Battery Power "Recycling Hot" Veguheztina Gerdûnî

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Ji ber ku hejmara wesayitên elektrîkê her ku diçe zêde dibe, hejmara bataryayên bi domdarî zêde dibe, û mirov dest bi fikaran kir ku di nav 10 û 15 salan de bataryayên lîtium-ion çawa têne bikar anîn. Çima vezîvirandin dê bibe sedem ku mirov lênihêrin? Ya yekem lêçûn e: Ji ber ku batarya otomobîla elektrîkê tevlihev e, ew ji metalên nadir ên wekî kobalt û manganez hatî çêkirin, û ew yek ji beşên herî biha ye di otomobîlên weha de. Her ku wesayîtên elektrîkê berbelavtir dibin, metalên weha ji bataryayên bermayî vedigerînin, ku ji erdê pir erzantir e.

Ya girîngtir, ew dikare şopên karbonê kêm bike, ne tenê ji bo kêmkirina şopên karbonê yên ku di dema ajotinê de çêdibin, lê di heman demê de bi tundî vezîvirandina pîlê di dema madeyên xav ên batterê de jî kontrol bike da ku tevahiya jiyanê bihêle. Koreya Başûr yekem pargîdaniya vezîvirandina bataryayên lîtium-ion dînamîkî damezrand ragihand ku EarthTech dikare her sal 5,000 wesayîtên elektrîkî ji hev veqetîne da ku 2000 ton bataryayên wesayitên elektrîkî yên çopê hilîne. Wekî din, EarthTech her weha got ku ew ê 24 mîlyar Won (nêzîkî 20 mîlyon dolarên Amerîkî) veberhênan bike da ku pargîdanî, û tesîsa yekem ava bike.

Di vê nebatê de, battera veqetandî dê pêşî ceribandina performansê qebûl bike, dûv re li gorî şert û mercên xwe û kapasîteya mayî ji pergalên hilanîna enerjiya sabît re amade bike. Ger ceribandin destnîşan bike ku pîlê ji nû ve bikar nayê, madeyên xav ên wekî lîtium, nîkel, kobalt û metalên din ên hêja yên di pîlê de di pîlê di pîlê de jî têne vezîvirandin. Earthtech hîna rêjeya vegerandina her materyalê vezîvirandinê di pîlê de diyar nekiriye.

Wekî din, pargîdanî di heman demê de projeyên lêkolîn û karsaziyê yên cûrbecûr bataryayên wesayîtên elektrîkî jî dike. Karsaziya vezîvirandina bataryayên ji wesayîtên elektrîkê ji hêla şert û mercên hawîrdorê yên tevlihev ve tê asteng kirin. Wekî din, bidestxistina teknolojî û teknolojiyê ji bo vezîvirandina bataryayên bermayî dijwar e.

EarthTech dê hemî wesayîtên elektrîkê yên hilweşandî li jûreyê hilîne û bi rêbazên parastina jîngehê bataryayê rake. Raya giştî ji bo Volkswagenê du çareserî dan destpêkirin ku di sala 2025-an de mîlyonek wesayîtên elektrîkî hilberîne, û dest bi lêkolînê kiriye ka meriv çawa di nav wesayitên elektrîkî de ji nû ve bikar anîna batariyan. Ji bo çareserkirina kêşeyên weha, gel du awayan bikar tîne da ku bataryayên ji nû ve vegerîne, yek ew e ku pileyên barkirinê yên portable dest pê bike, yek jî vezîvirandina enerjiyê-teserûfê.

Pîlên lîtium-ion ên kevn ên ku 10 sal an jî zêdetir ji bo wesayîtên elektrîkê hatine bikar anîn, dibe ku ji bo peydakirina otomotîvê ne guncan bin, lê dîsa jî xwedan kapasîteya enerjiyê ya berbiçav in. (2019 Pakêta bateriya modela Volkswagen E-Golf dikare enerjiyê, bi malbata Dewletên Yekbûyî re rojek, enerjiya kêrhatî jî dirêjtir hilîne. ) Divê otomobîlên elektrîkê li gelek deveran werin barkirin, û ev cîh dibe ku pileyan bar neke, an jî bêyî qereqola barkirinê.

