వృధా లిథియం బ్యాటరీ ప్యాక్‌లు రిటైర్ అయ్యాయి మరియు రీసైక్లింగ్ మార్కెట్ పుంజుకోవడానికి సిద్ధంగా ఉందా?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

2018 లో, పాత లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ బ్యాగ్ యొక్క వ్యర్థాలు విరమించబడ్డాయి. రీసైక్లింగ్ మార్కెట్ పుంజుకోవడానికి సిద్ధంగా ఉందా? 2018 డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క గరిష్ట కాలం, మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్‌ను కొత్త శక్తి కార్లలో విస్తృతంగా ఉంచారు. ఉపయోగంలో, వ్యర్థ శక్తి లిథియం బ్యాటరీ రికవరీ స్థాయి 5 బిలియన్ యువాన్లకు చేరుకుంటుందని అంచనా.

కాబట్టి, రీసైక్లింగ్ మార్కెట్ వ్యవస్థ దానిని తీసుకోవడానికి సిద్ధంగా ఉందా? వ్యర్థాలతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ ద్వారా సృష్టించబడిన రీసైక్లింగ్ మార్కెట్ 2018లో 5 బిలియన్ యువాన్లకు చేరుకుంటుందని దేశీయ సంబంధిత సంస్థలు అంచనా వేస్తున్నాయి. 2020 - 2023 నాటికి 6.5 బిలియన్ యువాన్ల నుండి 150 బిలియన్ యువాన్లకు చేరుకుంటుంది.

2018లో లిథియం బ్యాటరీ రికవరీ కంపెనీల సంఖ్య వేగంగా పెరిగిందని డేటా చూపిస్తుంది. మార్చి 2018 నాటికి ఇది 400 కంటే ఎక్కువ ఉంది. 2018 మొదటి త్రైమాసికంలో కొత్త పవర్ లిథియం బ్యాటరీ కంపెనీల సంఖ్య 2016 మాదిరిగానే ఉంది.

లిథియం ఫాస్ఫేట్ అయాన్ బ్యాటరీ ప్యాక్ రిటైర్ అయినప్పుడు, మీరు నిజంగా సిద్ధంగా ఉన్నారా? ముందుగా, నిచ్చెన క్రమరాహిత్యాన్ని ఉపయోగించడం వలన స్క్రాప్ స్థాయి, తీసివేత మరియు పునరుత్పత్తి ప్రకారం మంచి నాన్-డైనమిక్ లిథియం అయాన్ బ్యాటరీ ప్యాక్ రీసైక్లింగ్ జరుగుతుంది. ఈ నిచ్చెన తేలికపాటి స్క్రాప్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, దీనిని శక్తి నిల్వ పరికరాలు మరియు తక్కువ-వేగ విద్యుత్ వాహనాలలో ఉపయోగించవచ్చు. నిచ్చెన ఉపయోగించిన తర్వాత, బ్యాటరీ ద్వితీయ ఉపసంహరణ స్థాయికి చేరుకుంటుంది, అది పునరుత్పాదక వినియోగ లింక్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.

పునరుత్పత్తి వినియోగం తీవ్రమైన స్క్రాప్‌కు చెందినది, లిథియం, కోబాల్ట్ వంటి గొప్ప లోహ ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థాన్ని సంగ్రహించడానికి మరియు తిరిగి తయారీ ప్రయోజనాన్ని సాధించడానికి ఒక రసాయన పద్ధతిని ఉపయోగిస్తారు. ప్రస్తుతం, అనేక స్వతంత్ర బ్రాండ్ కార్ కంపెనీలు లేఅవుట్ కలిగి ఉన్నాయి. BYD, Beiqi న్యూ ఎనర్జీ, లెర్నింగ్ బీన్స్ మరియు ఇతర కార్ కంపెనీలు ట్రేడర్ రంగంలో ఒక లేఅవుట్‌ను ప్రారంభించాయి.

