Los paquetes de baterías de litio usados ​​se retiran y ¿está el mercado del reciclaje listo para reactivarse?

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En el año 2018 se retirarán los residuos de las antiguas bolsas de baterías de iones de litio. ¿Está listo el mercado del reciclaje para despegar? 2018 marcó el auge de las baterías de iones de litio, y el fosfato de hierro y litio se utiliza ampliamente en vehículos de nueva energía. En uso, se espera que la escala de recuperación de baterías de litio de energía residual pueda alcanzar los 5 mil millones de yuanes.

Entonces, ¿está el sistema del mercado del reciclaje preparado para afrontar esta situación? Las instituciones nacionales competentes predicen que el mercado de reciclaje generado por las baterías de litio alimentadas con residuos podría alcanzar los 5 mil millones de yuanes en 2018. Entre 2020 y 2023 alcanzará los 6.500 millones de yuanes y los 150.000 millones de yuanes.

Los datos muestran que el número de empresas de recuperación de baterías de litio en 2018 ha aumentado rápidamente. Tiene más de 400 en marzo de 2018. El número de nuevas empresas de baterías de litio en el primer trimestre de 2018 es el mismo que en 2016.

¿Está realmente preparado para el desguace de las baterías de iones de litio? En primer lugar, la escalera, con irregularidades, permite un buen reciclaje no dinámico de las baterías de iones de litio, según el nivel de desecho, la sustracción y la regeneración. La escalera utiliza chatarra ligera, que se puede utilizar en equipos de almacenamiento de energía y vehículos eléctricos de baja velocidad. Después de utilizar la escalera, la batería alcanzará el límite de retracción secundaria y entrará en el enlace de utilización renovable.

La utilización de regeneración pertenece a la chatarra severa, con un método químico para extraer un material de electrodo de metal noble como litio, cobalto, y lograr el propósito de la refabricación. En la actualidad, existen muchas marcas de automóviles independientes. BYD, Beiqi New Energy, Learning Beans y otras compañías automovilísticas han lanzado un diseño en el campo de tradder.

Vale la pena señalar que existe una diferencia en el uso de marcas independientes, y la marca de empresa conjunta está más inclinada a "saltarse" el comercio y entrar directamente en el enlace de utilización de energías renovables. Debido a que la utilización de la escalera del paquete de baterías de iones de litio sigue siendo el procesamiento de productos de batería, de acuerdo con los requisitos y estándares de la batería, se deben lograr las secciones de producción y fabricación de materias primas, productos de proceso, certificación de productos y garantía posventa. controlar.

Sin embargo, el llamado mercado paso a paso no cuenta con estándares de detección, tecnología de predicción de vida, certificación de productos ni garantía de recuperación. En segundo lugar, la dificultad de utilizar la batería de iones de litio dinámica es que el problema de consistencia de la batería no se puede resolver volviendo a combinar la variedad, el rendimiento, las especificaciones y los métodos de polarización de la batería de cada proveedor. Debido a que es de pequeña escala, el canal de reciclaje no es perfecto, lo que resulta en una recuperación inestable de materias primas, algunas inversiones de la empresa descubren que las empresas de cooperación tienen irregularidades, se contrata a personas calificadas, también se contrata a personas no calificadas.

El rendimiento de la batería no está completamente satisfecho con el retraso de la demanda, que es salir al mercado en forma de un paquete de baterías, pero para usarlo realmente nuevamente, debe detectar la batería celular en el paquete de baterías para confirmar cada estado de la batería de monómero se empaqueta nuevamente para satisfacer las diferentes necesidades de diferentes escaleras, lo que no solo es engorroso, sino que también involucra muchos aspectos como las técnicas de prueba. En tercer lugar, la escalera utiliza la situación actual del estado irregular, y la escalera es básicamente activos livianos, y la regeneración y utilización son todos activos pesados. En la actualidad, muchos paquetes de baterías de iones de litio domésticos retirados han sido rentables en vehículos eléctricos de baja velocidad, tesoros de carga, etc.

a través de canales irregulares. Muchas empresas nuevas hacen uso de la escalera o utilización regenerativa, sin tener en cuenta rutas técnicas claras y específicas, y los modelos de negocios no han sido ciegos. Con la rápida disminución del costo de las baterías, las fábricas de vehículos están más dispuestas a comprar baterías nuevas y la escalera no puede existir.

IV. El factor más importante en el reciclaje y desarrollo de la batería de iones de fosfato de alto costo necesita mejorarse en el alto costo, y el stock de mercado no es lo suficientemente grande. Desde la situación actual, el costo del proceso de reciclaje de la batería es importante e incluye la evaluación profesional, el embalaje profesional, el almacenamiento y transporte profesional, la gestión ambiental, el desarrollo de equipos técnicos, el impuesto laboral y la depreciación.

Además, los enlaces de almacenamiento y circulación no son lo suficientemente fluidos y es necesario mejorar el sistema de reciclaje. 5. Un gran número de compañías automotrices tienen un precio alto, y el canal de reciclaje es difícil de ingresar en el camino correcto; la recuperación de baterías de vehículos de nueva energía recién comienza.

Muchos de los paquetes de baterías de iones de litio publicados no han entrado al canal formal; el mercado carece de especificaciones. Debido a que la industria está en plena actividad, un gran número de empresas automotrices tienen precios elevados, lo que provoca que la mayoría de las baterías de litio que se desechan no fluyan hacia los canales de tratamiento legales, y el tratamiento real es preocupante. Muchos fabricantes de automóviles firmaron un acuerdo y descubrieron que la batería no estaba en sus manos después de la firma del acuerdo.

La distancia entre el automóvil desguazado y la fábrica de automóviles es lejana, y cómo regresar a la fábrica de automóviles después de la demolición, este es el problema que debe discutirse. En la actualidad, existe una amplia variedad de baterías de litio de potencia, la batería es compleja y no existe un estándar fijo, lo que resulta en un proceso de reciclaje complejo, un alto costo de recuperación, la empresa carece de entusiasmo por el reciclaje y es difícil formar una gestión industrial, y los medios técnicos de reestructuración son inmaduros y el gobierno carece de supervisión y fomento de políticas, la escalera dinámica de baterías de litio es difícil de formar una escala. Como el "corazón" de los vehículos de nueva energía, la dinámica cadena industrial de paquetes de baterías de iones de litio enfrenta cambios profundos, se necesita fortalecer y mejorar la escalera, lo que hace que un conjunto completo de mercados de sistemas de reciclaje sea muy necesario.

El gobierno debería supervisar y fomentar con prontitud políticas que solucionen este problema de reciclaje.