Yekem, xezîna şarjkirina mobîl Ev her du pirs tenê bi yek çareseriyê têne çareser kirin. Volkswagen Group plan dike ku pileyek barkirina bilez a portable hilberîne, pileyên barkirinê yên weha dikarin 360 kWh enerjiyê hilînin, heya 4 otomobîlan di yek carê de şarj dikin, hêza herî zêde ya barkirina bilez 100 kW e. Mîna şarjkera têlefonê ya desta ya portable, pileya barkirinê ya koma girseyî dikare were bikar anîn heya ku hêz qediya, an jî ji bo girêdana hêzê bi barkirinê re.

Digel vê yekê, pileya barkirinê piçûk e, û dijwar e ku meriv cîhek ji bo barkirinê di festîvala muzîkê de bicîh bike. Pakêta bataryayê ya ku ji hêla pileya barkirinê ve tê bikar anîn wekî wesayîta elektrîkê ye ku ji hêla platforma girseyî MEB ve hatî hilberandin. Bi vî rengî, dema ku jiyana pakêta batarya wesayîta elektrîkê digihîje sînor, ew wekî pîlê barkirina barkirinê jî bikêr e.

Tê payîn ku yekem pileya barkirina bilez a portable ya Koma Volkswagen sala bê li Elmanyayê were saz kirin, û Koma Volkswagen tê pêşbînîkirin ku di sala 2020-an de pileya barkirinê bi tevahî hilberîne. Ya duyemîn, vezîvirandina materyalên bataryayê Ger hemî bataryayên enerjiya hilanînê winda bikin, wê nebata pêkhateya Salzgitter bikar bîne. Tê payîn ku kargeh bibe yekem navenda vegerandina batarya wesayîta elektrîkê.

Sala bê, dawiya Kargeha Salzkit dê bigihîje 1200 ton, nêzîkî 3,000 wesayîtên elektrîkê. Volkswagen dê makîneyek pîlê şikestî ya taybetî bikar bîne, yek pêkhateyek bataryayê dê were rijandin, û elektrolîta şil dê were rakirin, û pêkhateyên wusa dê bibe "toza reş", di nav de kobalt, lîtium, manganez û nîkel hêja. Materyalên xav ên weha, û madeyên weha ji hêla fizîkî ve têne veqetandin, û dûv re ew dikarin di bataryayên nû de ji nû ve werin bikar anîn.

Armanca demdirêj a gel ev e ku tê hêvî kirin ku bi qasî 97% ji wesayîta elektrîkê ya qefilî (EV) madeyên xav pakê batarya navîn. Naha, rêjeya vegerandina madeya xav a Materyal 53%. Tê payîn ku Fabrîkaya Salzkit rêjeya vejenê ya madeyên xav ên bataryaya girseyî bike 72%.

Volkswagen li bendê ye ku di çend salên pêş de bêtir santralên vezîvirandina bataryayê mîna Kargeha Salzkit hebe. Bi berçavgirtina qebareya firotanê ya Plana Motora Elektrîkî ya Volkswagen, gel dê nûvekirina batterê di pargîdaniyê de di hundurê pargîdaniyê de bigire, her çend ew niha bi kêmî ve 10 sal in ku battera pêvajoyê di dermankirina hundurîn a pargîdanî ya vegerandina batterê de ye. Li gorî raporên medyaya biyanî, Earthtech dê bibe pargîdaniyek li Koreya Başûr ku bikeve karsaziya vezîvirandina bataryayên wesayîtên elektrîkî.

Pargîdanî ji bo jihevxistina wesayîtên elektrîkê û vezîvirandina bataryayên bermayî sazgehek profesyonel ava kiriye. Tê payîn ku Tesla di pêşkeftina hejmareke mezin a materyalên pîlê de hejmareke mezin ji fonên maddî yên pîlê xilas bike. Ji bilî gel, wekî ku gerîdeyek elektrîkî vekirî ye, Tesla di heman demê de "pergalek vezîvirandina baterî ya bêhempa" jî pêş dixe, pargîdanî bawer dike ku perspektîfa dirêj-dirêj, pergal dikare "fonên berbiçav" xilas bike.

