ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ "ರೀಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಹಾಟ್" ಗ್ಲೋಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೂ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 10 ರಿಂದ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಜನರು ಚಿಂತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮರುಬಳಕೆಯು ಜನರನ್ನು ಏಕೆ ಚಿಂತೆಗೀಡು ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಮೊದಲನೆಯದು ವೆಚ್ಚ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ನಂತಹ ಅಪರೂಪದ ಲೋಹಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅಂತಹ ಲೋಹಗಳನ್ನು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ, ಇದು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಪಡೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸಂಭವಿಸುವ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬಹುದು. ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾವು ಮೊದಲ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದು, ಅರ್ಥ್‌ಟೆಕ್ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 5,000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ 2000 ಟನ್ ತ್ಯಾಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅರ್ಥ್‌ಟೆಕ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 24 ಬಿಲಿಯನ್ ವಾನ್ (ಸುಮಾರು 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್) ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ.

ಈ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ, ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಮೊದಲು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅವುಗಳ ಸ್ವಂತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲಿಥಿಯಂ, ನಿಕಲ್, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಲೋಹಗಳಂತಹ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಹ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಸ್ತುವಿನ ಚೇತರಿಕೆಯ ದರವನ್ನು ಅರ್ಥ್‌ಟೆಕ್ ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಿಲ್ಲ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಹಾರವು ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟ.

ಅರ್ಥ್‌ಟೆಕ್ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ೨೦೨೫ ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಯೋಜನೆ ಹೊಂದಿರುವ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಎರಡು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇಂತಹ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಒಂದು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಇನ್ನೊಂದು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮರುಬಳಕೆ.

10 ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹಳೆಯ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಾಹನ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವು ಇನ್ನೂ ಗಣನೀಯ ಶಕ್ತಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. (2019 ರ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಇ-ಗಾಲ್ಫ್ ಮಾದರಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಯುಎಸ್ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಯುಕ್ತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು. ) ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಳವು ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಇಲ್ಲದೆಯೂ ಸಹ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮೊಬೈಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಧಿ ಈ ಎರಡು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಪರಿಹಾರದಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಅಂತಹ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು 360 kWh ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು, ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 4 ಕಾರುಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ 100 kW ಆಗಿದೆ. ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಂತೆ, ಮಾಸ್ ಗುಂಪಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಖಾಲಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಗೀತ ಉತ್ಸವದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಬಳಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್, ಸಾಮೂಹಿಕ MEB ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿಯೂ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಮೊದಲ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವಸ್ತುಗಳ ಮರುಬಳಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಶೇಖರಣಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಸಾಲ್ಜ್‌ಗಿಟರ್ ಘಟಕ ಸ್ಥಾವರವು ಅದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಸಾಲ್ಜ್‌ಕಿಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಅಂತ್ಯವು 1200 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಸುಮಾರು 3,000 ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು. ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ವಿಶೇಷ ಮುರಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಒಂದೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ಘಟಕವನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ಲಿಥಿಯಂ, ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಮತ್ತು ನಿಕಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ "ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ"ಯಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗುರಿಯೆಂದರೆ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ (EV) ಮಧ್ಯಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಸುಮಾರು 97% ಎಂದು ಆಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಚೇತರಿಕೆಯ ದರವು 53% ಆಗಿದೆ. ಸಾಲ್ಜ್‌ಕಿಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಸಾಮೂಹಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಚೇತರಿಕೆ ದರವನ್ನು 72% ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಸಾಲ್ಜ್‌ಕಿಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಂತೆಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಯೋಜನೆಯ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಕಂಪನಿಯೊಳಗಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಂಪನಿಯ ಆಂತರಿಕ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 10 ವರ್ಷಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಅನುಭವವಿದೆ. ವಿದೇಶಿ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅರ್ಥ್‌ಟೆಕ್ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕಂಪನಿಯಾಗಲಿದೆ.

ಕಂಪನಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ವೃತ್ತಿಪರ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮಗ್ರಿ ನಿಧಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಟೆಸ್ಲಾ "ವಿಶಿಷ್ಟ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ"ಯನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಕಂಪನಿಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು "ಗಣನೀಯ ಹಣವನ್ನು" ಉಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 15 ರಂದು, ಟೆಸ್ಲಾ ಹೊಸ "ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ರಿಪೋರ್ಟ್" ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟೆಸ್ಲಾ ತಂಡವು 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು 500,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾತಾವರಣ. ಈ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಹ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ: "ಯಾರೋ ಒಬ್ಬರು," ನೀವು ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುತ್ತೀರಿ? " ಎಂದು ಕೇಳುವುದನ್ನು ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೇಳುತ್ತೇನೆ.

ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಹೊರತೆಗೆದು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟ ನಂತರ, ತೈಲವು ನೆಲದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆದಾಗ, ಅದು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಅನಿಲಗಳು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ನಂತರವೂ ಅದನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು.

". ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಅವುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಮಾಡರ್ನ್, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್‌ನಂತಹ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ತಯಾರಕರು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಮರುಬಳಕೆಯ ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ "R <000000> D, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ" ಹಲವಾರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಟೆಸ್ರಾ ಹೇಳಿದರು. ಬಳಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮರುಪಡೆಯಲಾಗದಂತಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮರುಬಳಕೆ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ.

ಆದರೆ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇವಲ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಇದು ಇನ್ನೂ ನಂಬರ್ 1 ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 1 ಸೂಪರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ (ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ1), ನೆವಾಡಾ (ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ1). "ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ನಂ. 1 ರಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಟೆಸ್ಲಾ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

1, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ, ತಾಮ್ರ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹಗಳ ಚೇತರಿಕೆಯ ದರ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಲಿಥಿಯಂ ಮತ್ತು ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮರುಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹಲವಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಖನಿಜಗಳನ್ನು ಚೇತರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಮರುಪಡೆಯುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಪೈಲಟ್ ಮರುಬಳಕೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೇತರಿಕೆ ದರಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ.