneimh atharrachaidhean mòra, tha feum air an àradh a neartachadh agus a leasachadh, a’ dèanamh seata iomlan de mhargaidhean siostam ath-chuairteachaidh gu math riatanach.

Bu chòir don riaghaltas sùil a chumail gu sgiobalta air poileasaidhean gus an duilgheadas ath-chuairteachaidh seo fhuasgladh.