స్వతంత్ర బ్రాండ్ల వాడకంలో తేడా ఉందని మరియు జాయింట్ వెంచర్ బ్రాండ్ ట్రేడర్‌ను "దాటవేయడానికి", నేరుగా పునరుత్పాదక వినియోగ లింక్‌ను నమోదు చేయడానికి ఎక్కువ మొగ్గు చూపుతుందని గమనించాలి. లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క నిచ్చెన వినియోగం ఇప్పటికీ బ్యాటరీ ఉత్పత్తుల ప్రాసెసింగ్ అయినందున, బ్యాటరీ యొక్క అవసరాలు మరియు ప్రమాణాల ప్రకారం, ముడి పదార్థాలు, ప్రాసెస్ ఉత్పత్తులు, ఉత్పత్తి ధృవీకరణ మరియు అమ్మకాల తర్వాత వారంటీ యొక్క ఉత్పత్తి మరియు తయారీ విభాగాలు సాధించబడాలి. తనిఖీ.

అయితే, స్టెప్-బై-స్టెప్ మార్కెట్ అని పిలవబడే మార్కెట్‌లో డిటెక్షన్ ప్రమాణాలు, లైఫ్ ప్రిడిక్షన్ టెక్నాలజీ మరియు ఉత్పత్తి ధృవీకరణ లేదు మరియు రికవరీ వారంటీ లేదు. రెండవది, డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క క్లిష్టత యొక్క క్లిష్టత ఏమిటంటే, ప్రతి విక్రేత బ్యాటరీ యొక్క వైవిధ్యం, పనితీరు, లక్షణాలు మరియు ధ్రువణ పద్ధతులను తిరిగి సరిపోల్చడం ద్వారా బ్యాటరీ స్థిరత్వ సమస్యను పరిష్కరించలేము. చిన్న తరహా రీసైక్లింగ్ ఛానల్ పరిపూర్ణంగా లేనందున, అస్థిర ముడి పదార్థాల రికవరీ ఫలితంగా, కొన్ని కంపెనీ పెట్టుబడి సహకార కంపెనీలు అక్రమాలను కలిగి ఉన్నాయని, అర్హత కలిగిన వ్యక్తులు నిమగ్నమై ఉన్నారని, ఎటువంటి అర్హతలు కూడా నిమగ్నమై లేవని కనుగొంటుంది.

డిమాండ్ తగ్గడంతో బ్యాటరీ పనితీరు పూర్తిగా సంతృప్తి చెందలేదు, అంటే బ్యాటరీ ప్యాక్ రూపంలో మార్కెట్‌కు వెళ్లడం, కానీ దాన్ని నిజంగా మళ్లీ ఉపయోగించడానికి, మీరు ప్రతిదాన్ని నిర్ధారించడానికి బ్యాటరీ ప్యాక్‌లోని సెల్యులార్ బ్యాటరీని గుర్తించాలి. మోనోమర్ బ్యాటరీ యొక్క స్థితిని వివిధ నిచ్చెన యొక్క విభిన్న అవసరాలను తీర్చడానికి మళ్లీ ప్యాక్ చేయబడింది, ఇది గజిబిజిగా ఉండటమే కాకుండా, పరీక్షా పద్ధతులు వంటి అనేక అంశాలను కూడా కలిగి ఉంటుంది. మూడవది, నిచ్చెన ప్రస్తుత పరిస్థితిని క్రమరహిత స్థితిని ఉపయోగిస్తుంది మరియు నిచ్చెన ప్రాథమికంగా తేలికపాటి ఆస్తులు, మరియు పునరుత్పత్తి మరియు వినియోగం అన్నీ భారీ ఆస్తులు. ప్రస్తుతం, అనేక దేశీయ రిటైర్డ్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లు తక్కువ-వేగ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, ఛార్జింగ్ ట్రెజర్‌లు మొదలైన వాటిలో లాభదాయకంగా ఉన్నాయి.

క్రమరహిత మార్గాల ద్వారా. అనేక కొత్త కంపెనీలు నిచ్చెన వినియోగం లేదా పునరుత్పత్తి వినియోగాన్ని చేస్తాయి, స్పష్టమైన, నిర్దిష్ట సాంకేతిక మార్గాలను పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా మరియు వ్యాపార నమూనాలు గుడ్డిగా లేవు. బ్యాటరీ ధర వేగంగా తగ్గుముఖం పడుతుండటంతో, వాహన కర్మాగారం కొత్త బ్యాటరీలను కొనుగోలు చేయడానికి ఎక్కువ ఇష్టపడుతోంది మరియు నిచ్చెన ఉనికిలో ఉండదు.

