የኃይል ባትሪ "ዳግም ጥቅም ላይ የሚውል ሙቅ" ዓለም አቀፍ ማስተላለፊያ

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቁጥር እየጨመረ በሄደ መጠን የባትሪዎቹ ቁጥር በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን ሰዎች ከ 10 እስከ 15 ዓመታት ውስጥ እንደዚህ ያሉ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች እንዴት ጥቅም ላይ እንደሚውሉ መጨነቅ ጀመሩ. ለምን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ሰዎች እንዲጨነቁ ያደርጋቸዋል? የመጀመሪያው ወጪ፡- የኤሌትሪክ መኪና ባትሪ ውስብስብ ስለሆነ እንደ ኮባልት እና ማንጋኒዝ ካሉ ብርቅዬ ብረቶች የተሰራ ሲሆን በእንደዚህ አይነት መኪኖች ውስጥ በጣም ውድ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በጣም የተለመዱ ሲሆኑ እንደነዚህ ያሉ ብረቶች ከቆሻሻ ባትሪዎች ያግኙ, ይህም ከምድር በጣም ርካሽ ነው.

ከሁሉም በላይ የካርቦን ዱካዎችን ይቀንሳል, በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሚከሰተውን የካርበን ዱካዎች ለመቀነስ ብቻ ሳይሆን, ሙሉ ህይወትን ለመተው የባትሪውን ጥሬ እቃዎች በጥብቅ ይቆጣጠራል. ደቡብ ኮሪያ የመጀመሪያውን ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ኩባንያ እንዳስታወቀው ኢርስትቴክ በየአመቱ 5,000 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በመበተን 2000 ቶን ቆሻሻ የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ባትሪዎችን ማስተናገድ ይችላል። በተጨማሪም ኢርስትቴክ ኩባንያውን ለመገንባት 24 ቢሊዮን ዎን (20 ሚሊዮን ዶላር ገደማ) ኢንቨስት አደርጋለሁ ብሏል።

በዚህ ተክል ውስጥ, የተበታተነው ባትሪ በመጀመሪያ የአፈፃፀም ፈተናን ይቀበላል, ከዚያም ለቋሚ የኃይል ማጠራቀሚያ ስርዓቶች እንደየራሳቸው ሁኔታ እና ቀሪ አቅም ይዘጋጃሉ. ፈተናው ባትሪው እንደገና ጥቅም ላይ እንደማይውል ካሳየ በባትሪው ውስጥ ባለው ባትሪ ውስጥ የሚገኙት እንደ ሊቲየም፣ ኒኬል፣ ኮባልት እና ሌሎች ጠቃሚ ብረቶች ያሉ ጥሬ እቃዎችም እንደገና ጥቅም ላይ ይውላሉ። Earthtech በባትሪው ውስጥ ያሉትን እያንዳንዱን እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ ነገሮች የማገገሚያ መጠን እስካሁን አልወሰነም።

በተጨማሪም ኩባንያው የተለያዩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎችን የምርምር እና የንግድ ፕሮጀክቶችን ያካሂዳል. ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ የማዋል ሥራ ውስብስብ በሆነ የአካባቢ ሁኔታዎች የተገደበ ነው. በተጨማሪም, ቆሻሻ ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል ቴክኖሎጂ እና ቴክኖሎጂ ማግኘት አስቸጋሪ ነው.

EarthTech ሁሉንም የተበላሹ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በክፍሉ ውስጥ ያከማቻል እና ባትሪውን በአካባቢ ጥበቃ ዘዴዎች ያስወግዳል. ህዝቡ እ.ኤ.አ. በ2025 አንድ ሚሊዮን የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለማምረት ላቀደው ቮልክስዋገን ሁለት መፍትሄዎችን ይፋ ያደረገ ሲሆን በእንደዚህ ያሉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ባትሪዎችን እንዴት እንደገና መጠቀም እንደሚቻል ማጥናት ጀምሯል ። መሰል ተግዳሮቶችን ለመፍታት ህዝቡ ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል ሁለት መንገዶችን እየተጠቀመ ነው፣ አንደኛው ተንቀሳቃሽ ቻርጅንግ ክምር፣ አንድ ሃይል ቆጣቢ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ነው።

ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ለ 10 ዓመታት ወይም ከዚያ በላይ ያገለገሉ የድሮ ሊቲየም ion ባትሪዎች ለአውቶሞቲቭ አቅርቦት ተስማሚ ላይሆኑ ይችላሉ ፣ ግን አሁንም ከፍተኛ የኃይል አቅም አላቸው። (2019 የቮልስዋገን ኢ-ጎልፍ ሞዴል ባትሪ ጥቅል ከአሜሪካ ቤተሰብ ጋር በቀን የበለጠ ጠቃሚ ሃይል ሊያከማች ይችላል። ) የኤሌክትሪክ መኪኖች በብዙ ቦታዎች መሞላት አለባቸው፣ እና ይህ ቦታ ክምርን መሙላት ላይሆን ይችላል፣ ወይም ያለ ቻርጅ ጣቢያ እንኳን።

በመጀመሪያ፣ የሞባይል ባትሪ መሙላት እነዚህ ሁለት ጥያቄዎች ሊፈቱ የሚችሉት በአንድ መፍትሄ ብቻ ነው። የቮልስዋገን ግሩፕ ተንቀሳቃሽ ፈጣን የኃይል መሙያ ክምር ለማምረት አቅዷል፣ እንዲህ አይነት የኃይል መሙያ ክምር 360 ኪ.ወ በሰአት ሃይል ያከማቻል፣ በአንድ ጊዜ እስከ 4 መኪኖች የሚሞሉ ሲሆን ከፍተኛው ፈጣን የኃይል መሙያ የውጤት ሃይል 100 ኪ.ወ. እንደ ተንቀሳቃሽ ስልክ ቻርጀር፣ የጅምላ ቡድን ቻርጅንግ ቁልል ኃይሉ እስኪያልቅ ድረስ ወይም ኃይሉን ከኃይል መሙያው ጋር ለማገናኘት መጠቀም ይቻላል።

በተጨማሪም, የኃይል መሙያ ክምር ትንሽ ነው, እና በሙዚቃ ፌስቲቫሉ ውስጥ ክፍያ የሚከፈልበት ቦታ ለማሰማራት አስቸጋሪ ነው. የኃይል መሙያ ክምር የሚጠቀመው የባትሪ ጥቅል በጅምላ MEB መድረክ ከሚመረተው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ጋር ተመሳሳይ ነው። በዚህ መንገድ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ የባትሪ ማሸጊያው ህይወት ገደብ ላይ ሲደርስ እንደ ቻርጅ ክምር ባትሪም ይጠቅማል።

የቮልስዋገን ግሩፕ የመጀመሪያው ተንቀሳቃሽ ፈጣን የኃይል መሙያ ክምር በሚቀጥለው ዓመት በጀርመን ይጫናል ተብሎ የሚጠበቅ ሲሆን የቮልስዋገን ግሩፕ በ2020 የኃይል መሙያውን ሙሉ በሙሉ ያመርታል ተብሎ ይጠበቃል። ሁለተኛ፣ የባትሪ ቁሳቁሶችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ሁሉም ባትሪዎች የማጠራቀሚያ ሃይል ካጡ፣ የሳልዝጊተር አካል ፋብሪካ ይጠቀማል። ፋብሪካው የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ባትሪ ማገገሚያ ማዕከል ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል።

በሚቀጥለው ዓመት, የሳልዝኪት ፋብሪካ መጨረሻ 1200 ቶን, ወደ 3,000 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ይደርሳል. ቮልስዋገን ልዩ የተሰበረ የባትሪ ማሽን ይጠቀማል፣ አንድ ነጠላ የባትሪ ክፍል ይፈጫል፣ ፈሳሹ ኤሌክትሮላይት ደግሞ ይወገዳል፣ እና እንደዚህ አይነት የባትሪ ክፍሎች ወደ "ጥቁር ዱቄት" ይከፋፈላሉ፣ ዋጋ ያለው ኮባልት፣ ሊቲየም፣ ማንጋኒዝ እና ኒኬል ይገኙበታል። እንደነዚህ ያሉ ጥሬ ዕቃዎች እና እንደዚህ ያሉ ምግቦች ተጨማሪ በአካል ተለያይተዋል, ከዚያም በአዲስ ባትሪዎች ውስጥ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ.

