Batterie électrique « Recyclage à chaud » Transmission mondiale

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

Alors que le nombre de véhicules électriques continue d&39;augmenter, le nombre de batteries augmente constamment et les gens ont commencé à s&39;inquiéter de la manière dont ces batteries lithium-ion seront utilisées dans 10 à 15 ans. Pourquoi le recyclage suscitera-t-il l&39;intérêt des gens ? Le premier est le coût : la batterie des voitures électriques étant complexe, elle est composée de métaux rares comme le cobalt et le manganèse, et c&39;est l&39;un des composants les plus coûteux de ces véhicules. À mesure que les véhicules électriques deviennent plus courants, il est possible de récupérer ces métaux à partir des batteries usagées, ce qui est beaucoup moins cher que de les extraire de la terre.

Plus important encore, il peut réduire l&39;empreinte carbone, non seulement pour réduire l&39;empreinte carbone qui se produit lors de la conduite, mais également contrôler strictement le recyclage de la batterie pendant que les matières premières de la batterie sont abandonnées pendant toute la durée de vie. La Corée du Sud a créé la première entreprise dynamique de recyclage de batteries lithium-ion et a indiqué qu&39;EarthTech pouvait démonter 5 000 véhicules électriques chaque année pour gérer 2 000 tonnes de batteries de véhicules électriques usagées. En outre, EarthTech a également déclaré qu&39;elle investirait 24 milliards de wons (environ 20 millions de dollars américains) pour construire l&39;entreprise et la première installation.

Dans cette usine, la batterie démontée subira d&39;abord un test de performance, puis sera préparée pour des systèmes de stockage d&39;énergie fixes en fonction de leurs propres conditions et de leur capacité restante. Si le test indique que la batterie n&39;est pas réutilisable, les matières premières telles que le lithium, le nickel, le cobalt et d&39;autres métaux précieux contenus dans la batterie sont également recyclées. Earthtech n’a pas encore déterminé le taux de récupération de chaque matériau recyclable dans la batterie.

En outre, l&39;entreprise mène également des projets de recherche et d&39;affaires sur diverses batteries de véhicules électriques. L’activité de recyclage des batteries des véhicules électriques est limitée par des conditions environnementales complexes. De plus, il est difficile d’obtenir la technologie et les moyens de recycler les piles usagées.

EarthTech stockera tous les véhicules électriques mis au rebut dans la salle et retirera la batterie grâce à des méthodes de protection de l&39;environnement. Le public a lancé deux solutions pour Volkswagen qui prévoit de produire un million de véhicules électriques en 2025, et a commencé à étudier comment réutiliser les batteries dans ces véhicules électriques. Afin de résoudre ces problèmes, le public utilise deux moyens pour recycler les batteries : l&39;un consiste à lancer des piles de recharge portables, l&39;autre à recycler les batteries pour économiser l&39;énergie.

Les anciennes batteries lithium-ion utilisées dans les véhicules électriques depuis 10 ans ou plus peuvent ne pas convenir à l&39;alimentation automobile, mais elles ont néanmoins une capacité énergétique considérable. (La batterie du modèle Volkswagen E-Golf 2019 peut stocker de l&39;énergie, avec une famille américaine par jour, encore plus d&39;énergie utile. ) Les voitures électriques doivent être rechargées dans de nombreux endroits, et cet endroit peut ne pas avoir de bornes de recharge, voire même être dépourvu de bornes de recharge.

Tout d’abord, le trésor de recharge mobile Ces deux questions ne peuvent être résolues que par une seule solution. Le groupe Volkswagen prévoit de produire une borne de recharge rapide portable, de telles bornes de recharge peuvent stocker 360 kWh d&39;énergie, jusqu&39;à 4 voitures en charge à la fois, la puissance de sortie de charge rapide maximale est de 100 kW. Comme pour le chargeur de téléphone portable, la pile de charge du groupe de masse peut être utilisée jusqu&39;à épuisement de l&39;énergie ou pour connecter l&39;alimentation à la charge.

De plus, la borne de recharge est petite et il est difficile de déployer un endroit pour recharger lors du festival de musique. Le bloc-batterie utilisé par la borne de recharge est le même que celui du véhicule électrique produit par la plateforme MEB de masse. De cette façon, lorsque la durée de vie de la batterie du véhicule électrique atteint la limite, elle est également utile comme batterie de la pile de charge.

La première borne de recharge rapide portable du groupe Volkswagen devrait être installée en Allemagne l&39;année prochaine, et le groupe Volkswagen devrait produire entièrement la borne de recharge en 2020. Deuxièmement, le recyclage des matériaux des batteries. Si toutes les batteries ont perdu leur énergie de stockage, l&39;usine de composants de Salzgitter les utilisera. L&39;usine devrait devenir le premier centre de récupération de batteries de véhicules électriques.