IV. అధిక-ధర ఫాస్ఫేట్ అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క రీసైక్లింగ్ మరియు అభివృద్ధిలో అతి ముఖ్యమైన అంశం అధిక-ధర ఖర్చులో మెరుగుపరచబడాలి మరియు మార్కెట్ స్టాక్ తగినంత పెద్దది కాదు. ప్రస్తుత పరిస్థితి నుండి, ప్రొఫెషనల్ అసెస్‌మెంట్, ప్రొఫెషనల్ ప్యాకేజింగ్, ప్రొఫెషనల్ వేర్‌హౌసింగ్ మరియు రవాణా, పర్యావరణ నిర్వహణ, సాంకేతిక పరికరాల అభివృద్ధి, కార్మిక పన్ను, తరుగుదల వంటి రీసైక్లింగ్ ప్రక్రియ బ్యాటరీ ఖర్చు ముఖ్యమైనది.

అదనంగా, నిల్వ మరియు ప్రసరణ లింకులు తగినంత సజావుగా లేవు మరియు రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థను మెరుగుపరచాల్సిన అవసరం ఉంది. 5. పెద్ద సంఖ్యలో కార్ కంపెనీలు అధిక ధరను కలిగి ఉన్నాయి మరియు రీసైక్లింగ్ ఛానెల్ సరైన ట్రాక్ కొత్త శక్తి వాహన బ్యాటరీ రికవరీలోకి ప్రవేశించడం కష్టం.

అనేక లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లు అధికారిక ఛానెల్‌లోకి ప్రవేశించలేదని నివేదించబడింది, మార్కెట్‌లో స్పెసిఫికేషన్ లేదు. ఈ పరిశ్రమ అభివృద్ధి చెందకపోవడంతో, చాలా కార్ల కంపెనీలు అధిక ధరలను కలిగి ఉన్నాయి, దీనివల్ల చాలా వరకు వ్యర్థాలను తరలించే లిథియం బ్యాటరీలు చట్టబద్ధమైన చికిత్స మార్గాలలోకి ప్రవహించవు మరియు వాస్తవ చికిత్స ఆందోళనకరంగా ఉంది. చాలా మంది కార్ల తయారీదారులు ఒక ఒప్పందంపై సంతకం చేశారు మరియు ఒప్పందంపై సంతకం చేసిన తర్వాత బ్యాటరీ తమ చేతుల్లో లేదని కనుగొన్నారు.

స్క్రాప్ చేయబడిన కారు మరియు కార్ల ఫ్యాక్టరీ మధ్య దూరం చాలా దూరంలో ఉంది మరియు కూల్చివేసిన తర్వాత కార్ల ఫ్యాక్టరీకి తిరిగి ఎలా వెళ్లాలి అనేది చర్చించాల్సిన సమస్య. ప్రస్తుతం, అనేక రకాల పవర్ లిథియం బ్యాటరీలు ఉన్నాయి, బ్యాటరీ సంక్లిష్టమైనది మరియు స్థిర ప్రమాణం లేదు, ఫలితంగా సంక్లిష్టమైన రీసైక్లింగ్ ప్రక్రియ, అధిక రికవరీ ఖర్చు, కంపెనీకి రీసైక్లింగ్ ఉత్సాహం లేదు మరియు పారిశ్రామిక నిర్వహణను రూపొందించడం కష్టం, మరియు పునర్నిర్మాణ సాంకేతిక మార్గాలు అపరిపక్వంగా ఉన్నాయి మరియు ప్రభుత్వానికి పర్యవేక్షణ మరియు ప్రోత్సాహక విధానం లేదు, డైనమిక్ లిథియం బ్యాటరీ నిచ్చెన స్కేల్‌ను రూపొందించడం కష్టం. కొత్త శక్తి వాహనాల "హృదయం"గా, డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ప్యాక్ పరిశ్రమ గొలుసు తీవ్ర మార్పులను ఎదుర్కొంటోంది, నిచ్చెనను బలోపేతం చేయడం మరియు మెరుగుపరచడం అవసరం, దీని వలన పూర్తి రీసైక్లింగ్ సిస్టమ్ మార్కెట్లు చాలా అవసరం.

ఈ రీసైక్లింగ్ సమస్యను పరిష్కరించడానికి ప్రభుత్వం తక్షణమే విధానాలను పర్యవేక్షించి ప్రోత్సహించాలి.