د بریښنا بیټرۍ "د ګرمې بیا رغونې" نړیوال لیږد

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

لکه څنګه چې د بریښنایی موټرو شمیر مخ په ډیریدو دی، د بیټریو شمیر په دوامداره توګه مخ په ډیریدو دی، او خلک اندیښنه پیل کړې چې دا ډول لیتیم آئن بیټرۍ به په 10 څخه تر 15 کلونو کې څنګه کارول کیږي. ولې به بیا کارول خلک اندیښمن کړي؟ لومړی لګښت دی: ځکه چې د بریښنایی موټر بیټرۍ پیچلې ده، دا د نادره فلزاتو لکه کوبالټ او منګنیز څخه جوړه شوې ده، او دا د داسې موټرو یو له خورا قیمتي برخو څخه دی. لکه څنګه چې برقي موټرې ډېرې عامې کېږي، داسې فلزات د ضایع شویو بیټریو څخه بیرته ترلاسه کړئ، کوم چې د ځمکې په پرتله خورا ارزانه دي.

تر ټولو مهمه دا چې دا کولی شي د کاربن فوټ پرنټونه کم کړي، نه یوازې د کاربن فوټ پرنټونه کم کړي چې د موټر چلولو پرمهال پیښیږي، بلکې د بیټرۍ د خامو موادو د بیا کارولو په وخت کې د بیټرۍ د ریسایکل کولو په کلکه کنټرول هم کوي ترڅو ټول ژوند پریږدي. سویلي کوریا د لیتیم آیون بیټرۍ د بیا کارولو لومړی متحرک شرکت تاسیس کړ چې راپور یې ورکړ چې ارتھ ټیک کولی شي هر کال 5,000 بریښنایی موټرې جلا کړي ترڅو د 2000 ټنو ضایع شوي بریښنایی موټرو بیټرۍ اداره کړي. سربیره پردې، ارت ټیک دا هم وویل چې د شرکت او د لومړي تاسیساتو د جوړولو لپاره به ۲۴ ملیارد وان (شاوخوا ۲۰ ملیون امریکایي ډالر) پانګونه وکړي.

په دې فابریکه کې، جلا شوې بیټرۍ به لومړی د فعالیت ازموینه ومني، بیا به د دوی د خپلو شرایطو او پاتې ظرفیت سره سم د ثابت انرژۍ ذخیره کولو سیسټمونو لپاره چمتو شي. که چیرې ازموینه دا په ګوته کړي چې بیټرۍ بیا کارول کیدی نشي، نو خام مواد لکه لیتیم، نکل، کوبالټ او نور قیمتي فلزات چې په بیټرۍ کې دي په بیټرۍ کې هم بیا کارول کیږي. ارتهټیک لا تر اوسه په بیټرۍ کې د هر بیا کارولو وړ موادو د بیا رغونې کچه نه ده ټاکلې.

سربیره پردې، شرکت د مختلفو بریښنایی موټرو بیټریو څیړنې او سوداګریزې پروژې هم ترسره کوي. د برقي موټرو څخه د بیټریو د بیا کارولو کاروبار د پیچلو چاپیریالي شرایطو له امله محدود دی. برسېره پردې، د ضایعاتو بیټریو د بیا کارولو لپاره د ټیکنالوژۍ او ټیکنالوژۍ ترلاسه کول ستونزمن دي.

ارتھ ټیک به ټول خراب شوي برقي موټرونه په خونه کې ذخیره کړي او د چاپیریال ساتنې میتودونو له لارې به بیټرۍ لرې کړي. خلکو د فولکس ویګن لپاره دوه حل لارې پیل کړې چې په ۲۰۲۵ کال کې یې د یو ملیون بریښنایی موټرو تولید پلان کړی و، او په دې ډول بریښنایی موټرو کې یې د بیټرۍ بیا کارولو څرنګوالی مطالعه پیل کړې ده. د دې ډول ننګونو د حل لپاره، خلک د بیټریو د بیا کارولو لپاره دوه لارې کاروي، یو د پورټ ایبل چارج کولو پایلونو پیل کول، او بل د انرژۍ سپمولو بیا کارول.

زړې لیتیم ایون بیټرۍ چې د لسو کلونو یا ډیرو کلونو لپاره د بریښنایی موټرو لپاره کارول کیږي، ممکن د موټرو رسولو لپاره مناسب نه وي، مګر دوی لاهم د پام وړ انرژي ظرفیت لري. (د ۲۰۱۹ کال د فولکس ویګن ای-ګالف ماډل بیټرۍ پیک کولی شي انرژي ذخیره کړي، د متحده ایالاتو کورنۍ سره یوه ورځ، حتی اوږده ګټوره انرژي.) ) برقي موټرونه باید په ډیری ځایونو کې چارج شي، او دا ځای ممکن د چارج کولو پایلونه، یا حتی د چارج کولو سټیشن پرته چارج نشي.

لومړی، د موبایل چارج کولو خزانه دا دوه پوښتنې یوازې د یوې حل لارې حل کیدی شي. د فولکس ویګن ګروپ پلان لري چې د پورټ ایبل ګړندي چارج کولو پایل تولید کړي، دا ډول چارج کولو پایلونه کولی شي 360 kWh انرژي ذخیره کړي، په یو وخت کې تر 4 موټرو پورې چارج کیږي، د ګړندي چارج تولید اعظمي ځواک 100 kW دی. لکه څنګه چې د ګرځنده تلیفون د پورټ ایبل چارجر سره، د ماس ګروپ چارج کولو پایل تر هغه وخته پورې کارول کیدی شي چې بریښنا پای ته ورسیږي، یا بریښنا د چارج سره وصل شي.

برسېره پردې، د چارج کولو پایل کوچنی دی، او د موسیقۍ په فستیوال کې د چارج کولو لپاره ځای ځای پر ځای کول ستونزمن دي. د چارج کولو پایل لخوا کارول شوي بیټرۍ پیک د ډله ایز MEB پلیټ فارم لخوا تولید شوي بریښنایی موټر سره ورته دی. په دې توګه، کله چې د بریښنایی موټر د بیټرۍ پیک ژوند حد ته ورسیږي، دا د چارج کولو پایل د بیټرۍ په توګه هم ګټور دی.

تمه کیږي چې د فولکس ویګن ګروپ لومړی د چټک چارج کولو پایل به په راتلونکي کال کې په جرمني کې نصب شي، او تمه کیږي چې د فولکس ویګن ګروپ به په 2020 کې په بشپړ ډول د چارج کولو پایل تولید کړي. دوهم، د بیټرۍ موادو بیا کارول که چیرې ټولو بیټریو د ذخیره کولو انرژي له لاسه ورکړې وي، د سالزګیټر اجزاو فابریکه به یې وکاروي. تمه کیږي چې دا فابریکه به د بریښنایی موټرو د بیټرۍ د بیا رغونې لومړنی مرکز شي.

راتلونکی کال، د سالزکیټ فابریکې پای به ۱۲۰۰ ټنو ته ورسیږي، چې شاوخوا ۳۰۰۰ برقي موټرې دي. وولکس ویګن به د مات شوي بیټرۍ یو ځانګړی ماشین وکاروي، د بیټرۍ یوه برخه به پیس شي، او مایع الکترولیت به لرې شي، او د بیټرۍ دا ډول برخې به په "تور پوډر" ویشل شي، پشمول د قیمتي کوبالټ، لیتیم، منګنیز او نکل. دا ډول خام مواد، او دا ډول فیډ سټاکونه په فزیکي توګه جلا کیږي، او بیا په نویو بیټریو کې بیا کارول کیدی شي.

د خلکو اوږدمهاله هدف دا دی چې هیله ده چې د سکریپ برقي موټرو (EV) شاوخوا 97٪ منځنۍ بیټرۍ خام مواد بسته کړي. اوس، د خامو موادو د بیا رغونې کچه ۵۳٪ ده. تمه کیږي چې د سالزکیټ فابریکه به د ډله ایزو بیټرۍ خامو موادو د بیا رغونې کچه 72٪ ته ورسوي.

فولکس ویګن تمه لري چې په راتلونکو څو کلونو کې به د سالزکیټ فابریکې په څیر د بیټرۍ د بیا کارولو نور فابریکې ولري. د فولکس ویګن برقي موټرو پلان د خرڅلاو حجم په پام کې نیولو سره، خلک به د شرکت دننه د بیټرۍ بیا رغونه په پام کې ونیسي، که څه هم دا اوس مهال د شرکت داخلي درملنې کې د بیټرۍ پروسس کولو لږترلږه 10 کاله دی. د بهرنیو رسنیو د راپورونو له مخې، ارتټیک به په سویلي کوریا کې یو شرکت شي چې د بریښنایی موټرو د بیټرۍ ریسایکل کولو سوداګرۍ ته ننوځي.

شرکت د برقي موټرو د جلا کولو او د ضایع شویو بیټریو د بیا کارولو لپاره مسلکي اسانتیا جوړه کړې ده. تمه کیږي چې ټیسلا به د بیټرۍ موادو د لوی شمیر په پراختیا کې د بیټرۍ موادو لوی شمیر فنډونه خوندي کړي. د خلکو سربیره، د بریښنایی موټر په توګه د خلاصیدو په حال کې، ټیسلا د "بې ساري بیټرۍ ریسایکل کولو سیسټم" هم رامینځته کوي، شرکت باور لري چې د اوږدې مودې لید سره، سیسټم کولی شي "د پام وړ فنډونه" خوندي کړي.

د اپریل په ۱۵مه، ټیسلا یو نوی "IMPACTREPORT" اعلان کړ، راپور ښیي چې د ټیسلا ټیم له ۵۰۰،۰۰۰ څخه ډیر بریښنایی موټرونه لري ترڅو د ۴ ملیون ټنو کاربن ډای اکسایډ خارجیدو مخه ونیسي. اتموسفیر. په دې راپور کې، ټیسلا د بیټریو د بیا کارولو مفکوره هم تشریح کړه: "زه ډیری وخت د یو چا څخه اورم چې پوښتنه کوي،" تاسو د ټیسلا د بیټرۍ پیک سره څنګه چلند کوئ؟ ".

د فوسیل سونګ او لیتیم آیون بیټرۍ انرژي ده، مګر د دوی ترمنځ توپیر په یو وخت کې استخراج او کارول کیدی شي، پداسې حال کې چې د لیتیم آیون بیټرۍ کې مواد بیرته ترلاسه کیدی شي او بیا کارول کیدی شي. کله چې تېل د کیمیاوي تصفیې او سوځولو وروسته له ځمکې څخه چاودېږي، نو دا به فضا ته زیان رسونکي ګازونه خوشې کړي، او دا ډول ګازونه نشي کولی بیرته راشي او بیا یې وکاروي. برعکس، د بیټرۍ مواد تصفیه کیږي، او بیا یې په بیټرۍ کې اچول کیږي، دا د بیټرۍ ژوند په پای کې خوندي کیدو وروسته هم ساتل کیدی شي، او ارزښتناک مواد بیرته ترلاسه کیدی شي.

". د بیټرۍ د بیا کارولو په برخه کې، ډیری موټر جوړونکي اوس مهال د بیټرۍ پیک ژوند له پای ته رسیدو وروسته په غوښتنلیک تمرکز کوي، او ټیسلا له دوی څخه توپیر لري. د میخانیک جوړونکو لکه ماډرن، BMW او رینالټ اعلان کړی چې دوی به د انرژۍ ذخیره کولو سیسټم کې د بیټرۍ پیکونو د بیا کارولو پرځای د انرژۍ ذخیره کولو سیسټم کې زاړه بیټرۍ پیکونه وکاروي ترڅو نوي بیټرۍ پیکونه تولید کړي، چې ځینې یې د انرژۍ ذخیره کولو سیسټم کې د کارولو لپاره د بیا کارولو وړ زړې بیټرۍ پیکونه کاروي.

ټیسرا وویل چې د بیټرۍ پیک د ژوند تمه له امله، اوس مهال د بیټرۍ پیکونو لوی شمیر بیا کارول نه کیږي، مګر ټیسلا د "R <000000> D، تولید، کیفیت کنټرول او خدماتو عملیاتو" لپاره ډیری بیټرۍ پیکونه بیرته ترلاسه کوي. شرکت وویل چې دوی په ټوله نړۍ کې د دریمې ډلې بیټرۍ بیا رغونې سره کار کوي ترڅو ټولې کارول شوې بیټرۍ اداره کړي، قیمتي فلزات بیرته ترلاسه کړي. د بیا کارولو شریکانو سره کار وکړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې مواد په بیټرۍ کې ارزښت نلري یا بیرته نه راګرځیدونکي دي.

خو دا په څرګنده توګه یوازې یوه لنډمهاله حل لاره ده، ځکه چې ټیسلا وویل چې دا لاهم په لومړي نمبر کې دی. ۱ سوپر فابریکه (ګیګا فابریکه ۱)، نیواډا (ګیګا فابریکه ۱). ټیسلا په راپور کې وویل: "ټیسلا په سوپر فابریکه نمبر 1 کې د بیټرۍ د بیا رغونې یو ځانګړی سیسټم رامینځته کوي.

۱، کوم چې کولی شي د بیټرۍ تولید ضایعات اداره کړي، او کولی شي خراب شوي بیټرۍ اداره کړي. د سیسټم له لارې، د ټولو فلزاتو لکه مسو، المونیم او فولادو، او داسې نورو، لکه لیتیم، او کوبالټ، او نورو د بیا رغونې کچه.

تر ټولو لوړې کچې ته به ورسیږي. ټول پورته ذکر شوي مواد به د نوي بیټرۍ تولید لپاره د خورا مناسبو موادو په بڼه ترلاسه شي. اوس مهال، ډیری شرکتونه د بیا رغونې پروسې په جریان کې د بیټرۍ څخه د مهمو منرالونو بیرته ترلاسه کولو څرنګوالي مطالعه کوي.

په دې وروستیو کې، امریکایی منګنیز د پیلوټ ریسایکل کولو فابریکې کې د بیا رغونې لوړه کچه ترلاسه کړې ده.