የህዝቡ የረዥም ጊዜ ግብ 97% የሚሆነው የቆሻሻ ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ (ኢቪ) መካከለኛ የባትሪ ድንጋይ ጥሬ ዕቃዎችን ተስፋ ማድረግ ነው። አሁን የቁሳቁስ ጥሬ እቃ የማገገሚያ መጠን 53% ነው። የሳልዝኪት ፋብሪካ የጅምላ ባትሪ ጥሬ ዕቃዎችን የማገገሚያ መጠን ወደ 72 በመቶ ያደርገዋል ተብሎ ይጠበቃል።

ቮልስዋገን በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ከሳልዝኪት ፋብሪካ ጋር የሚመሳሰሉ ተጨማሪ የባትሪ መጠቀሚያ ፋብሪካዎች እንዲኖሩት ይጠብቃል። የቮልስዋገን ኤሌክትሪክ ሞተር ፕላን የሽያጭ መጠን ግምት ውስጥ በማስገባት ህብረተሰቡ በኩባንያው ውስጥ የባትሪ መልሶ ማግኛውን በኩባንያው ውስጥ ይወስዳል ፣ ምንም እንኳን በአሁኑ ጊዜ በኩባንያው የባትሪ መልሶ ማግኛ ውስጥ ቢያንስ ለ 10 ዓመታት ባትሪ በማቀነባበር ላይ ነው። እንደ የውጭ መገናኛ ብዙሀን ዘገባ ከሆነ ኧርደርቴክ በደቡብ ኮሪያ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን ወደ ስራ ለማስገባት ኩባንያ ይሆናል።

ኩባንያው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የመገጣጠም እና የቆሻሻ ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል የሚያስችል ሙያዊ ተቋም ገንብቷል። ቴስላ ብዙ ቁጥር ያላቸውን የባትሪ ቁሳቁሶችን በማዘጋጀት ከፍተኛ ቁጥር ያላቸውን የባትሪ ቁሳቁሶች ፈንዶች ይቆጥባል ተብሎ ይጠበቃል። ከሕዝብ በተጨማሪ የኤሌክትሪክ መኪና እንደተከፈተ, ቴስላ "ልዩ የባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ስርዓት" በማዘጋጀት ላይ ይገኛል, ኩባንያው የረጅም ጊዜ አተያይ, ስርዓቱ "ታዋቂ ገንዘቦችን" መቆጠብ ይችላል ብሎ ያምናል.

ኤፕሪል 15 ቀን ቴስላ አዲስ "IMPACTREPORT" አስታወቀ, ሪፖርቱ እንደሚያሳየው የ Tesla ቡድን 4 ሚሊዮን ቶን ካርቦን ዳይኦክሳይድ እንዳይወጣ ለመከላከል ከ 500,000 በላይ የኤሌክትሪክ መኪናዎች አሉት. ድባብ። በዚህ ዘገባ ላይ ቴስላ ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል የሚለውን ሀሳብ ገልጿል፡- “ብዙውን ጊዜ አንድ ሰው ሲጠይቅ እሰማለሁ፣” የቴስላን ባትሪ እንዴት ነው የምትይዘው? ".