Di 15-ê Avrêlê de, Tesla "IMPACTREPORT"ek nû ragihand, rapor destnîşan dike ku tîmê Tesla ji 500,000 zêdetir otomobîlên elektrîkê hene ku ji bo pêşîgirtina 4 mîlyon ton karbondîoksîtê nehêle. Atmosfer. Di vê raporê de, Tesla di heman demê de ramana vezîvirandina pîlê jî eşkere kir: "Ez pir caran dibihîzim ku kesek dipirse," Hûn çawa bi pakêta pîlê Tesla re mijûl dibin? ".

Pîlên fosîl û bataryayên îyona lîtium enerjî ne, lê cûdahiya di navbera wan de dikare di yek carî de were derxistin û bikar anîn, dema ku materyalê di pîlê îyona lîtium de dikare were vegerandin û ji nû ve were bikar anîn. Dema ku neft ji erdê vekole, piştî paqijkirina kîmyewî û şewitandinê, ew ê gazên zirardar berbi atmosferê vebike, û gazên weha nikanin vegerin û ji nû ve bikar bînin. Berevajî vê, materyalê pîlê tê paqij kirin, û dûv re wê têxin nav pîlê, ew hîn jî dikare were ragirtin piştî ku jiyana bateriyê di dawiyê de were veqetandin, û materyalê hêja dikare were vegerandin.

". Di warê vezîvirandina pîlê de, piraniya hilberînerên gerîdeyê naha balê dikişînin ser serîlêdanê piştî ku jiyana pakêta batterê qediya, û Tesla ji wan cûda ye. Çêkerên mekanîk ên wekî nûjen, BMW û Renault ragihandin ku ew ê pakêtên bataryayê yên kevin di pergala hilanîna enerjiyê de bikar bînin, li şûna ku pakêtên bataryayê ji nû ve vegerînin ji bo hilberîna pakêtên nû yên bataryayê, ku hin ji wan pakêtên berê yên ji nû ve vezîvirandin ji bo karanîna di pergala hilanîna Enerjiyê de bikar tînin.

Tesra got ku ji ber bendewariya jiyana pakêta bataryayê, heya niha hejmareke mezin ji pakêtên bataryayê ji nû ve nayê vegerandin, lê Tesla ji bo "R <000000> D, hilberandin, kontrolkirina kalîteyê û xebata karûbarê" çend pakêtên bateriyê vedigerîne. Pargîdaniyê got ku ew li çaraliyê cîhanê bi bataryayên partiya sêyemîn re dixebitîne da ku hemî bataryayên bikar anîne bi rê ve bibe, metalên hêja bidest bixe. Bi hevkarên vezîvirandinê re bixebitin da ku pê ewle bibin ku materyal di pîlê de ne xwedî nirx in an neyên vegerandin.

Lê ev eşkere tenê çareseriyek demkî ye, ji ber ku Tesla got ku ew hîn jî di No. 1 Super Factory (GigaFactory1), Nevada (GigaFactory1). Tesla di raporê de got: "Tesla li Super Factory No.

1, ku dikare bermayiyên hilberîna batterê bi rê ve bibe, û dikare bataryayên hilweşandî hilgire. Bi navgîniya pergalê, rêjeya vejenê ya hemî metalên wekî sifir, aluminium û pola, hwd, wekî lîtium, û kobalt, hwd.

dê bigihîje asta herî bilind. Hemî materyalên jorîn dê di forma herî maqûl de ji bo materyalên hilberîna bataryayên nû werin vegerandin. Heya nuha, gelek pargîdanî dixwînin ka meriv çawa mîneralên sereke ji pîlê di dema pêvajoya vegerandinê de vedigire.

Di van demên dawî de, AmericanMangnese di kargeha vezîvirandina pîlot de rêjeyên başbûnê yên bilind bi dest xistiye.