L&39;année prochaine, la production de l&39;usine Salzkit atteindra 1 200 tonnes, soit environ 3 000 véhicules électriques. Volkswagen utilisera une machine spéciale de broyage de batteries, un seul composant de batterie sera broyé et l&39;électrolyte liquide sera retiré, et ces composants de batterie seront décomposés en « poudre noire », comprenant du cobalt, du lithium, du manganèse et du nickel précieux. Ces matières premières et ces matières premières sont ensuite séparées physiquement, puis elles peuvent être réutilisées dans de nouvelles batteries.

L&39;objectif à long terme du public est qu&39;environ 97 % des matières premières des batteries moyennes des véhicules électriques (VE) soient recyclées. Aujourd’hui, le taux de récupération de la matière première est de 53 %. L&39;usine Salzkit devrait permettre de récupérer jusqu&39;à 72 % des matières premières des batteries.

Volkswagen prévoit d&39;avoir davantage d&39;usines de recyclage de batteries similaires à l&39;usine Salzkit dans les prochaines années. Compte tenu du volume des ventes du plan de moteur électrique de Volkswagen, le public prendra en charge la récupération des batteries dans l&39;entreprise au sein de l&39;entreprise, même si elle prend actuellement au moins 10 ans pour traiter les batteries dans le cadre du traitement interne de la récupération des batteries de l&39;entreprise. Selon les médias étrangers, Earthtech deviendra une entreprise en Corée du Sud pour se lancer dans le recyclage des batteries de véhicules électriques.

L&39;entreprise a construit une installation professionnelle pour le démontage des véhicules électriques et le recyclage des batteries usagées. Tesla devrait économiser une grande quantité de fonds consacrés aux matériaux de batterie grâce au développement d&39;un grand nombre de matériaux de batterie. En plus du public, en tant que voiture électrique ouverte, Tesla développe également un « système unique de recyclage de batterie », la société estime qu&39;à long terme, le système peut économiser « des fonds considérables ».

Le 15 avril, Tesla a annoncé un nouveau « IMPACTREPORT », le rapport montre que l&39;équipe Tesla a plus de 500 000 voitures électriques pour aider à éviter que 4 millions de tonnes de dioxyde de carbone ne soient rejetées. Atmosphère. Dans ce rapport, Tesla a également exposé l&39;idée du recyclage des batteries : « J&39;entends souvent quelqu&39;un demander : « Comment traitez-vous le bloc-batterie de Tesla ? ».

Les batteries à combustible fossile et les batteries lithium-ion sont de l&39;énergie, mais la différence entre elles peut être extraite et utilisée en une seule fois, tandis que le matériau de la batterie lithium-ion peut être récupéré et réutilisé. Lorsque le pétrole est extrait du sol, après raffinage chimique et combustion, il libère des gaz nocifs dans l’atmosphère, et ces gaz ne peuvent pas être récupérés et réutilisés. En revanche, le matériau de la batterie est raffiné, puis mis dans la batterie, il peut toujours être conservé une fois la durée de vie de la batterie finalement réservée, et le matériau précieux peut être récupéré.

". En termes de recyclage des batteries, la plupart des constructeurs automobiles se concentrent actuellement sur l&39;application une fois la durée de vie de la batterie épuisée, et Tesla est différent d&39;eux. Les fabricants de voitures modernes tels que BMW et Renault ont annoncé qu&39;ils utiliseraient d&39;anciens packs de batteries dans le système de stockage d&39;énergie, plutôt que de recycler les packs de batteries pour produire de nouveaux packs de batteries, dont certains utilisent d&39;anciens packs de batteries recyclés pour une utilisation dans le système de stockage d&39;énergie.

Tesra a déclaré qu&39;en raison de la durée de vie prévue du bloc-batterie, il n&39;y a actuellement pas de recyclage d&39;un grand nombre de blocs-batteries, mais Tesla récupère plusieurs blocs-batteries pour « R <000000> D, production, contrôle qualité et opération de service ». La société a déclaré qu&39;elle travaillait avec des récupérateurs de batteries tiers dans le monde entier pour gérer toutes les batteries usagées et récupérer les métaux précieux. Travailler avec des partenaires de recyclage pour garantir que les matériaux n’ont pas de valeur ou ne sont pas irrécupérables dans la batterie.

Mais il ne s&39;agit évidemment que d&39;une solution temporaire, car Tesla a déclaré qu&39;elle était toujours au n°1. 1 Super Usine (GigaFactory1), Nevada (GigaFactory1). Tesla a déclaré dans le rapport : « Tesla développe un système unique de récupération de batterie dans la Super Factory No.

1, qui peut gérer les déchets de production de batteries et peut gérer les batteries mises au rebut. Grâce au système, le taux de récupération de tous les métaux tels que le cuivre, l&39;aluminium et l&39;acier, etc., tels que le lithium et le cobalt, etc.

atteindra le plus haut. Tous les matériaux ci-dessus seront récupérés sous la forme des matériaux les plus adaptés à la production de nouvelles batteries. À l’heure actuelle, plusieurs entreprises étudient comment récupérer les minéraux clés de la batterie au cours du processus de récupération.

Récemment, AmericanMangnese a atteint des taux de récupération élevés dans l&39;usine pilote de recyclage.