የቅሪተ አካል ነዳጅ እና የሊቲየም ion ባትሪዎች ሃይል ናቸው ነገር ግን በመካከላቸው ያለው ልዩነት በአንድ ጊዜ ወጥቶ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ሲሆን በሊቲየም ion ባትሪ ውስጥ ያለው ንጥረ ነገር ተመልሶ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. ዘይቱ ከመሬት ውስጥ ሲፈተሽ, ከኬሚካል ማጣሪያ እና ከተቃጠለ በኋላ, ጎጂ የሆኑ ጋዞችን ወደ ከባቢ አየር ይለቃል, እና እንደዚህ ያሉ ጋዞች መልሶ ማግኘት እና እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ አይችሉም. በተቃራኒው የባትሪው ቁሳቁስ ተጣርቶ ወደ ባትሪው ውስጥ ይገባል, በመጨረሻም የባትሪው ህይወት ከተቀመጠ በኋላ አሁንም ሊቆይ ይችላል, እና ዋጋ ያለው ቁሳቁስ መልሶ ማግኘት ይቻላል.

". ባትሪን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን በተመለከተ አብዛኛዎቹ የመኪና አምራቾች በአሁኑ ጊዜ የባትሪው ጥቅል ህይወት ካለቀ በኋላ በመተግበሪያው ላይ ያተኩራሉ, እና ቴስላ ከነሱ የተለየ ነው. እንደ ዘመናዊ፣ ቢኤምደብሊው እና ሬኖ ያሉ የሜካኒክ አምራቾች፣ ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ከማዋል ይልቅ አዲስ ባትሪ ማሸጊያዎችን ከማምረት ይልቅ ያረጁ ባትሪዎችን በሃይል ማከማቻ ስርዓት እንደሚጠቀሙ አስታውቀዋል።

Tesra በባትሪ ማሸጊያው የህይወት ዘመን ምክንያት በአሁኑ ጊዜ በርካታ የባትሪ ጥቅሎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል አይቻልም ነገር ግን ቴስላ ለ "R <000000> D, ምርት, የጥራት ቁጥጥር እና የአገልግሎት ኦፕሬሽን" በርካታ የባትሪ ጥቅሎችን እየመለሰ ነው. ኩባንያው ያገለገሉ ባትሪዎችን ለማስተናገድ እና ዋጋ ያላቸውን ብረቶች ለማስመለስ በአለም ዙሪያ ከሶስተኛ ወገን ባትሪዎች ጋር እየሰራ መሆኑን ገልጿል። ቁሶች በባትሪው ውስጥ ዋጋ እንደሌላቸው ወይም ሊመለሱ የማይችሉ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ከድጋሚ ጥቅም አጋሮች ጋር ይስሩ።

ነገር ግን ይህ በግልጽ ጊዜያዊ መፍትሄ ብቻ ነው, ምክንያቱም ቴስላ አሁንም በቁጥር ውስጥ ይገኛል. 1 ሱፐር ፋብሪካ (GigaFactory1)፣ ኔቫዳ (ጊጋፋክተሪ1)። ቴስላ በሪፖርቱ ላይ “ቴስላ በሱፐር ፋብሪካ ቁ.

1፣ የባትሪ ማምረቻ ቆሻሻን የሚይዝ፣ እና የተበላሹ ባትሪዎችን ማስተናገድ የሚችል። በስርዓቱ አማካኝነት እንደ መዳብ, አልሙኒየም እና ብረት, ወዘተ የመሳሰሉ ሁሉም ብረቶች እንደ ሊቲየም እና ኮባልት, ወዘተ የመሳሰሉትን የማገገሚያ ፍጥነት.

ከፍተኛው ይደርሳል። ከላይ ያሉት ሁሉም ቁሳቁሶች ለአዳዲስ የባትሪ ማምረቻ ቁሳቁሶች በጣም ተስማሚ በሆነ መልኩ ይመለሳሉ. በአሁኑ ጊዜ በርካታ ኩባንያዎች በማገገሚያ ሂደት ውስጥ ከባትሪው ውስጥ ዋና ዋና ማዕድናት እንዴት እንደሚመለሱ እያጠኑ ነው.

በቅርቡ አሜሪካን ማንጋኒዝ በፓይለት ሪሳይክል ፋብሪካ ውስጥ ከፍተኛ የማገገሚያ ደረጃዎችን አግኝቷል።