Baturin wutar lantarki "Sake yin amfani da zafi" Watsawar Duniya

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

Yayin da adadin motocin da ke amfani da wutar lantarki ke ci gaba da karuwa, yawan batir na karuwa, kuma mutane sun fara nuna damuwa kan yadda ake amfani da irin wadannan batura na lithium-ion cikin shekaru 10 zuwa 15. Me yasa sake yin amfani da su zai sa mutane su damu? Na farko shi ne tsada: Saboda batirin motar lantarki yana da sarkakiya, ana yin ta ne da wasu karafa irin su cobalt da manganese, kuma yana daya daga cikin mafi tsada a irin wadannan motoci. Yayin da motocin lantarki suka zama ruwan dare, ana samun irin waɗannan karafa daga batir ɗin sharar gida, wanda ke da arha fiye da na ƙasa.

Mafi mahimmanci, yana iya rage sawun carbon, ba wai kawai don rage sawun carbon da ke faruwa lokacin tuƙi ba, har ma da sarrafa mai sarrafa baturi a lokacin albarkatun baturi don watsar da rayuwar gaba ɗaya. Koriya ta Kudu ta kafa kamfanin sake sarrafa batirin lithium-ion na farko da ya ba da rahoton cewa EarthTech na iya harba motocin lantarki 5,000 a kowace shekara don sarrafa tan 2000 na batir masu amfani da wutar lantarki. Bugu da kari, EarthTech ta kuma ce za ta zuba jarin da aka ci biliyan 24 (kimanin dalar Amurka miliyan 20) don gina kamfanin, da kuma wurin farko.

A cikin wannan shuka, baturin da aka tarwatsa zai fara karɓar gwajin aiki, sa&39;an nan kuma shirya don kafaffen tsarin ajiyar makamashi bisa ga nasu yanayin da sauran ƙarfin aiki. Idan gwajin ya nuna cewa batirin bai sake amfani da shi ba, to ana sake yin amfani da albarkatun kamar lithium, nickel, cobalt da sauran karafa masu mahimmanci a cikin baturin da ke cikin baturin. Har yanzu Earthtech ba ta tantance adadin dawo da kowane abu da ake iya sake yin amfani da su a cikin baturin ba.

Bugu da kari, kamfanin yana gudanar da bincike da ayyukan kasuwanci na batura masu motocin lantarki daban-daban. Kasuwancin sake yin amfani da batura daga motocin lantarki yana da ƙayyadaddun yanayin muhalli. Bugu da ƙari, yana da wahala a sami fasaha da fasaha don sake amfani da batir ɗin sharar gida.

EarthTech za ta adana duk motocin lantarki da aka goge a cikin ɗakin kuma za ta cire baturin ta hanyoyin kare muhalli. Jama&39;a sun kaddamar da mafita guda biyu ga Volkswagen da ke shirin kera motocin lantarki miliyan daya a shekarar 2025, kuma sun fara nazarin yadda za a sake amfani da batura a cikin irin wadannan motocin masu amfani da wutar lantarki. Domin magance irin wadannan kalubalen, jama&39;a na amfani da hanyoyi guda biyu wajen sake sarrafa batura, na daya shi ne kaddamar da tulin caji mai motsi, daya sake amfani da makamashi.

Tsoffin batirin lithium ion da aka yi amfani da motocin lantarki tsawon shekaru 10 ko fiye, ƙila ba za su dace da samar da motoci ba, amma har yanzu suna da ƙarfin kuzari. Fakitin batirin samfurin Volkswagen E-Golf na 2019 na iya adana kuzari, tare da dangin Amurka a rana, har ma da ƙarin kuzari mai amfani. ) Dole ne a caja motocin lantarki a wurare da yawa, kuma wannan wurin bazai cajin tudu, ko ma ba tare da cajin caji ba.

Na farko, taska na cajin wayar hannu Ana iya magance waɗannan tambayoyin biyu ta hanya ɗaya kawai. Volkswagen Group yana shirin samar da tarin caji mai sauri mai ɗaukar nauyi, irin waɗannan tarin cajin na iya adana makamashin 360 kWh, har zuwa cajin motoci 4 a lokaci guda, matsakaicin ƙarfin fitarwa mai sauri shine 100 kW. Kamar yadda yake da cajar wayar hannu, ana iya amfani da tarin caja na ƙungiyar jama&39;a har sai wutar ta ƙare, ko don haɗa wutar lantarki da cajin.

Bugu da ƙari, tarin cajin ƙananan ƙananan ne, kuma yana da wuya a tura wurin cajin a cikin bikin kiɗa. Fakitin baturi da tulin caji yayi daidai da motar lantarki da babban dandalin MEB ke samarwa. Ta wannan hanyar, lokacin da rayuwar fakitin baturin abin hawa lantarki ya kai iyaka, yana da amfani a matsayin baturi na tarin caji.

Ana sa ran fara shigar da tulin caji mai sauri na farko na Kamfanin Volkswagen a Jamus a shekara mai zuwa, kuma ana sa ran Kamfanin na Volkswagen zai samar da tarin cajin a shekarar 2020. Na biyu, sake yin amfani da kayan baturi Idan duk batura sun rasa makamashin ajiya, injin ɗin Salzgitter zai yi amfani da shi. Ana sa ran masana&39;antar za ta zama cibiyar dawo da batirin motocin lantarki na farko.

A shekara mai zuwa, ƙarshen masana&39;antar Salzkit zai kai tan 1200, kusan motocin lantarki 3,000. Volkswagen za ta yi amfani da na&39;urar batir ta musamman da ta karye, za a nika bangaren baturi guda daya, sannan a cire ruwan electrolyte, sannan za a karkasa irin wadannan abubuwan da batir suka zama "black foda", wadanda suka hada da cobalt, lithium, manganese da nickel mai daraja. Irin waɗannan albarkatun ƙasa, da irin waɗannan kayan abinci suna ƙara rarrabuwa ta jiki, sannan ana iya sake amfani da su a cikin sabbin batura.

Burin dogon lokaci na jama&39;a shine ana fatan kusan kashi 97% na abin hawa na lantarki (EV) matsakaicin fakitin albarkatun batir. Yanzu, adadin dawo da albarkatun kayan abu shine 53%. Ana sa ran masana&39;antar Salzkit za ta mayar da adadin albarkatun batir ɗin zuwa kashi 72%.

Volkswagen yana tsammanin samun ƙarin masana&39;antar sake yin amfani da baturi irin na Salzkit Factory a cikin ƴan shekaru masu zuwa. Idan aka yi la’akari da yawan tallace-tallacen tsarin motocin lantarki na Volkswagen, jama’a za su ɗauki aikin dawo da batir a cikin kamfanin, duk da cewa a halin yanzu an shafe shekaru 10 ana sarrafa batir a cikin aikin cikin gida na kamfanin na dawo da batir. A cewar kafofin watsa labarai na kasashen waje, Earthtech zai zama kamfani a Koriya ta Kudu don shiga kasuwancin sake amfani da batirin lantarki.

Kamfanin ya gina ƙwararrun wurin tarwatsa motocin lantarki da sake sarrafa batir ɗin sharar gida. Ana sa ran Tesla zai adana adadi mai yawa na kudaden kayan baturi a cikin haɓaka yawan adadin kayan baturi. Baya ga jama&39;a, yayin da motar lantarki ta bude, Tesla kuma yana haɓaka "tsarin sake yin amfani da baturi na musamman", kamfanin ya yi imanin cewa hangen nesa na dogon lokaci, tsarin zai iya adana "kudi mai mahimmanci".

A ranar 15 ga Afrilu, Tesla ya sanar da wani sabon "IMPACTREPORT", rahoton ya nuna cewa kungiyar Tesla tana da motocin lantarki fiye da 500,000 don taimakawa hana fitar da tan miliyan 4 na carbon dioxide. Yanayin yanayi. A cikin wannan rahoto, Tesla ya kuma bayyana ra&39;ayin sake yin amfani da batura: "Na ji sau da yawa wani yana tambaya," Yaya kuke mu&39;amala da fakitin baturi na Tesla? ".

Man fetur da batirin lithium ion makamashi ne, amma ana iya fitar da bambancin da ke tsakanin su a yi amfani da su a lokaci guda, yayin da kayan da ke cikin baturin lithium ion za a iya dawo da su kuma a sake amfani da su. Lokacin da man ya yi hakowa daga kasa, bayan an tace sinadarin da kuma konewa, zai saki iskar da ke da illa ga sararin samaniya, kuma irin wadannan iskar ba za su iya farfadowa da sake amfani da su ba. Sabanin haka, ana tace kayan batir, sannan a saka shi a cikin baturin, ana iya ci gaba da riƙe shi bayan an adana rayuwar batir a ƙarshe, kuma ana iya dawo da abu mai mahimmanci.

". Dangane da sake amfani da baturi, yawancin masu kera motoci a halin yanzu suna mayar da hankali kan aikace-aikacen bayan fakitin baturi ya ƙare, kuma Tesla ya bambanta da su. Kamfanonin kera injiniyoyi irinsu na zamani da BMW da Renault sun sanar da cewa, za su yi amfani da tsofaffin fakitin batir a cikin na’urar adana makamashi, maimakon sake yin amfani da na’urar batir wajen samar da sabbin na’urorin batir, wasu daga cikinsu suna amfani da tsofaffin fakitin batir da aka sake yin amfani da su a cikin tsarin ajiyar makamashi.

Tesra ya ce, saboda tsawon rayuwar baturin, a halin yanzu ba a sake yin amfani da babban adadin fakitin batir ba, amma Tesla yana sake dawo da fakitin baturi da yawa don "R <000000> D, samarwa, kula da inganci da aikin sabis". Kamfanin ya ce yana aiki tare da wasu batura masu murmurewa a duniya don sarrafa duk batir da aka yi amfani da su, maido da karafa masu mahimmanci. Yi aiki tare da abokan sake yin amfani da su don tabbatar da cewa kayan ba su da ƙima ko ba za a iya murmurewa a cikin baturin ba.

Amma a fili wannan shine kawai mafita na wucin gadi, saboda Tesla ya ce har yanzu yana cikin No. 1 Super Factory (GigaFactory1), Nevada (GigaFactory1). Tesla ya ce a cikin rahoton: "Tesla yana haɓaka tsarin dawo da baturi na musamman a Super Factory No.

1, wanda zai iya ɗaukar sharar samar da baturi, kuma yana iya ɗaukar batir ɗin da aka goge. Ta hanyar tsarin, adadin dawo da duk wasu karafa irin su jan karfe, aluminum da karfe, da dai sauransu, kamar lithium, da cobalt, da dai sauransu.

zai kai kololuwa. Duk abubuwan da ke sama za a dawo dasu a cikin nau&39;in mafi dacewa da sabbin kayan samar da baturi. A halin yanzu, kamfanoni da yawa suna nazarin yadda ake dawo da ma&39;adanai masu mahimmanci daga baturin yayin aikin farfadowa.

Kwanan nan, AmericanMangnese ya sami babban adadin murmurewa a masana&39;antar sake sarrafa matukin jirgi.